Цяжкі выбар: "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс"?

Параўнанне двух аўтамабіляў "КІА Рыа" і "Хёндай Салярыс" нагадваюць галаваломку «знайдзіце сем адрозненняў». Гэтыя машыны не проста ставяцца да аднаго класа, яны маюць практычна аднолькавыя памеры, падвеску і каробку перадач. Вызначыць, што перад вамі - "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс" - можна толькі па вонкавым выглядзе.

Экстэр'ер "Рыа" выкананы ў больш магутным і масіўным дызайне, чым у "Салярыс". А "Хёндай" прыцягвае сваёй самавітасцю. Знешне "Салярыс" здаецца некалькі буйней, чым на самай справе. Але калі глядзець спераду, то можна адзначыць дзіўнае падабенства протівотуманнымі оптыкі. У абедзвюх мадэляў противотуманки выкананы ў форме бумеранга.

З моманту выхаду ў свет абодвух аўтамабіляў сярод аўтааматараў не цішэюць спрэчкі, што лепей: "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс?" Парадокс, але адназначна адказаць на гэтае пытанне не бяруцца нават эксперты. У мадэляў практычна ўраўнаважваецца вартасці і недахопы. У тых аспектах, дзе выйграе "Хёндай", адстае "Рыа", і наадварот.

Аднак па парадку. У чым жа падабенства і прынцыповыя адрозненні "КІА Рыа" і "Хёндай Салярыс"? Калі апусціць дэталёвае разгляд вонкавага выгляду, то асноўнае адрозненне паміж машынамі - гэта салон. Інтэр'ер "КІА" распрацоўшчыкі пастараліся вытрымаць ў строгай, рэспектабельным стылі. Зручнае размяшчэнне прыбораў, вялікая колькасць розных адсекаў, ніш і палічак для дробязяў. Да ўсяго іншага, "КІА" адрозніваецца больш дасканалым, чым у "Салярыс", рулявым кіраваннем. Аднак аўтамабілісты адзначаюць, што руль ўзмацняльнік руля у "КІА" больш жорсткі.
Інтэр'ер "Салярыса", наадварот, распрацаваны для максімальнага камфорту. Наяўнасць падлакотнікаў, падшклянкаў на заднім сядзенні, разетак і яшчэ мноства карысных «дробязяў» робяць паездку ў "Хёндай" больш прыемнай, чым у «КІА». Усё паказвае на тое, што распрацоўшчыкі пры працы над інтэр'ерам "Салярыса" аддалі перавагу элегантнасці і прастаце.

Да ліку недахопаў абедзвюх мадэляў ставіцца падвеска. Якая з іх больш устойліва адчувае сябе на дарозе - "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс" - сказаць цяжка. Абодва аўтамабіля на віражах і паваротах адчувальна нахілу, а пры рэзкім скідзе газу яшчэ і «віляюць задам». З такой падвескай абодва аўтамабіля пры няправільна абранай хуткасці рызыкуюць сысці ў намець. Гэты недахоп асабліва адчуваецца ў момант рэзкага перастраенні. Зад машыны пачынае кідаць па паласе з боку ў бок, утрымаць яе ў зададзеным кірунку руху даволі цяжка.

На праведзеных краш-тэстах эксперты пастараліся на практыцы пераканацца, што бяспечней - "КІА Рыа" або "Хёндай Салярыс". Аднак і тут абедзве машыны паказалі практычна аднолькавыя вынікі. Паводле ацэнак спецыялістаў, бяспеку і "Рыа", і "Салярыс" апынулася на належным узроўні. Але пры краш-тэсце "хэнд" выявіліся два слабых месцы - гэта руль і педалі. Руль у выніку лабавога сутыкнення зрушыўся ўніз, а педалі, наадварот, падняліся ўверх.

Зрэшты, выяўляць лепшага сярод двух ідэнтычных аўтамабіляў з аднолькавымі рухавікамі і трансмісіяй - справа няўдзячная. Тыя долі секунды, якія выйграюць "КІА Рыа" ці "Салярыс" адзін у аднаго, мала хвалююць аўтаўладальнікаў. Ніхто не збіраецца вызначаць разыходжанні ў тэхнічных параметрах з дапамогай складаных вылічэнняў. Выбіраючы машыну, будучы ўладальнік больш звяртае ўвагу на яркую індывідуальнасць і камфорт, чым на тое, колькі часу выйграе "Рыа" у "Салярыс" пры разгоне да 100 км.