Маскоўскі дзяржаўны машынабудаўнічы універсітэт (МАМІ): водгукі студэнтаў

Найбуйнейшы тэхнічны універсітэт краіны - Маскоўскі політэхнічны увабраў у сябе два сталічных ВНУ, у тым ліку і машынабудаўнічы ўніверсітэт - МАМІ. Водгукі выпускнікоў ранейшых гадоў не зусім разумеюць такое папаўненне "альма матэр". Аднак сённяшнія студэнты мяркуюць, што ВНУ ад зліцця ніколькі не страціў. Па-першае, таму што Маскоўскі палітэха зьявіўся вельмі нядрэнным пераемнікам самых лепшых традыцый МГТУ МАМІ, водгукі адзначаюць ўпэўненае развіццё навуковай і адукацыйнай дзейнасці новай навучальнай установы, які складаецца з двух выдатна дапоўнілі адзін аднаго і ў роўнай меры слаўных маскоўскіх ВНУ. Тым больш што кожны з іх прайшоў цяжкі шлях многіх рэарганізацый і пераносаў.

шлях

Заўсёды важны першы крок, таму што менавіта ён выбірае кірунак на ўвесь доўгі і доўгі шлях. Маскоўскі дзяржаўны машынабудаўнічы універсітэт (МАМІ) водгукі пачаў атрымліваць ужо ў маленстве сваім, у 1864 годзе, калі ў Маскве адкрылася маленькая рамесная школа для бедных. І паколькі кірунак было абрана правільна, праз кароткі час на месцы школы ўжо красавалася Комиссаровское тэхнічнае вучылішча - з тэхнічных сярэдніх навучальных устаноў вядучае, роўных якому ў царскай Расіі, мабыць, і не было.

Многія лічаць, што менавіта тады і пачалося станаўленне айчыннага прафесійнага адукацыі. КТУ удасканальвалася, назапашвалі вопыт, і вялікая частка яго традыцый захоўвалася яшчэ доўгі час і пасля рэвалюцыі. На яго базе арганізоўваліся іншыя навучальныя ўстановы, пра якія будзе сказана ніжэй, але кірунак захоўвалася і ў пару арганізацыі МАМІ. Водгукі скончылі гэтую ВНУ спецыялістаў поўныя настальгіі і падзякі за якасць адукацыі, паколькі спецыялісты з гэтых сцен заўсёды выходзілі выдатныя.

КТУ

У той час машынабудаўнічай галіны ў Расіі не існавала, а рамесная школа навучала дзяцей беднякоў і сірот переплётному рамяству, шавецкаму і Кравецкая. Заснаваў школу Хрысціян Мейен, а сродкі на гэта вылучыў чыгуначны магнат - Пётр Губонин. У 1866 годзе, калі яшчэ ніхто і ў фантастычным сне не бачыў стварэнне на кравецкай базе тэхнічнага універсітэта МАМІ, водгукі аб гэтай школе былі вельмі станоўчымі.

Інакш ёй не прысвоілі б у 1866-м імя ўсенароднага героя Камісарава, які выратаваў Аляксандра Другога пры замаху на яго жыццё. Так школа стала Комиссаровской. А ў 1869-м той жа Губонин выбудаваў для школы будынак прама ў самым цэнтры Масквы - у Благавешчанскім завулку - і выдатны храм Аляксандра Неўскага, які прымыкае да новай рамеснай школе. Вельмі хутка развівалася Комиссаровская школа. Вучыліся тут хлопчыкі ўжо цэлых тры гады на поўным забеспячэнні, а апрацоўка дрэва і металу цалкам выцесніла шавецкае і Кравецкая навучанне ўжо праз тры-чатыры гады. У 1870-м школа стала вучылішчам.

ИКТУ

Цяпер тут навучаліся цэлых пяць гадоў, а з 1886-га ўжо сем. Да 1892 году з'явіліся новыя карпусы і разнастайнае абсталяванне па самым новым узорам таго часу. У 1902 годзе вучылішча размяшчала ўжо дваццаццю асобнымі будынкамі, уласнай электрастанцыяй і электрычным асвятленнем ад яе. З'явіліся майстэрні меднолитейные і чыгуналіцейныя, а таксама вялікі цэх дрэваапрацоўкі.

Час ад часу студэнты МАМІ водгукі пішуць менавіта пра гэтыя старадаўніх будынках, дзе калісьці знаходзілася КТУ, якому ў 1916 годзе было прысвоена званне імператарскага (ИКТУ). Яны любяць сваю ВНУ і яго гісторыю. Студэнты пішуць, што па сваёй тэхнічнай аснашчанасці, па вучэбных планах, па метадах выкладання і пастаноўцы выхавання вучылішча відавочна перавышала уласна ўзровень. Усё гэта было больш падобна на вышэйшую навучальную ўстанову, а па аснашчанасці вышэй яго і ўніверсітэты не стаялі. Адрознівалася вучылішча ад універсітэта толькі тым, што тут падапечныя атрымлівалі навыкі практычнай работы.

