"Мэрсэдэс-Бенц GL 500": агляд, тэхнічныя характарыстыкі

"Мэрсэдэс GL 500" - гэта аўтамабіль штутгартского вытворчасці, які быў распрацаваны спецыяльна для пакупнікоў ЗША. Гэта значыць для амерыканскага рынка. Прэзентацыя дадзенага аўтамабіля адбылася ў 2006 годзе ў Паўночнай Амерыцы. Наогул, планавалася, што дадзеная машына стане заменай "Гелендвагену", аднак выпуск знакамітага G-класа было вырашана працягнуць. Навінку сярэдзіны 2000-х пабудавалі на падоўжанай платформе "Мерседэса ML", і атрымаўся зусім асаблівы аўтамабіль.

Сцісла аб мадэлі

Такім чынам, кузаў гэтага буйнога пазадарожніка атрымаў індэкс Х164. Мадэль GL 500 стала яшчэ адным знакамітым "за пяцьсот". Гэтая машына особенна і па-свойму ўнікальная. Калі параўноўваць яе з папярэднікамі, якімі з'яўляюцца аўтамабілі ML, то яна даўжэй яе на цэлых 308 мм, вышэй на 2,5 сантыметра, а колавая база буйней на 160 мм. Першы фэйсліфтынгам мадэль зведала ў 2012 годзе.

Што датычна экстэр'ера? Пярэдні бампер адрозніваецца ўбудаванымі хадавымі агнямі. "Противотуманки" распрацоўшчыкі вырашылі перамясціць у корпус фары, што з'яўляецца даволі практычным рашэннем. Самая магутная версія (тая самая мадэль GL 500) адрозніваецца трыма гарызантальнымі палоскамі на радыятарнага кратаў. Іншыя, крыху больш за слабыя версіі, маюць дзве папярочныя. Ніжняя частка аўтамабіля мае ўпрыгожвання ў выглядзе накладак з металу. Такія ж ёсць на парозе багажнага аддзялення. Важна ведаць, што нават базавую версію абсталёўвалі біксенонавымі "паваротніка". Самая даступная версія пазадарожніка ў кузаве Х164 стаіць на 18-цалевым "ліццё", але таксама ёсць версіі на 19, 20 і 21 цаля адпаведна.

інтэр'ер

Цяпер - пару слоў пра салоне такога аўтамабіля, як Mercedes GL 500. Падобнае афармленне інтэр'еру можна ўбачыць далёка не ў кожнага пазадарожніка. Перфараваная скура на крэслах, пярэдняя панэль, абцягнутая ёю ж, абсталяваныя падагрэвам і нават вентыляцыяй сядзенні ... Толькі толькі гэтыя невялікія дэталі ўжо даюць зразумець, што дызайнеры і распрацоўшчыкі штутгартского канцэрна да сваёй справы падышлі, як заўсёды, з усёй адказнасцю і сур'ёзнасцю.

На трансмісійным тунэлі ня красуецца традыцыйны рычаг КПП - ён знаходзіцца на рулявой калонцы, што вельмі па-амерыканску. Паветраводы, якія знаходзяцца ў пярэдняй панэлі, адрозніваюцца круглай формай, што выдае пароду мадэляў ML. Наогул ўнутры ўсё выглядае вельмі багата. Mercedes GL 500 выглядае і знутры, і звонку так як трэба - багата, раскошна і стыльна.

Сістэмы і абсталяванне

Не дзіўна, што ў такім аўтамабілі, як GL 500 4 MATIC, на вышэйшым узроўні развіта бяспеку. За яе адказвае такая сістэма, як Pre-Safe. Яна пры дапамозе сваіх радараў пастаянна трымае кантроль над дарогай і над тым, што на ёй адбываецца. Калі аўтамабіль разумее, што зараз, верагодна, адбудзецца сутыкненне, то сістэма аўтаматычна нацягвае рамяні бяспекі і перабудоўвае пярэднія сядзення ў максімальна бяспечнае становішча. Таксама зачыняюцца вокны. Цікава, што дадзеную сістэму ўпершыню апрабавалі на седане S-класа.

Ёсць яшчэ іншая, асобная функцыя. За кошт яе зводзіцца да мінімуму рызыка пасажыраў пры наездзе на аўто ззаду. Гэтая сістэма называецца Nec-Pro. За кошт яе пры ўдары ззаду падгалоўнікі аўтаматычна перабудоўваюцца ў больш бяспечнае становішча.

функцыянальнасць

Такім чынам, працягваючы вышэй распачатую тэму, варта адзначыць, што сямімесны салон таксама абсталяваны шторак бяспекі - прычым для кожнага з трох шэрагаў сядзенняў. Ёсць таксама 4-зонный кліматычны кантроль. Дзякуючы гэтай сістэме можна адрэгуляваць вільготнасць і тэмпературу ў любой частцы дадзенай мадэлі. На цэнтральнай кансолі (наўпрост пад блокам кліматычнага кантролю) віднеецца блок, пры дапамозе якога ажыццяўляецца кіраванне пнеўматычнай падвескай.

Калі чалавек сядзіць на другім шэрагу, то ён можа ўбачыць, што спінкі пярэдніх крэслаў аздобленыя пластыкам. І ўсё выканана максімальна акуратна - вока цешыцца. Хоць многіх пластык, хай і якасны, не задавальняе.

