"Нісан-Ліберці": фота, тэхнічныя характарыстыкі, расход паліва

"Нісан-Ліберці" - гэта даволі папулярны мінівэн, які адрозніваецца прасторным салонам і нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Але гэта, натуральна, далёка не ўсе яго перавагі. У машыны ёсць маса цікавых асаблівасцяў, вартасцяў і, вядома, недахопаў. Пра ўсё гэта хацелася б сцісла распавесці.

Пачатак гісторыі

Такім чынам, з'явілася мадэль у 1998 годзе. І гэта была, можна сказаць, разнавіднасць аўтамабіля Prairie трэцяга пакалення. І на той момант назва ў машыны было іншае. Гучала яно так - Prairie Liberty. Пасля таго як адбылася малая замена мадэльнага шэрагу ў 2001-м, назва змянілася - першую яго частку было вырашана прыбраць.

Усім людзям, якія захапляюцца машынамі, вядома, што мадэль Prairie ў адзін час лічылася мінівэнам, якія з'яўляюцца адным з лепшых. Яна сапраўды апярэджвала іншыя аўто па сваіх характарыстыках і паказчыках. Ужо ў другім пакаленні яе абсталявалі універсальнай рассоўны дзвярыма. "Нісан-Ліберці", натуральна, таксама яе меў. І ўпершыню мінівэн двухлітровага класа стаў уладальнікам такіх дзвярэй.

Заднюю дзверы багажніка абсталявалі шкляным акном. Прычым яно магло адчыняцца, што было вельмі зручным новаўвядзеннем.

тэхнічныя асаблівасці

Распавядаючы пра першыя мадэлі "Нісан-Ліберці", нельга не адзначыць увагай і іх тэхнічныя асаблівасці. Такім чынам, схема размяшчэння пасадачных месцаў у гэтай машыне - 2-3-2. Цікава, што на пярэднім шэрагу можна ажыццявіць перасадку з левага сядзення ў правае. Наадварот, дарэчы, таксама. Крэслы другога шэрагу цалкам сабе паўнавартасныя, але вось ззаду пасажырам прыйдзецца пацясніцца. Першапачаткова аўтамабіль камплектавалі рухавіком серыі SR, абсталяваным чатырма цыліндрамі. Іх працоўны аб'ём складаў, як правіла, два літры. Потым сталі абсталёўваць машыну маторамі серыі QR. Больш дынамічнымі і эканамічнымі. Цікава, што быў магчымы як паўнапрывадны, так і переднепріводный варыянт. У такіх версій таксама меліся свае адрозненні адзін ад аднаго. Так, напрыклад, моноприводную мадэль абсталёўвалі бесступенькавай трансмісіяй пад назвай Hyper-CVT. Гэта арыгінальная сістэма, распрацоўкай якой займаліся спецыялісты Nissan. Паўнапрывадную канструкцыю абсталёўвалі 4-дыяпазоне "аўтаматам".

А пасля таго як здарылася малая замена мадэльнага шэрагу, то сістэму 4WD замянілі ўдасканаленай. Яна стала вядомая як All control 4WD. Наступныя аўтамабілі "Нісан-Ліберці" абсталёўваліся менавіта ёю.

характарыстыкі

Зараз варта больш падрабязна расказаць пра тое, якія мае "Нісан-Ліберці" тэхнічныя характарыстыкі. Такім чынам, максімальная хуткасць гэтага мінівэна складае 180 кіламетраў у гадзіну. Аб'ём яго бензабака - 60 літраў. А падрыхтаваная маса аўтамабіля не такая ўжо і вялікая - усяго паўтары тоны. Дапушчальны поўны вага роўны паказчыку 1885 кілаграм. Памер усталёўваных на мінівэн шын складае 185/65 R15.

Сілавы агрэгат у аўтамабіля "Нісан-Ліберці", фота якога размешчаныя вышэй, размяшчаецца папярочна, спераду. Яго аб'ём роўны двум літрам, а магутнасць - 147 конскіх сілах (налічваецца 6000 абаротаў). Матор адрозніваецца нядрэнным круцячы момант - 198/4000 н * м. Дарэчы, рухавік абсталяваны размеркавальным упырскам паліва. Толькі турбонаддува няма. Астатнія характарыстыкі, як можна бачыць, для мінівэна цалкам прымальныя.

хадавая частка

Але гэта яшчэ не ўсё, што можна расказаць пра аўтамабіль "Нісан-Лібэрці». Такім чынам, датычна тармазной сістэмы. Спераду ўсталяваныя дыскавыя, вентыляваныя тормазы, а ззаду - стандартныя (на момант выпуску), барабанныя. Таксама машына абсталёўвалася ABS, што не магло не радаваць патэнцыйных пакупнікоў.

