Калі і які расходнікі для шынамантажу выкарыстоўваць?

Для рамонту аўтамабільных пакрышак неабходныя расходныя матэрыялы для шынамантажу, якімі карыстаюцца як звычайныя аўтамабілісты, так і прафесійныя станцыі тэхабслугоўвання.

Найбольш часта сустракаемай праблемай усіх камерных і бяскамерныя пакрышак з'яўляецца пракол - дробнае пашкоджанне, што парушае цэласнасць і герметычнасць. Больш сур'ёзнымі дэфектамі называюць прабоі або парэзы. Яны характарызуюцца не толькі парушэннем герметычнасці, але і абрывам нітак корда.

Але пытанне, чым заляпіць камеру, з'яўляецца не адзіным, які вырашаюць работнікі аўтамайстэрні. Ім таксама прыходзіцца мець справу з разбалансіроўкі колы, звязанай з змяненнем геаметрыі вобада.

віды

Аўтамабільныя колы, як бы банальна гэта ні гучала, умоўна складаюцца з двух частак - металічнага вобада і гумавай камеры. У сувязі з гэтым усё расходнікі класіфікуюцца на дзве групы:

• матэрыялы вулканізацыі - ужываюцца з мэтай ліквідацыі праколаў, парываў і іншых пашкоджанняў пакрышак (гумовых элементаў колы);
• балансавальных грузы - выкарыстоўваюцца з мэтай кампенсацыі дэфармацый абады.

Найбольшае распаўсюджванне на рынку атрымалі нарыхтоўкі для вулканізацыі. Мантаж падстрэшкаў адбываецца на спецыяльным стэндзе, які не можа сабе дазволіць радавы кіроўца. Таму такі расходнікі для шынамантажу больш запатрабаваны ў прафесійных рамонтных цэнтрах.

кампаненты

Ўхіленне пашкоджанняў, звязаных з парушэннем цэласнасці камеры і стратай герметычнасці, ажыццяўляюць, ужываючы пэўны расходнікі для шынамантажу. У адпаведнасці з гэтым іх можна падзяліць на тры групы:

1. Сырая гума - выкарыстоўваецца з мэтай ліквідацыі дробных праколаў.
2. Латы - прымяняюцца для "лячэння" прабояў, парэзаў ў месцах, дзе былі абарваны ніткі корда.
3. Экспрэс-матэрыялы - кампаненты тэрміновага аднаўлення цэласнасці колы.

Сырая гума неабходная пры вулканізацыі - выдалення праколаў гарачым метадам. Яна ўяўляе сабой пластычную масу чорнага колеру, якая пры награванні да тэмпературы 140-150 градусаў плавіцца і счапляецца з камерай.

Нарыхтоўкі для праколаў

Ліквідацыю прабояў заключаецца ў аднаўленні герметычнасці камеры і нітак корда. З гэтай мэтай ужываецца лата - расходнікі для шынамантажу, які ўяўляе сабой армаваны кавалачак гумы. Яна устанаўліваецца з унутранага боку покрыўкі. Адна з бакоў такога «пластыру» змазана клеем, з якім становіцца магчымай халодная вулканізацыя.

Распаўсюджванне атрымалі і латы без мацаваць корда. Яны ўжываюцца з мэтай аднаўлення герметычнасці, калянасці каркаса пры невялікіх пашкоджаннях. Усе латы без армавальнага корда дзеляць на ўніверсальныя і камерныя, якія могуць расцягвацца.

Вельмі часта разам з пластырам выкарыстоўваюць сырую гуму, якой абкладваюць латку, павялічваючы яе счапленне з паверхняй. Таксама «сырой» расходнікі для шынамантажу патрэбен падчас чысткі паверхні і запаўнення варанок.

Экспрэс-рамонт

Нарыхтоўкі для хуткага рамонту з'яўляюцца толькі часовай мерай, напрыклад, калі вы знаходзіцеся ў дарозе або не можаце звярнуцца ў аўтамайстэрню. Асноўным кампанентам тэрміновага рамонту з'яўляецца "ножка".

Яна ўяўляе сабой невялікі гумовы цыліндр з завостраным краем або металічным наканечнікам. Прымяняецца з мэтай аднавіць бегавую дарожку, так як у астатніх частках покрыўка нашмат тоўшчы, і надзейна замацаваць яе немагчыма. Разнавіднасцю ножкі з'яўляецца грыбок. Ён уяўляе сабой спалучэнне гумовага цыліндру і латы. Усе прадстаўленыя расходныя матэрыялы для шынамантажу неабходныя для ліквідацыі пашкоджанняў дыяметрам да 13 мм.

балансавальных грузы

Выкарыстоўваюць спецыяльныя навесы для раўнамернага размеркавання масы колы, што дазваляе паменшыць яго ваганні ў вертыкальнай плоскасці падчас кручэння.

Адрозніваюць два асноўных выгляду балансавальных грузаў:

1. Самаклейныя - счапляюцца з вобадам пры дапамозе двухбаковага скотчу або клею.
2. Набіваныя - валодаюць спецыяльны клямарам, з дапамогай якой і замацоўваюцца на дыску.

Перад устаноўкай такога элемента на адмысловым станку вызначаюць неабходную вагу грузу. Балансавальных навесы без прымянення прафесійных стэндаў паставіць можна, але падабраць масу і вызначыць дакладнае месца іх ўстаноўкі самому немагчыма.