"Урал М-63": тэхнічныя характарыстыкі, апісанне, фота

Сталёвы цяжкавагавік пад назвай «Урал М-63» лічыцца адным з наймагутных матацыклаў савецкага перыяду. Падобная тэхніка даволі «пражэрлівая», але валодае вялікай магутнасцю. Дадзены транспартны сродак, абсталяванае калыскай, можа актыўна выкарыстоўвацца для любых сельскіх мэтаў.

Выпускалася паказаная мадэль на Ирбитском матацыклетным заводзе з 1963 года па 1980-ы. Дадзеная мадыфікацыя мае шэраг адрозненняў ад сваіх прабацькоў. Па-першае, мадэль абсталюецца рамай з падвескай маятнікавай тыпу на заднім коле. Па-другое, яна абсталявана спружынамі з гідраўлічнымі амартызацыйныя элементамі ў задняй частцы, што потым спатрэбілася і на колясочная коле. Таксама распрацоўшчыкамі быў значна пашыраны кліранс і ўкаранёны новы тып ўладкавання выхлапнога вузла.

агульнае апісанне

Матацыкл «Урал М-63" мае даўжыню ў 2,42 метра. Пры гэтым шырыня транспартнага сродку склала 1,57 м. Вышыня байка -1,1 м. Сухая маса жалезнага цяжкага каня, ні многа, ні мала - 320 кг.

Разгляданая тэхніка вытрымлівае больш за 250 кілаграмаў грузу без якіх-небудзь наступстваў. Рэкамендаваны хуткасць байка указана ў межах 100 км / г. Сілавая ўстаноўка абсталявана верхняклапанным сістэмай, працоўны аб'ём - 650 кубічных сантыметраў. Памер цыліндраў - 780 мм з умераным паказчыкам сціску (6,2). Лімітавая магутнасць гэтага цяжкавагавіка з трыма коламі - 28 конскіх сіл.

Каленчаты вал на мота «Урал М-63» пры максімальных абаротах круціцца з хуткасцю 5200 аб. / Мін. Прыстойны выдатак паліва часткова кампенсаваў ёмісты бак для гаручага на 22 л. Мадыфікацыя абсталёўваецца шестивольтовой сістэмай электразабеспячэння і карбюратарам «К-301».

асаблівасці

«Урал М-63», характарыстыкі якога дазваляюць эксплуатаваць матацыкл, як цягач для прычапной прылады, мае прывад як на задняе кола, так і на калыску, што паляпшае счапленне з дарожным пакрыццём.

Пры стварэнні сілавога агрэгата, асаблівая ўвага была накіравана на распрацоўку газаразмеркавальнай сістэмы. Наватарскія рашэнні ў выніку прывялі да ўзмацнення жорсткасці затамкавага прывада і паніжэння кантактнага напружанне шляхам павелічэння габарытаў шыек распредевала. Акрамя таго, матор мае яшчэ адзін нюанс: пярэдняе размяшчэнне шатунно-крывашыпна механізму, у адрозненне ад папярэдніка, што дазваляе пашырыць уловители алею на дзевяць міліметраў.

Памер мотатэхнікі падобны з габарытамі невялікага аўто. Гэта абцяжарвае манеўранасць з прычэпленым калыскай на вузкіх участках. Немалаважную ролю адыгрывае і аб'ёмнае багажнае аддзяленне, якое знаходзіцца ў задняй частцы калыскі. Там можна перавозіць прыстойную паклажа.

Паказчыкі разгляданага транспартнага сродку робяць яго выдатным памочнікам для сельскай мясцовасці. Аднак набыць такі апарат у працоўным стане даволі цяжка. На спраўныя мадэлі, якія прайшлі рэстаўрацыю, цана стартуе ад 250 тысяч рублёў.

тэхнічныя паказчыкі

Матацыкл «Урал М-63», тэхнічныя характарыстыкі якога прыведзены ніжэй, нельга назваць эканамічным транспартам, хоць падчас капеечных коштаў на бензін яго магутнасць была адной з лідзіруючых ў сваім класе.

Асноўныя тэхнічныя дадзеныя:

• Габарытная даўжыня / шырыня / вышыня (мм) - 2420/1570/1100.
• База па колах (мм) - 1450.
• Маса (кг) - 320.
• Хуткасны паказчык па максімуму (км / г) - 100.
• Магутнасць (л.с.) - 21.
• Нагрузка па максімуму (кг) - 255.
• Аб'ём бензабака (л) - 22.

Таксама разгляданая мадэль абсталёўваецца тэлескапічнай пярэдняй падвескай з амартызатарамі на гідраўліцы двухбаковага дзеяння. Задняя падвеска - рычажного тыпу на спружынных элементах. Тормазы матацыкла - колодочные з фрыкцыйнымі накладкамі. Сухое дыскавая счапленне ўзаемадзейнічае з карданнай перадачай.

водгукі ўладальнікаў

Мота «Урал М-63» - гэта сапраўдная легенда савецкай аўтамабільнай прамысловасці. Уражвае яго праходнасць і моц. Уладальнікі агрэгата вылучаюць у ім наступныя перавагі:

• Ёмісты бакавой прычэп нароўні з высокай грузападымальнасцю.
• Магутны сілавы агрэгат, надзейнасць.
• Мяккую падвеску, прастату эксплуатацыі і рамонту.
• Прадуманую канструкцыю асвятляльных элементаў.

Як і любая тэхніка, разгляданая транспартны сродак мае свае мінусы. Спажыўцы сярод іх адзначаюць вялікі расход паліва, складанасць з яздой без калыскі, цвёрдыя сядзенні і слабы для такой вагі акумулятар.

заключэнне

У завяршэнні агляду матацыкла "Урал М-632 хацелася б адзначыць, што гэты транспарт распрацоўваўся ў 60-я гады. На той час такая тэхніка была на вагу золата. Байк з'яўляўся незаменным памочнікам у сёлах і вёсках, нягледзячы на высокі выдатак паліва.

Акрамя таго, матацыкл непатрабавальны ў абслугоўванні, досыць лёгка рамантуецца і можа перавозіць грузы масай, якая не па сілах некаторым легкавушка. Тры фактары, якія паўплывалі на папулярнасць гэтага агрэгата: надзейнасць, магутнасць і грузападымальнасць. Сёння дадзены апарат лічыцца сапраўдным рарытэтам, і яго не так проста купіць, асабліва ў добрым стане.