Лодочных маторы самаробныя. Як зрабіць лодкавы падвесны электраматор сваімі рукамі

Для таго каб самастойна сабраць лодкавы матор, неабходна разбірацца ў яго канструкцыю. Дадаткова варта ўлічваць, што для кіравання мадэллю спатрэбіцца румпель. У дадзеным выпадку больш мэтазгодна выкарыстоўваць дэталі са старога лодачная матора. Паддоны для рухавіка падбіраюцца асобна. Таксама варта надаць асаблівую ўвагу паліўнай сістэме. Некаторыя спецыялісты здольныя скласці лодкавы матор з бензапілы альбо трымера.

Прылада простага матора

У верхняй частцы любога лодачная матора размяшчаецца непасрэдна рухавік. Праз паліўны помпа ён злучаецца з поршневай сістэмай. Дадаткова варта адзначыць, што ў лодкавы матор маецца адмысловая каромысел. Яно неабходна для таго, каб забяспечваць працу клапанаў. У дадзеным выпадку многае залежыць ад кубатуры рухавіка. На паддоне ў лодкавы матор размяшчаецца шрубцынга. З яе дапамогай ёсць магчымасць замацаваць мадэль на борце.

Фіксатары над паддонам выкарыстоўваюцца не заўсёды. У некаторых выпадках устанаўліваюцца таксама скрынкі перадач. Дейдвуд на сённяшні дзень маюцца самыя разнастайныя. Пад імі непасрэдна размяшчаецца каленчаты вал, які злучаецца з цэнтральным штоком. Такім чынам, круцільныя момант перадаецца на ніжнюю шасцярню. Праз адмысловую галоўку ажыццяўляецца кручэнне шруб.

Мадэль з бензапілы

Лодкавы матор з бензапілы можна зрабіць, аднак неабходныя дэталі з састарэлай мадэлі. У першую чаргу здабываецца рухавік прылады. Усталёўваецца ён адразу на паддон. Пры гэтым паліўную сістэму для яго можна падабраць самую звычайную. У гэтым выпадку параметр лімітавай частоты не перавысіць 1300 абаротаў у хвіліну. Каромысла на гэтыя лодочных маторы (самаробныя) падыдуць з трыма клапанамі. Аднак асаблівую ўвагу неабходна надаць тыпу канвектару.

З дапамогай дадзенай дэталі можна будзе кіраваць румпелем. Пасля замацавання верхняй пліты ёсць магчымасць перайсці да дейдвуд. Каленчаты вал у дадзеным выпадку лепш падбіраць трывалы. Пры гэтым цэнтральны шток неабходна запазычыць са старога лодачная матора. У канцы работы спатрэбіцца толькі ўсталяваць ніжнюю шасцярню з шрубамі. Для адпампоўкі вады дадаткова спатрэбіцца помпа.

Матор з трымера

Самаробныя лодочных маторы з трымера збіраюцца даволі проста. У першую чаргу спецыялісты раяць зняць ручку. Замяніць яе неабходна на шток. Далей важна зрабіць паддон для рухавіка. У дадзеным выпадку можна выкарыстоўваць нават чыгунную пліту. Рухавік на яе неабходна мацаваць вельмі акуратна. Паліўны помпа для сістэмы можна выкарыстоўваць звычайны. Аднак размеркавальны вал мэтазгодней падбіраць трывалы, у адваротным выпадку вялікіх нагрузак ён не вытрымае. Дейдвуд ў дадзеным выпадку мацуецца толькі пасля фіксацыі верхняй шасцярні.

Пры жаданні на лодочных маторы (самаробныя) можна ўсталяваць тэрмастат. Шрубцынга мантуецца пасля замацавання дейдвуда. Каб рэдуктар рухавіка не боўтаўся, многія спецыялісты раяць выкарыстоўваць спецыяльную гумовую пракладку. Шрубы у мадэлі неабходна замацаваць на вертыкальным вале.

