КрАЗ 255 - цяжкі усюдыход для бездаражы

Гэты аўтамабіль проста немагчыма не заўважыць. Асабліва ўражлівай будзе сустрэча ў лесе, калі ён, цалкам загружаны бярвёнамі, спакойна праязджае па цяжкапраходнай дарозе, якая амаль для любой іншай машыны была б звычайным бездаражжу. Усё сказанае тычыцца аднаго з лепшых савецкіх цяжкіх усюдыходаў - КрАЗ 255. Менавіта усюдыходаў - ён і ствараўся з мэтай забеспячэння дастаўкі грузаў і людзей у любое месца па любой дарозе і бездаражы.

Ствараўся гэты аўтамабіль па замове вайскоўцаў на змену ўжо састарэлага КрАЗ 214Б. У 1967 годзе быў выпушчаны першы КрАЗ 255 і вырабляўся да 1994 года, прычым выпуск быў спынены па просьбе завода, хоць на яго яшчэ былі заказы. Нягледзячы на тое, што першапачаткова заказчыкамі былі ваенныя, ён шырока ўжываўся і на грамадзянцы. На яго базе ствараліся лесавозы, палівазапраўшчыкі, пад'ёмныя краны, самазвалы, седлавыя цягачы і г.д. Прымяненне для такой аўтамашыны знаходзілася не толькі ўнутры краіны, але і за мяжой.

Сам па сабе аўтамабіль вылучаўся крайняй прастатой. Кабіна ў яго была драўляная, жывучы жалезам, панэль кіравання прымітыўная з невялікім наборам прасцейшых прыбора. Але добрыя якасці гэтага аўтамабіля заключаліся не ў камфортным салоне. Яго колавая формула - 6х6, што мае на ўвазе тры вядучых моста. У КрАЗ 255 тэхнічныя характарыстыкі досыць ўражлівыя, маса складае крыху больш адзінаццаці тысяч кілаграмаў, грузападымальнасць крыху больш за восем тысяч кілаграмаў, прычым дадаткова ён можа транспартаваць прычэп вагай у дзесяць тысяч кілаграмаў амаль без зніжэння сваіх характарыстык.

У якасці рухавіка варта яраслаўскі V-вобразны васьміцыліндравы дызель магутнасцю 240 л.з. Рухавік малооборотистый, але развівае прыстойны крутоўны момант 883 Нм. З такім маторам камплектуецца пяціступеністая МКПП, у раздатачнай скрынцы - демультипликатор. Для забеспячэння паварочвальнасці пярэдні вядучы мост абсталяваны ШРУС. Для перадачы моманту выкарыстоўваецца пяць карданных валаў, сярэдні і задні мост аснашчаны межосевой блакаваннем дыферэнцыяла.

Максімальная хуткасць у КрАЗ 255 складае семдзесят адзін кіламетр у гадзіну, прычым яна захоўваецца і з цалкам гружаным прычэпам у дзесяць тон. Пры хуткасці шэсцьдзесят кіламетраў расход паліва складае трыццаць пяць літраў на сотню. Падвеска рысорная, шыны - шырокапрофільныя, за што і атрымаў гэты аўтамабіль мянушка "лаптежник". Ва ўсякім выпадку, ён цалкам здольны пераадольваць глыбіню адзін метр, ўздымы да 56 °, а падпампоўка шын дазваляе змяняць у іх ціск у залежнасці ад грунту.

Нягледзячы на даўно спынілі выпуск гэтага аўтамабіля, ён, дзякуючы сваёй выдатнай рамонтапрыдатнасць і дзіўнай непераборлівасці, да гэтага часу знаходзіцца ў эксплуатацыі, і часцяком можна сустрэць аб'явы: "Прадам КрАЗ 255 ў добрым стане". Тым больш што на яго раме можна ўсталяваць любы кузаў, цыстэрну ці іншае дапаможнае абсталяванне.

Цяжкі усюдыход КрАЗ 255, распрацаваны і вырабляецца для патрэб Савецкай Арміі, акрамя гэтага знайшоў шырокае прымяненне і ў самых мірных галінах народнай гаспадаркі. Яго можна было бачыць усюды: ад аэрадрома, дзе ён выконваў задачы буксировщика самалётаў, да непраходных лясных дарог з шматтонным грузам бярвення. Універсальны, непатрабавальны і любое надвор'е аўтамабіль быў запатрабаваны ў самых розных галінах неабсяжнай краіны.