"МАН" (цягачы): апісанне і фота

«МАН» з'яўляецца вядомым аўтавытворцам з Нямеччыны. Ён займаецца вытворчасцю грузавых аўтамабіляў, аўтобусаў і рухавікоў. Гісторыя кампаніі пачалася яшчэ ў 18 стагоддзі. Але толькі ў 1915 годзе з канвеера прадпрыемства сышлі першыя грузавікі.

Цягачы «МАН» (фота іх можна ўбачыць у артыкуле) адпавядаюць сучасным патрабаванням па бяспецы і экалагічнасці. Яны камфартабельныя і здольныя працаваць у розных умовах.

кабіна аўтамабіляў

«МАН» (цягачы) выпускаюцца з некалькімі варыянтамі кабін:

• Кабіны з маркіроўкай «М» падыдуць для аўтамабіляў, якія эксплуатуюцца ў гарадскіх умовах. Яны прызначаныя толькі для руху на працягу працоўнага дня.

• «L» - маркіроўка пазначае доўгую кабіну з адным спальным месцам. Такія кабіны ўсталёўваюцца на мадэлях аўтамабіляў, пры працы на якіх магчымыя нячастыя прыпынку на ноч для адпачынку.

• «LX» - кабіны ўсталёўваюцца на магістральныя мадэлі грузавікоў. Яны адрозніваюцца высокім дахам і наяўнасцю двух спальных месцаў для начнога адпачынку.

Існуе некалькі спосабаў мацавання кабіны. Выбар апоры залежыць ад прызначэння аўтамабіля, інтэнсіўнасці выкарыстання і іншых паказчыкаў. Гаворка ідзе пра наступных відах мацавання:

• Кабіна мацуецца ў 4 кропках з выкарыстаннем амартызатараў і падвескі спружыннага тыпу. Спераду усталяваны рычаг з 2 апорамі для перакульвання кабіны. Заднія апоры прадстаўлены Качана рычагом з замкамі. І спераду, і ззаду ўсталявана па 2 амартызатара, якія за кошт наяўнасці 5 рэжымаў могуць збалансаваць ваганні і адрозненні ў вазе.

• Мацаванне кабіны на пнеўмападвесцы. Робіць паездкі больш камфортнымі, нават пры яздзе па дрэнных дарогах. Вібрацыя перадаецца ў меншай ступені. Акрамя таго, такі від мацавання рэдка ламаецца.

канструкцыя аўтамабіляў

«МАН» (цягачы) вырабляюцца ў розных варыянтах. Можна выбраць найбольш прыдатную колавую формулу. Існуе некалькі варыянтаў падвескі. Яна можа быць рысорнай або пнеўматычнай. У якасці вядучага моста можа быць задні або пярэдні мост з гіпоіднай або планетарнай перадачай. Таксама можа выкарыстоўвацца задняя каляска з двума вядучымі мастамі з гіпоіднай або планетарнымі перадачамі.

Седлавы цягач «МАН» зьбіраецца на базе трывалай і надзейнай рамы. Усё злучэнні абаронены ад самоотвинчивания ў выніку вібрацыі. Для працы ў асабліва цяжкіх умовах рама мае дадатковае намаганне.

Сярод асаблівасцяў рамы, на якой вырабляюцца «МАН» -тягачи, можна вылучыць:

• Рама мае некалькі варыянтаў з рознай даўжынёй. Яна рэгулюецца за кошт наяўнасці спецыяльных адтулін на канцы рамы.

• Задняя папярочка лёгка рэгулюецца, што таксама дазваляе змяніць даўжыню.

• Высокая грузападымальнасць.

• Высокія паказчыкі па усталостную трываласці.

разнастайнасць мадэляў

«МАН» (цягачы) прадстаўлены некалькімі асноўнымі мадэлямі. Мадэльны шэраг ўключае наступныя версіі аўтамабіляў:

• TGA, грузападымальнасць якой перавышае 18 тон. У 2008 годзе дадзеная мадэль была знятая з вытворчасці.

• TGS з карыснай нагрузкай да 70 тон. Часцей за ўсё выкарыстоўваюцца ў будаўнічай галіны. Грузападымальнасць іх знаходзіцца ў межах 18-70 тон. Сілавыя агрэгаты ўсталёўваюцца з магутнасцю 360-680 конскіх сіл.

• TGX найбольш падыходзіць для далёкіх перавозак. Аўтамабілі дадзенай катэгорыі валодаюць падвышаным узроўнем камфорту. Яны ўкамплектоўвацца магутнымі рухавікамі (360-680 конскіх сіл).

• TGL часцей за ўсё выкарыстоўваецца для працы ў межах горада. З грузападымальнасць не перавышае 7 тон. Рухавікі валодаюць магутнасцю 150-250 конскіх сіл.

• TGM - сярэднетанажныя аўтамабілі, якія выкарыстоўваюцца для перавозак на невялікія адлегласці. Карысная нагрузка 7-20 тон. Выкарыстоўваюцца рухавікі з магутнасцю 240-380 конскіх сіл.

дзе набыць

На тэрыторыі краіны існуе шмат крамаў, якія прадаюць «МАН» (цягач). «Авіта» - адзін з іх. Гэта сайт, на якім можна набыць і новыя, і патрыманыя мадэлі.

Афіцыйным прадстаўніком кампаніі «МАН» ў Расіі з'яўляецца ТАА «МАН Траком Энд Бас Рус». У цяперашні час у краіне працуе буйная сетка дылерскіх станцый, якія займаюцца тэхнічным абслугоўваннем грузавікоў.