Аўтамабіль УАЗ-22069. УАЗ «баханка»: агульныя звесткі, камплектацыя і асаблівасці

У дадзеным артыкуле пойдзе гаворка пра усім вядомы аўтамабіль УАЗ-22069, які ў народзе празвалі «буханкай». Першапачаткова мы прывядзем агульныя звесткі па аўтамабілі, пасля закранем яе камплектацыю і напрыканцы пагаворым аб яе асаблівасцях. Дадзены артыкул прыйдзецца даспадобы аматарам айчыннай аўтапрама.

Агульныя звесткі аб машыне

Аўтамабілі сямейства УАЗ заўсёды адрозніваюцца высокай праходнасцю, непераборлівасцю ў абслугоўванні і рамонтапрыдатнасць. Не стаў выключэннем і мікрааўтобус 22069 УАЗ, выпушчаны Ульянаўскай аўтамабільным заводам у 1985 годзе. Асноўным прызначэннем першапачаткова была транспарціроўка людзей, але пры неабходнасці на машыне можна было перавозіць і грузы.

Галоўным перавагай гэтага аўтамабіля з'яўляецца праходнасць. Машына можа без бачных праблем перасоўвацца не толькі па дрэнных грунтавых дарогах, але нават у тых месцах, дзе дарог папросту няма. Сярод аўтааматараў дадзеная мадэль атрымала імя «баханка», або «батон», якое наўпрост адбылося ад знешняга выгляду машыны, асацыюецца з буханкай хлеба.

камплектацыя

УАЗ-2206 абсталяваны суцэльнаметалічным кузавам, у аснове кузава знаходзіцца рамная канструкцыя, надзейнасць якой пацвярджаецца часам. Знешні выгляд машыны суровы і практычна не зведаў змен з пачатку выпуску. Дадзеная машына з'яўляецца «покорительницей бездарожжа», а там знешняе ўпрыгожванне не ўплывае на дадзеную характарыстыку. У якасці мінусаў можна адзначыць высокую схільнасць карозіі кузава, адпаведна, трэба своечасова праводзіць антыкаразійную апрацоўку.

Аўтамабілі мелі ў сваёй канструкцыі чатырохцыліндравага рухавіка ўнутранага згарання аб'ёмам два з паловай літра і магутнасцю 76 л. с. ДВС размяшчаўся, ды і цяпер размяшчэнне яго не змянілася, падоўжна. ДВС функцыянуе разам з чатырохступеньчатай МКПП (механічнай каробкай пераключэння перадач).

Машына 22069 УАЗ мае сталы поўны прывад, але прылада хадавы дазваляе адключыць пярэднія ступіцах. Падвеска аўтамабіля рысорная з амартызатарамі, якія дазваляюць гасіць вертыкальнае разгойдванне. Тормазы маюць два контуру і ўключаюць у сябе барабанныя тормазы як пярэднія, так і заднія. Максімальна магчымая хуткасць аўтамабіля складае 110 кіламетраў у гадзіну.

іншыя асаблівасці

У сярэдзіне 1990-х з мэтай павелічэння цягі і дынамікі машыны было прапанавана абсталёўваць машыну новым карбюраторным рухавіком, аб'ём якога складаў 2,9 літра, а якая развіваецца магутнасць матора - 86 л. с. (Затым на машыну сталі ўсталёўваць інвертар рухавік унутранага згарання, магутнасцю 99 л. С.).

Рухавік УАЗ-22069 ўпершыню ў айчынным вытворчасці атрымаў з блокам цыліндраў з алюмінію і танкасценныя гільзамі з чыгуну. Дадзеная асаблівасць вытворчасці дазваляе знізіць расход энергіі на трэнне, пры гэтым зніжаецца у чатыры разы расход алею, а выдаткі бензіну на паўтара літра, у адрозненне ад серыйна выпускаемай машыны. Абноўлены аўтамабіль атрымаў мадэльны нумар 22069 УАЗ, які развівае максімальную хуткасць да 117 кіламетраў у гадзіну.

Ўмяшчальнасць салона аўтамабіля вар'іруецца ад дзевяці да адзінаццаці пасадачных месцаў. Таксама выпускаюцца сямімесныя мадэлі 22069 УАЗ і варыянты выканання люкс.

Таксама станоўчым момантам для дадзенай машыны з'яўляецца прастата ў абслугоўванні і высокая надзейнасць нават пры эксплуатацыі ў розных умовах. У цяперашні час аўтамабіль УАЗ-22069 шырока выкарыстоўваецца ў хуткай дапамогі, МНС і іншых ведамствах.