Кіроўца збіў пешахода на пешаходным пераходзе: адказнасць. Адказнасць за наезд на пешахода

Аўтамабіль - гэта не раскоша, а сродак перамяшчэння. Хто з нас не чуў гэты тэзіс, які стаў ужо практычна афарызмам? Аднак тэндэнцыі сучаснага рынку аўтамабіляў у Расеі ўсё мацней і мацней перагортваюць гэта выказванне з ног на галаву. Злабадзённая рэальнасць такая, што аўтамабіль зноў становіцца прадметам раскошы. Замест таго каб набыць сабе практычны "універсал" ў добрай камплектацыі, будучы аўтаўладальнік ўжо пазірае ў бок красовер, нягледзячы на больш беднае абсталяванне. Бо такія "квазі-ўседарожнікі" цяпер у трэндзе. Але які б ні быў аўтамабіль, пачынаючы ад двухмесных малютак тыпу "Смарт" і сканчаючы такімі гігантамі, як "Форд Ф-150" ці "Таёта-Тундра", ён заўсёды быў і застаецца механізмам, якія здольныя нанесці сур'ёзную шкоду здароўю як кіроўцы, так і пешахода.

Крыніца падвышанай небяспекі

Самая страшная небяспека для любога кіроўцы - гэта наезд на пешахода. Пры гэтым ужо становіцца не так важна, правоў кіроўца ці ён парушыў правілы дарожнага руху. Маральная траўма застанецца на ўсё яго астатняе жыццё, асабліва калі наезд абернецца для пацярпелага смяротным зыходам. Больш за тое, прэвентыўна будзе вінаваты менавіта той, хто кіраваў аўтамабілем, крыніцай павышанай небяспекі. Адказнасць за збітага пешахода заўсёды кладзецца на плечы таго, хто гэта зрабіў. Усе экспертызы і разбору будуць пазней, і, па сутнасці, кіроўцу прыйдзецца даказваць сваю правату насуперак з асноўнымі палажэннямі Канстытуцыі аб прэзумпцыі невінаватасці.

суровая рэальнасць

У нашым жыцці можа здарыцца ўсякае, і трэба пастарацца быць гатовым да асноўных непрыемнасцяў, з якімі сучасны чалавек можа сутыкнуцца на сваім жыццёвым шляху. Самае галоўнае, не панікаваць і не пагоршыць сітуацыю сваімі далейшымі дзеяньнямі.

Усё адбываецца літаральна за долі секунды. Раздаецца адчайны віск тармазоў, потым глухі ўдар, які суправаджаецца, як правіла, звонам разбітага шкла, і цела пешахода адлятае ў бок ад аўтамабіля. Як бы нам ні хацелася пра гэта думаць, але варта адразу прызнаць факт - адбылося ДТЗ з удзелам пешахода. І калі за рулём былі вы, то вам за гэта і адказваць.

Адразу пасля сутыкнення

Перш за ўсё трэба заглушыць матор аўтамабіля і, выйшаўшы з транспартнага сродку, пераканацца ў тым, што створаная сітуацыя не пацягне далейшых аварый. Калі ўсё ў межах нормы - бягом да пацярпелага, аказваць яму першую дапамогу. Ёсць сумненні або шмат машын вакол? Папытаеце каго-небудзь побач папярэдзіць іншых кіроўцаў і выклікаць ратавальнікаў і інспектараў дарожна-паставой службы.

Далейшыя дзеянні залежаць ад стану пацярпелага. Калі вадзіцель учыніў наезд на пешахода, але той у свядомасці, спрабуе падняцца або самастойна пакінуць месца здарэння, папытаеце яго не рабіць гэтага. Даведайцеся, ці патрэбна яму медыцынская дапамога, прапануеце адвезці яго ў шпіталь. Візуальна ацаніце яго стан. Часам людзі ў стане шоку могуць падняцца на ногі і сысці з адкрытым пераломам нагі або адбітымі ўнутранымі органамі пры багатым крывацёку з рота, носа або вушэй. А праз паўгадзіны страчваюць прытомнасць ці, што яшчэ страшней, падаюць як нежывы. Памятаеце галоўнае правіла - калі кіроўца збіў пешахода, адказнасць за гэта кладзецца на яго ў любым выпадку. Лепш за ўсё дачакацца ўбору ДПС, нават калі пацярпелы пакінуў месца аварыі. Бо ўвечары ён цалкам можа пайсці ў паліцыю і напісаць на вас заяву.

