Ключ не паварочваецца ў замку запальвання: рамонт, замена, парады

Часам нават самыя дробныя непаладкі ў аўтамабілі могуць перашкаджаць спакойнаму перамяшчэнню. Часам з-за іх і зусім даводзіцца адмаўляцца ад паездкі. Да адной з такіх непаладак можна аднесці праблемы з замкам запальвання. Як і любое прылада аўто, ён таксама схільны зносу і можа мець розныя пашкоджанні. Калі ключ не паварочваецца ў замку запальвання - што рабіць? Адказ даведаемся з нашай сённяшняй артыкула.

Прычыны ўзнікнення дадзенай паломкі

Існуе некалькі прычын, якія могуць прывесці да таго, што ключ падкліноўваць ў замку. Імі з'яўляюцца:

1. Спрацоўванне супрацьугонная замка ў рулявой калонцы аўтамабіля.
2. Трапленне засора ўнутр элемента.
3. Зношаная лічынка замка запальвання.
4. Скрыўленне ключа і знос механізму.
5. Подмерзание рухомых дэталяў замка.

Такім чынам, давайце разгледзім вышэйпералічаныя паломкі і спосабы іх ліквідацыі больш падрабязна.

протівоугонная блакіроўка

Практычна ўсе сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца такім супрацьугонная механізмам, як блякаваньне рулявога кола. Гэта можа адбыцца, калі ключ запальвання выцягнуць з замка і правесці маніпуляцыі з рулявым колам. У момант замыкання блакіруючага механізму бывае, што ўзнікаюць праблемы з уключэннем запальвання і пускам рухавіка. Як раяць аўтааматары, пры якая здарылася непрыемнасці не варта ўпадаць у паніку. Дастаткова толькі ў момант спробы пракруціць ключ у замку запальвання адначасова левай рукой паспрабаваць пакруціць рулявое кола ў той ці іншы бок, і блакаванне адкрыецца, пасля чаго можна запускаць рухавік.

засмечаных механізму

У асноўным засмечаных замка адбываецца з-за працяглай эксплуатацыі аўто ў запыленай мясцовасці. Або банальна з сканчэнні вялікага перыяду часу. Розныя матэрыялы, якія прымяняюцца для змазкі сакрэту замка, могуць служыць магнітам для збору пылу і іншых іншародных частак. Рамонт замка запальвання ў дадзеным выпадку праводзіцца даволі проста і не патрабуе працэсу зняцця і дадатковай разборкі механізму. Трэба ўсяго толькі ачысціць замак з дапамогай такога сродку, як WD-40. Ужываючы спецыяльную насадку аэразоля, часткова засоўвае яе ў сакрэт і прамываем ўнутраную частку замка.

Знос ўнутраных дэталяў

Па здарэнні пэўнага часу лічынка замка запальвання таксама можа прыйсці ў непрыдатнасць. Гэта адбываецца з-за частага кантакту дэталяў механізму і ключа. У выніку металічныя паверхні сціраюцца і павялічваюцца зазоры паміж імі. Але ў першую чаргу неабходна звярнуць увагу на стан самага ключа. Ён таксама схільны зносу - характэрныя зуб'і становяцца больш круглявымі, памяншаецца яго шырыня. У дадзеным выпадку яго варта параўнаць з запасным ключом, а пры наяўнасці сур'ёзных змяненняў у форме варта вырабіць дублікат. Пры дэфектах сакрэту механізму трэба правесці рамонт замка запальвання ці ж яго поўную замену новым. Як правіла, сімптомы таго, што элемент хутка можа заклінаваць, аднолькавыя. Гэта перыядычнае подклинивание ключа, якое з часам пачашчаецца.

Ключ замка і замочная свідравіна

Скрыўленне ключа таксама можа быць прычынай такога выгляду паломкі. Адчыненне замерзлых дзвярных замкаў і багажніка аўтамабіля (у тым выпадку, калі ўсе замкі адкрываюцца адным ключом запальвання) і выкарыстанне ключа не па прызначэнні з часам абавязкова прыводзяць да яго скрыўленню і дэфармацыі працоўнага ўчастку. Пасля гэтага ключ не паварочваецца ў замку запальвання або нават наогул не можа ўваходзіць у замочную свідравіну. Ўстараняецца гэты фактар шляхам выраўноўвання палатна ключа звычайным пастукваннем малатка.

Калі праблема крыецца ў сакрэце замка, а менавіта ў празмерным зносе яго ламелей, то тут не абысціся без дэмантажу і разборкі механізму. Як правіла, адрамантаваць сакрэт вельмі складана і клапотна, часцей за ўсё яго замяняюць цалкам. Але што рабіць, калі заклінаваў замак запальвання недзе там, далёка ад дома, і замяніць непрыдатныя дэталі не ўяўляецца магчымым? У такім выпадку можна выключыць з корпуса замка сакрэт і выдаліць з яго ўсе спружыны і ламелі. Дадзены працэс дазволіць завесці машыну нават пры дапамозе звычайнай адвёрткі, чаго цалкам дастаткова для таго, каб дабрацца да бліжэйшай крамы запчастак або рамонтнага сэрвісу.

