Кароткі агляд пікапа «Таёта Хеликс»

Першы пікап «Таёта Хеликс» сышоў з заводскага канвеера яшчэ ў 1967 годзе. Выпускаўся ён да 2005 года толькі ў Японіі, асабліва для ўнутранага рынку. Гэты аўтамабіль можна назваць кансерватыўным, таму што ён практычна не змяніўся за 22 гады сваёй гісторыі. І толькі ў 1989-м з'явілася другое пакаленне пікапаў «Таёта Хеликс». А праславіўся згаданы агрэгат тым, што гэта першы аўтамабіль, на якім чалавек змог дабрацца да паўночнага магнітнага полюса. «Таёта Хеликс» заваявала велізарную папулярнасць ва ўсім свеце за кошт прастаты канструкцыі, функцыянальнасці і надзейнасці.

Першыя мадэлі выпускаліся на малой колавай базе з паўтаралітровая рухавіком. З 1971 па 1973 гады машына зведала нязначныя змены. На працягу 1989-2004 гг. японскія інжынеры прадставілі яшчэ чатыры пакалення аўтамабіля «Таёта Хеликс». За гэты час ён мяняўся як вонкава, так і ўнутрана. І вось вясной 2005 года быў выпушено пікап шостага пакалення, адаптаваны ўжо пад еўрапейскі рынак. Галоўнымі адрозненнямі навінкі з'яўляюцца ўзмоцненая лонжеронная рама і абноўленыя падвескі: як пярэдняя, так і задняя. Пікапы 2005 года выпуску пастаўляліся з механічнай пяціступеністай скрынкай. Былі прадугледжаны і эканамічныя версіі транспартнага сродку - 4х2. Аўтааматары маглі спыніць выбар на адным з трох відаў кабін: Single cab (адзінарная), Extra cab (падоўжаная) і Double cab (падвойная).

У 2006 годзе канструктары канцэрна Toyota выпусцілі новы сілавы агрэгат для свайго аўтамабіля - трохлітровы турбодизельный рухавік з максімальнай магутнасцю 171 л. с. Прызначаўся ён выключна для паўнапрывадных пікапаў з кабінай Double cab. Максімальная хуткасць Hilux дасягае 170 км у гадзіну на механічнай скрынцы і 175 кіламетраў на «аўтамаце». Выдатак паліва складае 8.3 літра на сто кіламетраў.

З 2010 года пікапы «Хеликс» з'явіліся і на рынку Расіі. Яны прадстаўлены ў дванаццаці камплектацыях, шэсць з якіх пастаўляюцца з агрэгатамі аб'ёмам у 2.5 літра, а астатнія - з трохлітровымі. Характарыстыкі «Таёта Хеликс» узору 2010 года мае такія, што здольныя задаволіць нават самага ўедлівага аўтаўладальніка. Абедзве версіі мадэлі абсталёўваюцца падлучальным поўным прывадам, а таксама сістэмай аўтаадключэння пярэдняга дыферэнцыяла. 2.5-літровы рухавікі камплектуюцца пяціступеністай «механікай», а трохлітровыя - пяціступеністым «аўтаматам». Выдатак паліва складае ад 8.3 да 8.9 літраў, у залежнасці ад цыклу.

Дзякуючы памерах грузавы платформы (1547х1515х450), пікап ў стане перавозіць буйнагабарытныя грузы масай да 830 кг. Акрамя таго, аўтамабіль здольны буксіраваць прычэп вагай да 2.5 тон. Асаблівасцю Hilux з'яўляецца выдатная геаметрычная праходнасць: дарожны прасвет - 212 мм, кут ўезду - 30 градусаў, з'езду - 22 градуса.

Узроўнем камфартабельнасці салона Toyota Hilux здольная «пацягацца» з легкавым аўтамабілем. Ва ўсіх мадыфікацыях прадугледжана якое рэгулюецца рулявое кола, а сістэма кіравання абсталявана гідраўзмацняльнікам.

У якасці выніку можна агучыць пакінутыя уладальнікамі разгляданага аўто водгукі. «Таёта Хеликс» - гэта надзейны, просты, непатрабавальны, з вялікай грузападымальнасцю пікап. Гэта «сумленны працавік», прызначаны для цяжкай працы, які падыходзіць для рамонтных брыгад і для заядлых паляўнічых. Калі ў горадзе ён сябе адчувае няўтульна, то на бездараж проста непераможны. Да недахопаў адносяць высокую цану і даволі шумны рухавік.