Каталітычны крэкінгу нафты

Каталітычны крэкінгу нафты (у перакладзе з англійскай мовы - расшчапленне) - тэхналагічны працэс, накіраваны на павелічэнне выхаду бензіну шляхам спецыяльнай перапрацоўкі кампанентаў цяжкіх фракцый нафты. Пры першаснай перапрацоўцы прадукту атрымліваюць у сярэднім 5-14% ад агульнай масы бензіну. Якасць атрымліваецца паліва пасля прамой перагонкі ня задавальняе патрабаванням сучаснай тэхнікі.

Каталітычны крэкінгу павышае выхад бензіну і паляпшае яго якасць.

Адрозніваюць два выгляду тэрмічнага (каталітычнага) крэкінгу: вадкасны і газофазный. Для першага сыравінай з'яўляецца мазут, які падаюць у печы пры 600-625 ° С пад ціскам, блізкім да атмасфернага. Газофазный каталітычны крэкінгу праводзіцца пры тых жа ўмовах, але сыравінай для яго з'яўляецца газойль (салярныя алею). Пры тэрмічным крэкінгу ў структуры высокамалекулярных алкана разрываюцца карбонавыя сувязі і ўтвараюцца малекулы нізкамалекулярных вугляродаў, якія ўваходзяць у бензінавую фракцыю:

С10Н22 - С5Н12 + С5Н10.

Такім чынам, з вялікамалекульнага дэкана ўтвараюцца два рэчывы (гранічныя і непредельные вуглевадароды) з меншай малекулярнай масай.

Каталітычны крэкінгу ажыццяўляецца ў прысутнасці каталізатараў (актываваны гліна ці алюмасілікаты) пры тэмпературы 470-530 градусаў пад ціскам ад 70 да 370 кПа. Асноўным сыравінай для ажыццяўлення працэсу з'яўляецца газойль, выхад бензіну з агульнай масы нафты можа дасягаць 30-40%. Таму вытворчасць бензіну - гэта няпросты і працаёмкі працэс. Для паляпшэння якасці прадукту з яго складу выдаляюць алкены і алкины, якія часам займаюць да 30% агульнай масы.

Дзякуючы выкарыстанню інавацыйных тэхналогій, выхад бензіну ў працэсе перагонкі нафты можа складаць да 80 працэнтаў. Для ацэнкі якасці вадкага паліва карыстаюцца октановым лікам. У якасці ўзору паліва з высокімі антыдэтанацыйных ўласцівасцямі быў абраны изооктан або 2,2,4-триметилпентан.

Яго актанавы лік лічаць роўным 100. У якасці ўзору з найбольш нізкімі антыдэтанацыйных ўласцівасцямі бяруць н-гептана: С7Н16, актанавы лік (ОЧ), якога лічаць роўным 0. Для вызначэння гэтага паказчыка параўноўваюць дэтанацыйных ўласцівасці бензіну са ўласцівасцямі сумесі изооктана і н-гептана.

Да прыкладу, прадукт з октановым лікам 80 мае такія ж дэтанацыйных ўласцівасці, як сумесь 80% изооктана і 20% н-гептана. Чым вышэй актанавы лік, тым вышэй якасць паліва. Павышэнне гэтага паказчыка эканоміць паліва і захоўвае магутнасць рухавікоў унутранага згарання. У прадукт дадаюць і іншыя кампаненты, у тым ліку і вугляроды сінтэтычнага паходжання, і антидетонаторы (гэта рэчывы, якія ў мінімальных канцэнтрацыях (не больш 0,5%) паляпшаюць антыдэтанацыйных ўласцівасці паліва). Раней для гэтых мэтаў выкарыстоўвалі тетраэтилплюмбум. У сувязі з тым, што гэта рэчыва вельмі таксічна, яго замянілі іншымі антидетонаторами, якія вырабляюць з марганцевоорганических злучэнняў. Гэтыя рэчывы менш таксічныя для нашага арганізма і даюць магчымасць атрымання паліва з ОЧ у сто дваццаць пяць-сто трыццаць адзінак.

Тэхналогія вытворчасці бензіну

Шляхам прамой перагонкі нафты атрымліваюць бензін з ОЧ да 91. Указаны метад на сёння - недазваляльная раскоша, паколькі выхад самога бензіну невялікі. Для павышэння выхаду паліва і паляпшэння яго якасці выкарыстоўваюць паўторную перагонкі, каталітычны, тэрмічны крэкінгу, рыформінгу і г.д.

Пералічаныя метады павышаюць выдаткі працы, часу і сродкаў, аднак, толькі яны дазваляюць атрымаць менш шкодны бензін для навакольнага асяроддзя. Для павелічэння ОЧ на сёння вельмі часта выкарыстоўваюць разнастайныя хімічныя сродкі (спірты, металлоорганические злучэння, эфіры і г.д.).