Тэрмінова тэлефанаваць выратавальнікам

Не спрабуйце схавацца з месца ДТЗ. Гэта караецца не толькі за «пакіданне месца аварыі», але і «пакіданне чалавека ў небяспецы», асабліва калі яго траўмы цяжкія. Як вызначыць ступень цяжару? Калі чалавек без прытомнасці, б'ецца ў сутаргах, у яго багатае крывацёк або ідзе пена з рота, адсутнічае дыханне ці пульс - трэба тэрмінова тэлефанаваць у службу выратавання. Тэлефонны нумар у Расійскай Федэрацыі для выкліку экстраных службаў адзіны - 112.

Пасля падлучэння аўтаматычнага аператара выклікайце адразу службу хуткай медыцынскай дапамогі. Назавіце ваша поўнае імя і прозвішча, паведаміце, што адбыўся наезд на пешахода, і што ён знаходзіцца ў крытычным стане. Паведаміце медыку прыкладнае месца дарожна-транспартнага здарэння і апішыце сімптомы пацярпелага. Аператар на провадзе дасць вам дакладны парадак дзеянняў па аказанні першай дапамогі. Памятаеце, чым хутчэй вы зробіце гэта, тым больш шанцаў выратаваць чалавечае жыццё.

Што рабіць потым

Не тэлефануеце ў паліцыю адразу, не марнуйце каштоўныя секунды. Аператар медыцынскай службы адправіць нарад па паказаным адрасе ў любым выпадку, а калі побач з вамі ёсць сведкі або жадаючыя дапамагчы, то яны, хутчэй за ўсё, ужо выклікалі паліцыю. Пры здзяйсненні ДТЗ з удзелам пешахода важна як мага хутчэй дапамагчы таму чалавеку, якога вы збілі. Затым яшчэ раз праверце бяспеку вакол вас, выставіце знак аварыйнага прыпынку, надзеньце светлавяртальны камізэлька і толькі пасля гэтага зрабіце званок у паліцыю, каб паведаміць пра інцыдэнт.

Ад таго, як вы паклапаціліся аб пацярпелым і як хутка і дакладна выканалі ўсе пункты, якія прапісваюцца ў такіх сітуацыях ў правілах дарожнага руху, будзе залежаць ваша ступень віны і вынесенае вам пакаранне. Адказнасць за наезд на пешахода можа прадугледжваць як грашовы штраф, так і ўзбуджэнне крымінальнай справы з магчымым пазбаўленнем волі.

Перабягаючы праезную частку

Пешаход заўсёды моцна рызыкуе. Згодна з правіламі дарожнага руху, ён павінен яе перасякаць па мінімальна кароткім шляху і толькі пераканаўшыся ў адсутнасці надыходзячых транспартных сродкаў. Калі кіроўца збіў пешахода ня на пешаходным пераходзе, то яму пазней, у судзе, будзе лягчэй даказаць сваю невінаватасць. Бестурботнасць пацярпелага будзе каштаваць яму не толькі падарванага здароўя, але і адсутнасці кампенсацыі з боку аўтааматара, які здзейсніў наезд. Асаблівае месца займаюць выпадкі, калі пацярпелы быў пад дзеяннем алкаголю ці моцнадзейных псіхатропных прэпаратаў, якія змяняюць ўспрыманне існуючай рэальнасці. Як мы ўсе выдатна ведаем, удзельнікам дарожнага руху забаронена знаходзіцца ў стане наркатычнага або алкагольнага ап'янення. Таму, перасякаючы аўтадарожнае палатно, ды і проста знаходзячыся на пешаходным тратуары (бо ён таксама ставіцца да вызначэння «дарога»), пешаход становіцца ўдзельнікам дарожнага руху, роўна як і кіроўца аўтамабіля, веласіпеда або конны паганяты. Выходзячы на вуліцу ў нецвярозым стане, пешаход загадзя парушае устаноўленыя нормы і правілы дарожнага руху, што, несумненна, будзе ўлічана ў судзе не на яго карысць. Нават калі кіроўца збіў пешахода на пешаходным пераходзе, адказнасць будуць дзяліць паміж сабой абодва ўдзельніка дарожнага інцыдэнту. Тут не разглядаюцца выпадкі, калі сам кіроўца знаходзіцца ў алкагольным або наркатычным ап'яненні. Такія сітуацыі караюцца па асобных артыкулах жорстка і справядліва: велізарныя грашовыя штрафы, пазбаўленне права кіравання транспартным сродкам, кампенсацыя пацярпеламу боку, пазбаўленне волі або прымусовыя грамадскія працы.