Ламаносаўскага тэхнікум

Прафесійны аўтарытэт ИКТУ ў краіне быў незвычайна высокі. Тут навучаліся многія вядомыя работнікі вытворчасці і будучыя навукоўцы. В. М. Кова - адзін са стаўпоў айчыннага машынабудавання скончыў гэтую навучальную ўстанову. М. А. Саверин - бачны педагог і вучоны, прафесар МВТУ ім. Баумана таксама першыя веды атрымаў у гэтым вучылішча. Прафесарамі ўжо ў савецкі час сталі выкладчыкі ИКТУ, якія працавалі там доўгі час да рэвалюцыі.

Гэта акадэмікі АН СССР В. С. Кулебакин і В. А. Аляксандраў-Рославлёв, Д. К. Карэльскай, І. В. Грыбаў - прафесара МАМІ (інстытут), водгукі аб выдатнай працы атрымалі таксама шматлікія дацэнты і доктара навук, раней якія працавалі у ИКТУ. А адразу пасля рэвалюцыі гэтая навучальная ўстанова стала называцца інакш: ў 1919 годзе яно было пераназвана ў Першы Маскоўскі механіка-электратэхнічны тэхнікум ім. Ламаносава (у народзе - Ламаносаўскага тэхнікум).

ПМЭИ

Тады ж адкрыліся новыя аддзялення, зараз іх стала пяць: аўтамабільнае, паротехническое, рухавікоў унутранага згарання, апрацоўкі металаў, электратэхнічнае. У тэхнікуме быў свой Прэзідыум, дзе старшыняваў І. В. Грыбаў, у далейшым які ўзначаліў аўтатрактарны факультэт, а таксама кафедру па эксплуатацыі аўтамабіля. Але было гэта значна пазней, калі гэта навучальная ўстанова ўжо называлася Маскоўскім аўтамеханічны інстытутам. Водгукі аб МАМІ (Масква) складаліся і складаюцца па большай частцы з падзяк выкладчыкам. Іван Васільевіч Грыбаў карыстаўся беспярэчным аўтарытэтам і невымернай любоўю студэнцтва.

Аднак магчымасці былога ИКТУ значна перавышалі нават праграмы тэхнікума, тут рыхтаваліся значна больш высока кваліфікаваныя кадры для маладой савецкай прамысловасці. Менавіта таму ўжо ў 1920 годзе тэхнікум стаў Практычным механіка-электратэхнічным інстытутам імя Ламаносава. У той час практычныя інстытуты рыхтавалі спецыялістаў вузкаспецыяльная, па асобных галінах ведаў. Курс навучання стаў трохгадовы, і ён быў падзелены на дзве часткі. Праз паўтара года студэнты атрымлівалі пасведчанне аб заканчэнні канцэнтры, дзе паказвалася кваліфікацыя: інжынер, тэхнік і гэтак далей, а яшчэ праз паўтара года - другое, але заўсёды толькі па абранай спецыяльнасці. Па аб'ёме праграм гэта быў пакуль далёка не ўніверсітэт машынабудавання.

МАМІ

Водгукі аб якасці выкладання, тым не менш, і тады былі выдатнымі, інакш практычны інстытут не змог бы ўжо ў 1922 году стаць вышэйшай тэхнічнай навучальнай установай. Аднак да свайго звыклага нам усім імя інстытут прыйшоў далёка не адразу. Спачатку гэта быў Маскоўскі механіка-электратэхнічны інстытут з рэктарам І. В. Грыбава. У 1924-м стаў Маскоўскім механічным інстытутам. (У 1925-м ён упершыню выпусціў сапраўдных інжынераў-механікаў ў колькасці сарака пяці чалавек).

У 1930-м інстытут называўся Маскоўскім аўтатрактарнага. І толькі ў 1932-м атрымаў сваё сапраўднае імя - Маскоўскі аўтамеханічны інстытут імя Ламаносава. Аднак на гэтым пераўтварэнні не былі скончаны. Стаяў пачатак нават (праўда, не занадта надоўга) такі перыяд, калі гэта праслаўленае навучальная ўстанова як такое існаваць перастала. Гэта была яшчэ не поўная смерць, паколькі ўвесь інстытут быў сціснуты да памераў факультэта, але, можна сказаць, - кома. Па шчасце, урад хутка выправіла гэтую прыкрую памылку.

пераўтварэнні

Далей многія гады пасля аднаўлення МАМІ самааддана нёс нялёгкую місію асноўнага галіновага вышэйшай навучальнай установы краіны і рыхтаваў для ўсіх НДІ і прадпрыемстваў аўтамабільнай прамысловасці найбольш высока кваліфікаваныя кадры. Затым наступіла новы час, час наступных пераўтварэнняў. У 1992 годзе МАМІ стаў акадэміяй аўтамабільнага і трактарнага машынабудавання. Новы статус пратрымаўся нядоўга. Ужо ў 1997-м паступіў загад міністэрства адукацыі аб перайменаванні акадэміі ў МГТУ МАМІ. Далей у 2011 годзе здарылася зліццё дзвюх ВНУ, то ёсць МГТУ МАМІ атрымаў новае структурнае падраздзяленне ў выглядзе Маскоўскага дзяржаўнага універсітэта інжынернай экалогіі.