Мадэль з мотаблока

Сабраць самаробныя лодочных маторы з мотаблока даволі складана, аднак магчыма. Калі разглядаць электрычныя мадыфікацыі, то ў першую чаргу з прылады здабываецца стартар. Дадаткова неабходна адлучыць рухавік. Калі выкарыстоўваецца чатырохтактны мадыфікацыя, то паліўная сістэма падыдзе самая звычайная. Вадзяную помпу ў дадзеным выпадку важна падбіраць якасную. У сваю чаргу, дейдвуд можна ўзяць з састарэлага лодачная матора. Для замацавання паліўнай помпы многія выкарыстоўваюць розныя фіксатары. Самым простым спосабам прынята лічыць пастаноўку яго над карбюратарам. Пры гэтым з каромыслам ён датыкацца не павінен.

Каленчаты вал на лодочных маторы (самаробныя) павінен мацавацца над верхняй шасцярнёй. На гэтым этапе трэба праверыць трываласць шрубцынгі. Паддон, у сваю чаргу, не павінен яе перакрываць. Вадзяная помпа ў дадзеным выпадку усталёўваецца пад дейдвуд. Каб не перашкаджаць працы ніжняга штока, многія спецыялісты раяць выкарыстоўваць спецыяльныя рысоры. Пасля іх замацавання застанецца толькі зафіксаваць шрубы і румпель.

Прылады з двухбаковым махавіком

Зрабіць з двухбаковым махавіком лодкавы матор сваімі рукамі - задача няпростая. Рухавік у дадзеным выпадку больш мэтазгодна падабраць двухтактного тыпу. Пры гэтым каромысел пад яго павінна быць разлічана на тры клапана. Таксама перад усталёўкай неабходна праверыць трываласць штурхачоў. Лімітавае ціск яны павінны вытрымліваць не менш за 3 бар. У гэтым выпадку можна будзе спадзявацца на стабільную працу рухавіка. Паддон у дадзеным выпадку неабходна мантаваць пад шрубцынгай. Для выгоды яго можна змацаваць шрубамі і затым скарыстацца герметыкам. Пасля замацавання румпеля падлучаецца дейдвуд. Абарона шрубы лодачная матора усталёўваецца ў апошнюю чаргу.

Мадэлі з двухтактнымі рухавікамі

Зрабіць з двухтактным рухавіком лодкавы матор сваімі рукамі можна, толькі калі выкарыстоўваць каленчаты вал Дзіметрыя не менш за 60 мм. У адваротным выпадку ён нагрузку не вытрымае. Махавік ў дадзеным выпадку можна падбіраць звычайны. Пры гэтым паліўны помпа лімітавае ціск абавязаны вытрымліваць не менш за 3 бар. Каромысла спецыялісты раяць ўсталёўваць толькі на тры клапаны. Тэрмастат мантуецца на лодочных маторы (самаробныя) пры жаданні.

Выпускныя клапаны ў сістэме ўсталёўваюцца часцей за ўсё алюмініевыя. Прылады астуджэння маюцца разнастайныя на сённяшні дзень. Самым простым варыянтам прынята лічыць вадзяную мадыфікацыю. Для гэтага ў паддоне варта загадзя прадугледзець заборники. Штурхачы над рухавіком неабходна ўсталёўваць у апошнюю чаргу. Дейдвуд для двухтактнай мадыфікацыі падыходзіць са штоком на 120 мм.

Прылады з чатырохтактны рухавікамі

Сабраць самаробны падвясны лодкавы матор з чатырохтактным рухавіком можна, аднак давядзецца выкарыстоўваць дэталі з іншай мадэлі. У прыватнасці, неабходна асобна падбіраць шрубцынгу для прылады. Таксама варта звярнуць увагу на тое, што каромысел спатрэбіцца ў дадзеным выпадку на чатыры клапана. Пры гэтым бак усталёўваецца пад паліўную сістэму каля паддона.

Дейдвуд для рухавіка падбіраюцца, як правіла, на два штока. Пры гэтым каленчаты вал неабходна выбіраць асобна. Канектары ў такіх прыладах ўсталёўваюцца даволі часта. Румпель павінен мацавацца непасрэдна да махавік. Фіксатары для гэтага лепш за ўсё выкарыстоўваць сталёвыя. Без зваркі ў дадзеным выпадку абысціся даволі складана.