Небяспечная "зебра"

Калі кіроўца збіў пешахода на пешаходным пераходзе, то ў гэтым выпадку ўсё складаней. Бо, згодна з пунктам 14.1 зводу правілаў дарожнага руху, кіроўца абавязаны саступіць дарогу пешаходам, пераходзячым дарогу або які ўступіў на праезную частку. Больш за тое, наступны пункт, 14.2, рэгламентуе абавязковае зніжэнне хуткасці аж да поўнага прыпынку, калі іншы транспартны сродак знізіла хуткасць або спынілася перад пешаходным скрыжаваннем. Гэтыя дзве аксіёмы руху па вуліцах гарадоў павінны быць завучаны і прымяняцца кіроўцамі на ўзроўні падсвядомасці пры кіраванні аўтамабілем. Бо менавіта таму, калі ў цяперашні час кіроўца збіў пешахода на пешаходным пераходзе, адказнасць будзе класціся на яго ў любым выпадку. Не паспеў зрэагаваць - віна вадзіцеля, парушэнне пункта 14.2, не спыніўся і знёс чалавека - віна вадзіцеля, парушэнне пункта 14.1.

У абыход

Павышаныя штрафы і сур'ёзны кантроль з боку дарожна-паставой службы - гэта не капрыз чыноўнікаў, а вынік сумнай статыстыкі і спробы выправіць становішча з выкарыстаннем метаду «сталёвы рукі» або павышэння штрафных тарыфаў. Аднак такі падыход не заўсёды працуе ў поўную сілу. Магчымасць за буйную суму грошай ці пры наяўнасці сувязяў у пэўных колах пазбегнуць пакарання за ўчыненае вылучае сярод асноўнай масы кіроўцаў нейкую групу асоб, для якіх ўзмацненне жорсткасці закона не стварае бачных бар'ераў і не прымушае іх перагледзець свой стыль кіравання. Для такога чалавека не гуляе асаблівай ролі, што ён збіў пешахода па-за пешаходным пераходам або на ім. Ён упэўнены, што пакаранне здольна абыйсці яго персону бокам. І ў гэтым праблема нашага грамадства.

Пакуль у нас не будзе дасягнуты прынцып «няўхільнасці пакарання» за наезд на чалавека і іншыя цяжкія ДТЗ, гаротныя весці ўсё так жа будуць ўрывацца ў кватэры простых грамадзян, змяняючы статыстыку пацярпелых пешаходаў і пакалечаных жыццяў ў бок яе павелічэння.

У суд у любым выпадку

Такім чынам, што сёння, у рэаліях прававой дзяржавы, пагражае кіроўцу, калі ён збіў пешахода па-за пешаходным пераходам або здзейсніў наезд непасрэдна на ім? Незалежна ад таго, на каго кладзецца віна за дарожна-транспартнае здарэнне, у кіроўцы, які кіраваў у гэты момант аўтамабілем, у любым выпадку надыходзіць грамадзянска-прававая адказнасць. Гэта сведчыць аб тым, што пацярпелы пешаход можа звярнуцца ў суд з пазовам і запатрабаваць кампенсацыі як матэрыяльнага, так і маральнага ўрону. Такая практыка існуе нават тады, калі ў аварыі вінаваты сам пацярпелы. Нават у гэтым выпадку аўтааматару прыйдзецца адказваць перад судом за дасканалы ўчынак.

