Не працуе абагрэў задняга шкла: што рабіць? ліквідацыю непаладак

Большасць сучасных машын абсталёўваюцца сістэмай абагрэву шкла кармы аўто. Гэта аўтамабільнае дадатак служыць для выдалення з яго паверхні абледзянення і поту ў зімовы час. Калі не працуе абагрэў задняга шкла, істотна зніжаецца обзорность. Кіроўца не ў стане правільна ацаніць становішча на дарозе ззаду свайго аўто. Своечасовае абслугоўванне і рамонт дадзенай сістэмы напрамую ўплываюць на бяспечную рух. Часцяком паломка гэтай прылады аўтамабіля выяўляецца з надыходам халадоў, як раз у непадыходны момант.

Не працуе абагрэў задняга шкла, што рабіць? На гэтае пытанне аўтамабілістам дапаможа адказаць дадзены агляд. Тут прыведзены найбольш частыя паломкі гэтай прылады і спосабы іх ліквідацыі.

прылада

Практычна ўсе сістэмы абагравальніка кармавога вокны ідэнтычныя і не маюць асаблівых адрозненняў паміж сабой. Як айчынныя, так і імпартныя аўтамабілі абсталёўваюцца адным выглядам канструкцыі. Яго прылада прадугледжвае нанясенне на ўнутраную бок шкла якая праводзіцца электрычнасць ніткі, якая награваецца, а значыць, ажыццяўляецца нагрэў вокны. Пры гэтым з вонкавага боку адбываецца раставанне ледзяной скарынкі і снегу. З унутранага адбываецца просыхание паверхні ад запацяваннем.

Уся сістэма складаецца з некалькіх элементаў, якія забяспечваюць нармальную і бяспечную працу абагравальніка:

• ніткі прагрэву (іх колькасць можа вар'іравацца ў залежнасці ад мадэлі прылады);
• электрычныя драты, якія падводзяць ток да месцаў;
• ахоўная рэле прылады;
• кнопка ўключэння, аснашчаная сігнальным святлодыёдам;
• засцерагальнік.

Выхад з ладу аднаго з складнікаў элементаў абаграваць прылады або разрыў у яго электроцепи можа паслужыць штуршком да ўзнікнення пытання аб тым, чаму не працуе абагрэў задняга шкла.

Магчымыя няспраўнасці і спосабы іх ліквідацыі

Праверыць усе дэталі і вузлы прылады абагравання можна ўласнаручна, маючы невялікі досвед у рамонце аўтатэхнікі. Ніжэй мы іх разгледзім больш дэталёва.

засцерагальнік сістэмы

У першую чаргу пры няспраўным абаграванні варта звярнуць сваю ўвагу на ахоўны элемент, так як перагарванне такога становіцца прычынай таго, што прылада не будзе працаваць. У розных марках аўтамабіляў ён можа размяшчацца ў розных месцах. Таму для правільнага вызначэння яго месцазнаходжання пажадана скарыстацца сэрвіснай кнігай транспартнага сродку. Вызначыўшыся з месцам ўстаноўкі засцерагальніка, яго трэба зняць і праверыць на прыдатнасць. Калі ён перегорел, яго неабходна замяніць новым, бо гэта можа быць асноўнай прычынай таго, што не працуе абагрэў задняга шкла. Характэрная няспраўнасць можа адбыцца таксама з-за паломкі рэле сістэмы. Як правіла, якія сутыкнуліся з дадзенай паломкай рэкамендуецца ўсталяваць на аўтамабіль новую дэталь.

няспраўнасці электраправодкі

Пасля ўстаноўкі новага элемента засцерагальніка варта праверыць працу абагравальніка, калі ж сітуацыя не змянілася, трэба прадыягнаставаць пажыўныя электрапровада. Вялікая верагоднасць таго, што яны могуць зломішся, абарвацца на мацаванні або перегореть, а з прычыны гэтага токі не будуць паступаць да нагреваемой палосах. Праверыць стан правадоў можна наступным чынам: першапачаткова пераключалых кнопку абагрэву у становішча "ўключана», затым пры дапамозе тестеров правяраем наяўнасць напружання на абедзвюх клеммах падлучэння правадоў да награвальных стужках. Часцей за ўсё яны знаходзяцца па баках шкла або ў яго ніжняй часткі. Калі напружанне на дратах адсутнічае, то, магчыма, гэта і ёсць прычына таго, што не працуе абагрэў задняга шкла. Што рабіць у такім выпадку? Прасачыць увесь шлях праводкі, значыць, ёсць абрыў. Зачысціць кантакты злучальных участкаў і клем, так як пры працяглай працы яны могуць проста акісліцца і не прапускаць напружанне. Калі адсачыць шлях праводкі і выявіць пашкоджанні ў хатніх умовах не ўяўляецца магчымым, трэба звярнуцца да дапамогі аўтаэлектрык.