Рулявое кіраванне таксама на ўзроўні, паколькі меўся ўзмацняльнік руля. Калі казаць пра тып кіравання, то ў дадзенай мадэлі стаяла шасцярня-рэйка. Ззаду, як і спераду, машына мела шрубавую спружынную падвеску, даволі надзейную

У цэлым аўтамабіль "Нісан-Ліберці" з'яўляецца выдатнай мадэллю для людзей, якім трэба нешта прасторнае і дыхтоўнае. 7-мясцовы мінівэн, дарэчы, выглядае даволі кампактна, бо даўжыня яго кузава складае толькі 4575 мм. Шырыня немаленькая - 1695 мм. У вышыню мінівэн дасягае 1630 мм. І колавая база выглядае вяліка - 2690 мм. І ў гэтай машыне сапраўды камфортна. Ідэальнае аўто для вялікіх сем'яў ці людзей, часта якія адпраўляюцца ў падарожжа з вялікай кампаніяй.

каментары уладальнікаў

Пра тое, якія ў "Нісан-Ліберці" характарыстыкі, было сказана нямала. А зараз можна закрануць тэму водгукаў. Цікава, што многія людзі і па гэту пару набываюць дадзены аўтамабіль. Прычына - невысокі кошт і дыхтоўнае якасць зборкі.

Людзі кажуць, што, сеўшы ў гэтую машыну, проста не хочацца з яе выходзіць. Вядома, воку аўтамабіль непрыкметны - нейкіх асабліва яскравых эмоцый не выклікае. Але калі машына ў добрым тэхнічным і касметычным стане, то чалавек як мінімум задумаецца з нагоды пакупкі. Бо хадавыя якасці дадзенага мінівэна добрыя. Кіроўцы аўто "слухаецца", руль хутка рэагуе на любыя яго руху.

Хоць ўкладанні, вядома, спатрэбяцца. Хай у машыны "Нісан-Ліберці" расход паліва невялікі, але вось алей трэба мяняць часта. Гэта адзін з мінусаў. Яшчэ пажадана зрэдку праводзіць прамыванне інжэктара.

Да ДТЗ машына даволі адчувальная. Кузаў ужо не новы, і калі, дапусцім, нямецкія аўто, вядомыя сваёй якасцю, нават праз 20 гадоў выпуску змогуць пахваліцца трывалым металам, то вось у "Нісана" такога няма. Ездзіць трэба акуратна, у адваротным выпадку, калі адбудзецца аварыя, то машына моцна "падушыцца".

вартасці машыны

У цэлым мадэль добрая нават у самай простай камплектацыі. Базавае абсталяванне мінівэна ў шмат разоў пераўзыходзіць тое, што ёсць зараз у мадэлях расійскай вытворчасці. Ідэальны варыянт для далёкіх паездак - уладальнікі запэўніваюць, што па трасе машына ідзе цудоўна. Расходуе прыкладна 9 літраў на 100 кіламетраў у такім рэжыме. Многія нават заўважаюць, што ў багажніку, у выпадку чаго (рыбалкі, дапусцім), можна пераначаваць. Асабліва ён стане прасторным, калі скласці заднія крэслы. Для арыентоўкі: туды спакойна змесціцца два халадзільнікі ці ж адзін разабраны кутняй канапа. Так што месцы звышдастаткова. Калі шэрагі скласці - атрымаецца ложак, таксама зручна.

Выдатная обзорность і велізарныя бакавыя люстэркі таксама ставяцца да відавочных плюсаў гэтай машыны. Ды і так званыя "расходнікі" каштуюць вельмі мала. І ўсе запчасткі, якія толькі могуць спатрэбіцца, знайсці і купіць лёгка. А сілавы агрэгат SR20 і зусім самы непатрабавальны з усіх. Яшчэ нядрэннымі рухавікамі лічацца SR20VET і SR20 DET. І апошняе годнасць - цудоўная дынаміка.

недахопы

Але, як і ў любога іншага аўтамабіля, у гэтай мадэлі "Нісан" маюцца свае мінусы. Першы, і самы галоўны - гэта занадта высокі расход паліва ў халодную пару года. Парадку 22 літраў на сто кіламетраў! Пры тым што летам хапае і 12 (на 100 кіламетраў па горадзе). Другі мінус - замала месцы для кіроўцы. Нават нізкім людзям, рост якіх не дасягае і 170 сантыметраў, не хапае прастору. Крэсла адсоўваецца да канца, але ўсё роўна хочацца яшчэ больш месца.

Але большасць уладальнікаў ўсё-ткі адзначаюць такі момант, як парогі. Практычна на ўсіх існуючых сёння мадэлях яны гнілыя. І "лечыцца" гэта заменай жалеза.

Увогуле, калі хочацца купіць мінівэн "Нісан-Ліберці", фота якога ёсць вышэй, трэба азнаёміцца з максімальна поўнай інфармацыяй пра машыну. І пры куплі звяртаць пільную ўвагу на парогі. У цэлым мадэль на цвёрдую чацвёрку.