Маральна і матэрыяльна

Калі кіроўца збіў пешахода на пешаходным пераходзе, адказнасць за гэта дзеянне прадугледжвае кампенсацыю апошняму матэрыяльнай і маральнай шкоды. Матэрыяльная шкода - гэта аплата ўсіх марнаванняў, накіраваных на лячэнне пацярпелага і аднаўленне яго здароўя. Натуральна, любая сума павінна быць пацверджана дакументальна, то ёсць чэкамі ці выпіскамі з медыцынскіх устаноў і пунктаў продажу лекавых сродкаў. Маральную шкоду - гэта кампенсацыйная сума за маральныя або фізічныя пакуты, недаатрыманы прыбытак пацярпелага з прычыны яго траўмы, магчымая выпушчаная выгада або любыя іншыя фактары. Сума маральнай шкоды звычайна ўсталёўваецца пацярпелым бокам, а сцвярджаецца або паніжаецца да прымальных значэнняў судом, які разглядае пазоў разам ад пацярпелага пешахода. Тут варта адзначыць той факт, што калі аўтааматар лічыць сябе невінаватым, ён можа падаць сустрэчны пазоў на пешахода з патрабаваннямі кампенсаваць як рамонт аўтамабіля, які атрымаў пашкоджанні ў выніку дарожна-транспартнага здарэння, так і маральную шкоду, нанесеную яму перажытым стрэсам ад перанесенага сутыкнення. Аднак калі кіроўца збіў чалавека на пешаходным пераходзе, ад такіх дзеянняў лепш адмовіцца. У ходзе судовага разбору яны могуць пагоршыць стан спраў абвінавачанага аўтааматара.

літара закона

Сумная статыстыка ДТЗ з удзелам пешаходаў прымушае кіраўніцтва нашай краіны перыядычна пераглядаць прававыя акты, якія рэгулююць адміністрацыйнае і крымінальнае пакаранне за такія правапарушэнні. Пераглядаць ў бок іх ўзмацнення жорсткасці, што хоць і ў няроўным працэнтных суадносінах, але ўсё ж прыводзіць да зніжэння смяротных вынікаў. У цяперашні час тым з нас, хто збіў пешахода на пешаходным пераходзе, адказнасць прадугледжвае як адміністрацыйнае, так і крымінальнае пакаранне.

Артыкул 12.24 Кодэкса аб адміністрацыйных правапарушэннях прадугледжвае ў якасці пакарання альбо штраф у колькасці 5-8 мінімальных памераў аплаты працы (МРОТ), альбо пазбаўленне права на кіраванне аўтамабілем на тэрмін ад шасці месяцаў да года, альбо адміністрацыйны арышт на 15 сутак, альбо сумеснае прымяненне ўказаных санкцыяў у дачыненні да вінаватаму кіроўцу. Такая мера ўжываецца, калі пацярпеламу нанесены лёгкі шкоду здароўю, і ён прабыў на лячэнні не больш за тры тыдні.

Пры нанясенні збітаму пешаходу шкоды здароўю сярэдняга цяжару, цяжкай шкоды або пры смяротных выпадках для вадзіцеля надыходзіць крымінальная адказнасць па артыкуле 264 Крымінальнага Кодэкса РФ, якая прадугледжвае пазбаўленне волі тэрмінам ад 6 месяцаў да пяці гадоў. У выпадку абцяжваючых абставін кожнае справа разглядаецца старанна і ў індывідуальным парадку.

Асцярожней, пешаход

У сучасным свеце аўтамабіль быў і застаецца небяспечным механізмам, здольным не толькі пакалечыць, але і, на жаль, нават пазбавіць жыцця іншых удзельнікаў дарожнага руху. Знаходзячыся на вуліцы, асабліва ў непасрэднай блізкасці ад праезнай часткі, варта праяўляць адэкватнасць ў паводзінах і асцярожнасць, быць уважлівым і выразна кантраляваць тое, што адбываецца навокал. Гэта датычыцца ў першую чаргу пешаходаў, гэта значыць усіх нас разам узятых. Бо прыпаркаваўшы свой транспартны сродак і паставіўшы яго на сігналізацыю, кожны з нас перастае быць кіроўцам і становіцца звычайным пешаходам.