ніткі

Пашкоджанне выграваецца палос - гэта яшчэ адзін варыянт таго, чаму не працуе абагрэў задняга шкла. Што рабіць у гэтай сітуацыі і як вызначыць пашкоджаны ўчастак? Для пачатку разгледзім, як адбываецца працоўны працэс у нітках. Напруга паступае на ўвесь абагравальны элемент і раўнамерна размяркоўваецца па ўсіх стужках, якія маюць паралельнае злучэнне згодна аснове. Такім чынам, электрычныя стужкі працуюць як праваднікі токаў і за кошт пэўнага працэнта супраціву награваюцца да нязначнай тэмпературы, але ў той жа час яе хапае для прагрэву. Пры пашкоджанні адной або некалькіх стужак, па іх спыняецца ток электраэнергіі, а, адпаведна, і прагрэў дадзеных участкаў немагчымы.

органы кіравання

Што рабіць, калі не працуе абагрэў задняга шкла, а дыягностыка паказала, што ўсе элементы сістэмы спраўныя? Магчыма, прычынай гэтаму можа быць менавіта кнопка ўключэння. У момант уключэння абагрэву на кнопцы загараецца светлавой сігналізатар, які паказвае на працу сістэмы. Такім чынам, тумблер ў становішчы «ўключана», сігналізатар гарыць, а прагрэву не адбываецца. Гэта сведчыць аб тым, што рабочыя кантакты тумблера падгарэлі ці ж знасіліся з часам, таму і не ажыццяўляецца падача энергіі на абаграванне. Пры дадзенай паломкі трэба замяніць кнопку, паколькі адрамантаваць пашкоджаную практычна немагчыма.

Аднаўленне награваюцца палос

Такім чынам, не працуе абагрэў задняга шкла, што рабіць і з чаго пачынаць рамонт. Перш за ўсё трэба абзавесціся якасным рамонтным камплектам для аднаўлення электрычных нітак. Набыць яго можна ў любым аўтакраме або на аўтарынку па цалкам прымальнай цане, але не танней за тры сотні рублёў. Занадта танныя наборы маюць нізкая якасць матэрыялаў і папросту могуць не вырашыць праблемы. У рамонтны камплект уваходзіць клей або лак з высокай праводнасцю токаў, пэндзлік для яго нанясення, а таксама ліпкая скотч-стужка для маркіроўкі межаў нанясення правадыра. Купляючы ремкомплект, трэба вызначыцца з колерам якая праводзiць сродкі, каб ён не меў адрозненняў з колерам стужак на аўтамабілі.

Тэхналагічны працэс рамонту паэтапна

Спачатку вызначаемся з месцам разрыву ланцугу на нітках. Часта вызначыць такія нескладана, іх відаць няўзброеным вокам. Звычайна гэта механічныя пашкоджанні ў выглядзе драпіны, пацёртасці і вялікіх адарваных частак.

Затым вывучаем інструкцыю па ўжыванні рамонтнага камплекты: спосабы нанясення токаправоднага сродкі і час да яго поўнага высыхання. На наступным этапе варта заняцца падрыхтаваную паверхню пашкоджанага ўчастка да аднаўлення. Для гэтага дастаткова толькі працерці яго рыззём, змочанай ў спіртавой растворы, каб выдаліць з яго бруд і абястлусціць.

Пасля гэтага варта наклеіць палоскі скотч-стужкі па абодва бакі ніткі ў пастарунку разрыву. Ляпіць скотч трэба так, каб шырыня паміж стужкамі была роўная ніткі нагрэву. Далей наносім пэндзлем сродак на месца разрыву ў некалькі слаёў, колькасць якіх паказана ў інструкцыі. Даем лаку высахнуць - часцяком час высыхання лаку роўна адным сутак. Калі лак цалкам высахне, то можна отклеятся скотч і праверыць працу абагравання. Калі з-за пашкоджаных нітак не працуе абагрэў задняга шкла ВАЗ 'а, то ажыццявіць рамонтны працэс можна так жа, як паказана вышэй.

імпартныя аўтамабілі

На машынах імпартнай вытворчасці, акрамя стандартнага абагравання задняга шкла, такой прыладай камплектуюцца і люстэрка задняга выгляду. Пры гэтым прынцып дзеяння такога аснашчэння складаецца ў наступным. Уключаючы абаграванне шкла кармы, паралельна адбываецца і прагрэў люстэркаў. Таму, калі на аўтамабілі адначасова не працуе абагрэў задняга шкла і люстэркаў, то прычына, хутчэй за ўсё, крыецца ў няспраўным стане рэле або засцерагальніка, і грашыць на электрычныя ніткі пры гэтым не варта. Варта адзначыць, што сістэма прагрэву можа мець на ланцугу некалькі засцерагальнікаў, таму важна, якія адказваюць менавіта за шкло. Да прыкладу, калі на аўто «Шэўрале Лачетти» не працуе абагрэў задняга шкла, то важна звярнуць увагу на засцерагальнікі пад маркіроўкай F6, Ef7 і ахоўны элемент рэле К10. Таксама неабходна сур'ёзна паставіцца да электроннай плаце кіравання сістэмай, якая, у сваю чаргу, вельмі хутка выходзіць з ладу па прычыне парываў дарожак і отпаивания кантактаў.