Замярзанне замка. Парады бывалых аўтамабілістаў

Гэта рэдкая праблема, але ўсё ж мы разгледзім яе. У перыяд выкарыстання машыны ў зімовы перыяд у замку можа збірацца кандэнсат. А пры астыванні аўтамабіля на стаянцы ён замярзае, сковывая рухомыя элементы.

І калі ключ не паварочваецца ў замку запальвання, не варта лішні раз хвалявацца і адразу яго разбіраць. Дасведчаныя кіроўцы раяць для пачатку правесці некалькі «рэанімуе» аперацый. Уключыце на прагрэў штатны прыпальвальнік, і калі ён напаліцца, падвядзіце яго кантавой часткай да свідравіне замка - гэта можа дапамагчы. Яшчэ адзін спосаб - рабочую пласціну ключа трэба нагрэць ад крыніцы адкрытага полымя (запалкі, запальнічка) і ўставіць у замак. Пачакаўшы некалькі секунд, можна спрабаваць пракручваць ключ. Калі з першага разу нічога не адбываецца, то аперацыю па прагрэву варта паўтарыць. Калі маецца крыніца электраэнергіі, можна выкарыстоўваць для прагрэву звычайны побытавы фен.

Ні ў якім разе не рэкамендуецца адаграваць замочную свідравіну пры дапамозе вадкасцяў, якія хутка замярзаюць, таму што можна толькі пагоршыць праблему.

Для змазкі элементаў замкавага механізму можна выкарыстоўваць тармазную вадкасць, сіліконавыя змазкі, веретенное і маторныя масла, напрыклад звычайную WD-шку. У далейшым гэта аслабіць трэнне і знос сакрэту, а таксама прадухіліць абмярзанне ламелей сакрэту.

Як зняць замак запальвання

Далей разгледзім, як дэмантаваць замак, на прыкладзе аўтамабіля ВАЗ-2108. Гэты рамонтны працэс не адносіцца да складаным работах і яго можна ажыццявіць самастойна ў хатніх умовах. Для гэтага спатрэбіцца стандартны набор інструментаў і трохі асабістага часу.

Замак запальвання (ВАЗ «васьмёрка») знаходзіцца з правага боку на рулявой калонцы.

Паэтапны працэс зняцця

Перш за ўсё неабходна абясточыць электраабсталяванне аўто, зняўшы з акумулятара мінусавую клему. Затым трэба зняць пластмасавы дэкаратыўны кажух вала рулявога механізму, адкруціўшы ўсе злучальныя шрубы фігурнай адвёрткай. Пасля паслаблення мацавання кажух падзяляецца на дзве паловы і лёгка здымаецца.

Пасля гэтага можна зняць асабовую панэль замка. Перад тым як зняць замак запальвання, варта адлучыць ад яго штэкер з правадамі харчавання і штэкер падлучэння ахоўнага рэле.

Далей можна прыступаць да зняцця непасрэдна самога замка. Для пачатку устаўляемы ў яго ключ запальвання і Пракручваем да значэння "0", адключаючы гэтым блакаванне супрацьугонная прылада. Затым адкручваем балты мацавання замка і здымаем прылада.

Калі прычынай зняцця паслужыла тое, што ключ не паварочваецца ў замку запальвання, то можна паспрабаваць ажыццявіць рамонт і замену яго пашкоджаных участкаў ці ж цалкам замяніць новым прыладай.

Ўстаноўку замка варта праводзіць у паслядоўнасці, зваротнай здыманню.

кошт пытання

У тым выпадку, калі ўсё ж адрамантаваць які зламаўся замак немагчыма, трэба набываць і ўсталёўваць новы. Калі вы звярніцеся па дапамогу ў афіцыйную сэрвісную службу, то яе работнікі вырабяць ўстаноўку новага арыгінальнага замка ў кароткі тэрмін і якасна. Калі вы вырашылі замяніць на СТО замак запальвання, цана паслугі будзе парадку 1000 рублёў.

Калі ж вы вырашылі зрабіць гэта самастойна, то для пачатку трэба набыць у краме запчастак замак, прыдатны да маркі аўтамабіля. У залежнасці ад гэтага і кошт прылады будзе вар'іравацца. Як правіла, дэталі імпартных вытворцаў маюць больш высокі кошт (ад 2 тысяч рублёў), чым айчынных (да 1 тысячы). Што тычыцца таго ж Ваза, то цана вырабы можа складаць ад 300 да 700 руб. Усё залежыць ад мадэлі і мадыфікацыі аўто дадзенай вытворчасці.

Для прадухілення пашкоджанняў замка запальвання ў далейшым і павелічэння яго тэрміну службы пажадана перыядычна праводзіць змазку рухомых элементаў і дэталяў замка. Дастаткова толькі пры дапамозе медыцынскага шпрыца падаць у адтуліну замка некалькі кропель маторнага масла, і праблемы з такім вас доўгі час не будуць трывожыць.

Такім чынам, мы высветлілі асноўныя прычыны, па якіх ключ падкліноўваць ў замку. І расказалі, якім чынам можна ліквідаваць гэтую праблему сваімі рукамі.