Дарэчы, дах над галовамі пасажыраў і кіроўцы GL 500 4MATIC панарамны. Другі і трэці шэраг сядзенняў можна скласці пры дапамозе сервопривода. Дзякуючы яму можна адкрыць і багажную крышку. У той сітуацыі, калі трэці шэраг складзены, тады аб'ём багажніка складае цэлых 2300 літраў. І гэта ўражвае!

Тэхнічныя характарыстыкі

Вось пра гэта трэба распавесьці максімальна падрабязна. Аўтамабіль Mercedes-Benz GL 500 адрозніваецца даволі магутнымі паказчыкамі. Па-першае, абсталёўваецца гэтая мадэль 7-ступеністым "аўтаматам" і пнеўматычнай падвескай Airmatic, якая ў стандартным рэжыме падымае кузаў гэтага магутнага пазадарожніка на 217 мм. Але калі кіроўца будзе рухацца па дарозе на хуткасці больш за 140 кіламетраў у гадзіну, то машына на 1,5 сантыметра як бы "прысядзе". Аднак гэта не мінус. Наадварот, такая змена спрыяе лепшай кіравальнасці і ўстойлівасці машыны на дарозе. А ўсё таму, што паніжаецца цэнтр цяжару.

Самы максімум кліранс - гэта 307 мм. Дадзены паказчык назіраецца ў верхнім становішчы. У такім выпадку пазадарожніку хоць бы што апынецца брод, глыбіня якога складзе, дапусцім, 60 сантыметраў. Але! Рух з паднятай да максімуму падвескай магчыма толькі на максімуме ў 20 кіламетраў. А як толькі хуткасны рубеж кіроўца пераадолее, то аўтамабіль сам апусціцца, аўтаматычна. Да таго ж хадавая частка можа рэгуляваць не толькі калянасць, але яшчэ і вышыню.

прывад

Такім чынам, у гэтага "Мерседэса" вельмі нядрэнныя характарыстыкі. GL 500 адрозніваецца, у першую чаргу, сістэмай пастаяннага поўнага прывада 4MATIC. Дзякуючы ёй 45 адсоткаў крутоўнага моманту размяркоўваецца на пярэднюю вось. А астатнія 55% - на заднюю. Аднак пры ўсім гэтым нельга "абвінаваціць" пазадарожнік у заднепрывадных характары. Уся сутнасць заключаецца ў тым, што сістэма, якая размяркоўвае цягу, адразу "раскідвае" крутоўны момант па колах, як толькі адбываецца прабуксоўка ці счапленне губляецца з палатном. Увогуле, даволі функцыянальна.

Дэталі, якія трэба ведаць

Такім чынам, цяпер пра больш важных нюансах. Пад капотам у GL 500 варта V-вобразны 8-цыліндравы бензінавы матор, які выпрацоўвае магутнасць у 388 конскіх сіл. Крутоўны момант складае паказчык 530 Н ∙ м. Да сотні гэты пазадарожнік разганяецца за 6,5 секунды. А максімальная хуткасць роўная 240 кіламетрам у гадзіну - выдатны паказчык для гэтак габарытнага аўтамабіля.

Сярэдні расход паліва радуе - толькі 13,3 літра на сто кіламетраў. Пры гэтым ёмістасць паліўнага бака роўная ста літрам.

Падрыхтаваная маса аўтамабіля складае 2445 кілаграмаў - нядрэнны, вельмі сціплы вага для пазадарожнага нямецкага аўтамабіля.

Цікава, што дадзеная машына па сваіх тэхнічных і хуткасных характарыстыках нашмат пераўзыходзіць сваіх канкурэнтаў. Сярод іх Infiniti QX56, Lexus LX570 і Nissan Patrol - увогуле-то таксама нядрэнныя, дыхтоўна сабраныя мадэлі. Але ў параўнанні з імі "Мэрсэдэс" відавочна выйграе. Ён адрозніваецца упэўненай яздой, выдатнай манеўранасцю, кіравальнасцю, якія нясуць трывалым кузавам і незалежным шасі.

Кошт

І напрыканцы яшчэ адзін момант, які варта ведаць пра аўтамабіль GL 500. Кошт - вось пра што ідзе гаворка. Яна немаленькая, што можна зразумець. Не варта чакаць, што магутны пазадарожнік з такімі характарыстыкамі будзе варта пару сотняў тысяч. Няма, кошт аўтамабіля "Мэрсэдэс GL 500", выпушчанага ў 2013 годзе, складзе прыкладна чатыры з паловай мільёна рублёў. І гэта - машына ў выдатным стане як у плане інтэр'еру і экстэр'ера, так і ў плане тэхнікі і абсталявання. Плюс, невялікі прабег - у пару дзесяткаў тысяч. І, вядома, з максімальнай камплектацыяй.

А калі хочацца стаць уладальнікам навінкі 2015 года, у якой яшчэ не было ні адзінага гаспадара, то давядзецца аддаць парадку 6,5-7 мільёнаў рублёў. Але трэба прызнаць: Гэты шыкоўны Штутгарцкі пазадарожнік варта сваёй цэны.