МГУИЭ - таксама досыць стары вну са сваімі традыцыямі. Ён быў заснаваны ў 1931 годзе на базе факультэта МХТИ (Маскоўскі хіміка-тэхналагічны інстытут ім. Мендзялеева) і, прама можна сказаць, што літаральна квітнеў пад імем Маскоўскага інстытута інжынераў хімічнага машынабудавання. Быў найстарэйшым і адным з самых паважаных ВНУ краіны, вядучым навучальнай установай па падрыхтоўцы навуковых і інжынерных кадраў. Тут таксама было нямала выдатных выкладчыкаў. І. І. Артоболевский, напрыклад, акадэмік АН СССР, шырока вядомы сваімі працамі, а таксама ўсім вядомы і ўсенародна любімы П. Л. Капіца - нобелеўскі лаўрэат і сябра ангельскага Каралеўскага навуковага таварыства. Але цяпер мы гаворым не пра МГУИЭ, а пра МАМІ. Універсітэт водгукі збірае ў велізарнай колькасці. Асабліва цікава чытаць студэнцкія форумы.

"Аўтамеханік" жартуюць

Універсітэт МГУИЭ, вядома ж, мае ўласную гонар, а ў тым, што адбылося зліцці ВНУ роўнасць атрымалася спачатку некалькі падобным на суперніцтва. Таму абмеркаванне на форумах такіх балючых тым, як айчынны аўтапрам, часам пераходзіў не толькі на асобы, але і на абвінавачванні ў недастатковасці прафесійнай падрыхтоўкі навучальнай установы.

Ад адэптаў хімічнага машынабудавання ў бок "аўтамеханікаў" часцяком ляцела слова "памперсы" (ёсць такая японская фірма Unicharm, якая выпускае прадукцыю дзіцячага прызначэння Mamy Poko - падгузнікі "МАМІ Пакоі"). Водгукі, аздобленыя смайлікамі, кажуць пра тое, што і "аўтамеханікі" ў даўгу не заставаліся.

Аб праблемах

Але - жарты ў бок. Абмяркоўваюцца на самай справе самыя цікавыя і самыя хворыя тэмы. Хваробы нашай аўтамабільнай прамысловасці адбываліся і адбываюцца якраз ад таго, што маладыя тэхнолагі, дызайнеры і інжынеры не могуць данесці свае ідэі да выкарыстання ў прамысловасці.

Гэта велізарная бяда. Таму што за межамі краіны яны практычна заўсёды такое прызнанне знаходзяць, і ўкараненне іх ідэй не прымушае сябе чакаць. Колькі заўгодна выпадкаў, калі ў сілуэце замежнага канцэпт-кара можна ўбачыць абрыс малюнка, доўга пылившегося ў Расіі на паліцы толькі таму, што студэнт-дызайнер занадта малады для ідэй, якія можна ўкараніць.

зараз

А зараз у МГТУ МАМІ ёсць студэнцкае канструктарскае бюро, там студэнт мае магчымасць праявы сваіх талентаў. Больш за тое, ён можа ўбачыць і вынікі працы - гатовы аўтамабіль, рэальна функцыянуе.

Зараз у універсітэце шэсць факультэтаў і тры філіяла. Колькасць напрамкаў і спецыялізацый з кожным годам павялічваецца, ды і кантынгент становіцца ўсё больш у МГТУ МАМІ. Водгукі студэнтаў кажуць пра тое, што вучыцца становіцца цяжэй, але цікавей. Прычым, пішуць гэта навучаюцца літаральна на ўсіх аддзяленнях - і завочным, і вячэрнім, і дзённым.

Вельмі патрэбныя звесткі

За адзін раз дзесяць тысяч чалавек навучаюцца ў МГТУ МАМІ. Водгукі студэнтаў не раз згадалі гасціннасць універсітэта на Вялікай Сямёнаўскае, 38. Абітурыентаў тут не крыўдзяць, хоць і папаўняюць свае шэрагі з усёй строгасцю конкурснай асновы. Факультэты гатовыя прыняць таленавітых маладых людзей. Ёсць, з чаго абраць!

1. Аўтамабілі і трактары.

2. Энергомашиностроение і прыборабудаванне.

3. Канструктарска-тэхналагічны.

4. Механіка-тэхналагічны.

5. Эканамічны.

6. Аўтаматызацыя і кіраванне.

Абавязкова прадастаўляецца для ўсіх іншагародніх, якія навучаюцца ў МАМІ, інтэрнат. Водгукі кажуць - добрае, у любых карпусах. Усе падрабязнасці па паступлення і далейшага навучання можна даведацца ў Дні адчыненых дзвярэй, інфармацыю адносна дат можна атрымаць на сайце універсітэта. Ёсць падрыхтоўчыя курсы - завочныя і вочныя.