Кузаў аўтамабіля

Што такое кузаў легкавога аўтамабіля? «Выкананая з дрэва, металу або пластмасы скрынка, у якой перавозяць грузы і пасажыраў», - адкажа кіроўца. «Самы дарагі і цяжкі элемент аўтамабіля», - дадасць канструктар. «Да яго мацуюцца ўсе астатнія дэталі», - ўдакладніць інжынер. А дызайнер заявіць: «кузаў - гэта твор мастацтва!». Што цікава, кожны з іх будзе па-свойму мае рацыю.

багацце формаў

Пры Саюзе было не прынята праектаваць кузаў аўтамабіля, выдатны ад седана (Масквіч, Волга, Жыгулі) і ўніверсала (Ваз 2104, Волга 24-13). Па дарогах краіны бегалі ў асноўным толькі такія аўто. Аднастайны струмень машын-блізнят зрэдку разбаўляўся лімузінамі ўрадавага аўтапарка, замежнымі купэ, родстэрамі і кабрыялетамі. Але з'яўленне гэтых машын бывала настолькі рэдкім, што заўсёды ўспрымалася як падзея, збіраючы вакол сябе разявак.

Але тыя часы адышлі ў нябыт, і сёння, назіраючы за ажыўленай трасай, можна за пару хвілін выхапіць поглядам такія тыпы кузава легкавых аўтамабіляў, як фастбэк, хэтчбэк, нотчбэк, адна-, двух-, і нават трехобъемные аўтамабілі, среднекапотные машыны. А таксама дзіўныя мешанкі купэ з універсаламі, кабрыялетаў з пікапаў і джыпаў з лімузінамі. Сустракаюцца варыянты, дзе і зусім не зразумець, які кузаў аўтамабіля выкарыстоўваецца ў дадзеным выпадку. Бо цяпер кожны аўтавытворца лічыць сваім абавязкам выпусціць на адной «платформе" не пару, як раней, а тры, пяць ці нават больш рознатыповых мадэляў, і разабрацца ў іх класіфікацыі напэўна цяжка нават самім стваральнікам.

тыпы кузаваў

Кабрыялет - гэта пасажырскі кузаў аўтамабіля з мяккім верхам і якая апускаецца бакавымі шклом. У міжнародных дакументах кабрыялетамі называюць толькі тыя машыны, у якіх бакавыя вокны здымаюцца, а не апускаюцца.

Бескапотный - гэта однообъемный кузаў, у якога пярэдняя вось размешчана за цэнтральнай кропкай рулявога кола. Вялікая колькасць маленькіх японскіх аўтамабіляў, на першы погляд з «вагоннай» кампаноўкай, на самай справе з'яўляюцца бескпотниками. Яркі прадстаўнік гэтага тыпу - Subaru Sambar.

Фаэтон называецца кузаў пасажырскага тыпу з мяккім тэнтам замест даху і здымнымі вокнамі. Блытаніны дадае той факт, што ў Нямеччыне Фаэтон называўся кабрыялет з Шасцімесны кузавам, складаным дахам і магчымасцю зняць стойкі бакавых вокнаў.

Фургонам лічыцца такі кузаў аўтамабіля, у якога груз перагародкай аддзелены ад кіроўцы. Гэты тып з невялікімі зменамі ў выглядзе здымных сядзенняў у грузавым адсеку і без перагародкі паміж вадзіцельскім і грузавым аб'ёмамі пачаў карыстацца папулярнасцю з 90 гадоў мінулага стагоддзя.

Комбі - гэта двухобъемный кузаў, у якім можна перавозіць як пасажыраў, так і адносна буйныя грузы (пры складзеных задніх сядушках). Задняя дзверы комбі палягчае загрузку і выгрузку. Як можна здагадацца з назвы, у гэтым тыпе кузава канструктары злучылі магчымасці седана і ўніверсала. Нягледзячы на той факт, што ІЖ-Комбі выпускаўся шмат гадоў, усё роўна замежнае слова «хэтчбэк» стала больш папулярным, чым савецкую назву, якое, на жаль не прыжылося.

Універсал - кузаў, у якога два аб'ёму, пасажырскі і грузавы, паміж якімі няма ніякіх перагародак. Заднія шэрагі сядзенняў ўніверсала складаюцца.

Некаторыя аўтамабілі гэтага тыпу, напрыклад, Reno Espace, можна назваць однообъемными універсаламі. Так што універсал - гэта не абавязкова двухобъемность.

Родстары - досыць рэдкі тып двухмеснага кузава, з мяккім дахам.

Тарга, - як правіла, купэ ці седан з магчымасцю зняць сярэднюю частку цвёрдага даху. Яркі прадстаўнік гэтага тыпу - Porsche 911 Targa і Porsche 914.

Пікап - кузаў грузапасажырскага тыпу на адзін ці два шэрагу сядзенняў, з жорсткай перагародкай, якая адлучае груз ад пасажыраў, у задняй частцы якога ёсць адкрытая пляцоўка для грузу.