Мадыфікацыі на ручным стартары

Самаробныя лодочных маторы (болотоходы) з ручным стартэра з'яўляюцца даволі распаўсюджанымі. Ўсталёўваюцца названыя кампаненты ля размеркавальнага вала. Для таго каб іх замацаваць, неабходна выкарыстоўваць гумовую пракладку. Пры гэтым вінтоў павінна мецца не менш за чатыры. Калі разглядаць чатырохтактныя рухавікі, то там стартэры, як правіла, усталёўваюцца электроннага тыпу. Аднак для двухтактных мадыфікацый ручныя прылады падыходзяць ідэальна.

Мадэль з абароненым рэдуктарам

Лодочных маторы з абароненым рэдуктарам на сённяшні дзень з'яўляюцца даволі запатрабаванымі. Для таго каб іх сабраць самастойна, неабходна падабраць рухавік магутнасцю не менш 3 кВт. Стартар ў дадзеным выпадку падыходзіць ручнога тыпу. У першую чаргу выразаецца шрубцынга для рухавіка. Толькі пасля гэтага можна прыступіць да ўсталёўкі паліўнай сістэмы. Тэрмастат пры жаданні усталёўваецца на каромысел.

Наступным крокам мацуецца рэдуктар. Каб каромысел ня торгалася падчас працы, пад яго можна падкласці пракладку. Ўсталёўваюцца штурхачы на паддон, і для гэтага спатрэбіцца скарыстацца зварачным апаратам. Верхні шток ў дадзеным выпадку важна мацаваць пад шрубцынгай. Каб ціск не дэфармаваў паддон, шматлікія адмыслоўцы раяць ўсталёўваць дадатковыя апоры.

Прылады з антикавитационной плітой

Лодочных маторы пры дапамозе антикавитационной пліты кіруюцца даволі камфортна. У дадзеным выпадку пачынаць працу па зборы прылады неабходна з замацавання рухавіка. Толькі пасля гэтага наварваецца фіксатары. Каб замацаваць паліўны помпа, можна скарыстацца шрубамі. У дадзеным выпадку пракладку ўсталёўваць не абавязкова. Асобная ўвага варта надаць паліўнай сістэме. Мацавацца яна павінна побач з вадзяным поршнем. Антикавитационная пліта фіксуецца каля коннектора. Аднак з паддонам датыкацца яна не павінна. У выніку застанецца толькі ўсталяваць дейдвуд.

Матор з скрынкай перадач

Лодочных маторы з скрынкамі перадач збіраць даволі складана. У дадзеным выпадку коннектор неабходна падбіраць якасны. У сваю чаргу, рухавік можна выкарыстоўваць чатырохтактны. Штурхачы для сістэмы ўсталёўваюцца даволі шырокія. Мацавацца скрынка перадач павінна ля верхняга фланца. Для таго каб пазбегнуць кароткіх замыканняў, усю праводку неабходна старанна схаваць. Дадаткова варта паклапаціцца аб добрым вадзяніку помпе. Для перакрыцця верхняга штока ад карбюратара можна скарыстацца герметыкам.

Мадэль з фіксатарам задняга ходу

Для таго каб сабраць матор з фіксатарам задняга ходу, у першую чаргу неабходна замацаваць стандартна рухавік. Пасля гэтага да пліты падлучаецца румпель. Паліўную сістэму можна ўсталёўваць толькі пасля каромысла. Каб не заціскаць карбюратар, многія раяць выкарыстоўваць пракладкі.

Мацавацца фіксатар задняга ходу павінен непасрэдна пад шрубцынгай. З гэтай мэтай неабходна скарыстацца зварачным апаратам. Пасля гэтага застанецца толькі замацаваць дейдвуд. Калі лодкавы матор усталёўваецца з скрынкай перадач, то фіксатар можна размясціць непасрэдна ў ім. Аднак зрабіць гэта даволі складана з-за таго, што прыйдзецца распілоўваць корпус блока.