Паветраны фільтр нулявога супраціву

Паветраны фільтр нулявога супраціву з'яўляецца неад'емным кампанентам тюнінгового матора. Гэта прылада мае прынцыповае адрозненне ад дэталі, якая прымяняецца звычайна. Фільтры нулявога супраціву адрозніваюцца ад традыцыйных фільтруючым элементам. Так, у звычайных выкарыстоўваецца папера, а паветраны фільтр нулявога супраціву ў якасці рабочага элемента змяшчае бавоўна.

Перавага бавоўны ў тым, што гэты матэрыял валодае паніжанай (у параўнанні з паперай) шчыльнасцю. У фільтравальнай паперы паказчык шчыльнасці складае парадку 180 г на квадратны метр, а ў бавоўны - 70-80 грамаў на квадратны метр. Акрамя таго, для паляпшэння ачысткі прымяняюцца таксама адмысловыя насычэнні для матэрыялу.

Паветраны фільтр нулявога супраціву можа мець розную форму. Існуюць такія мадэлі, ўстаноўка якіх у штатнае месца ажыццяўляецца без пераробак. Самымі эфектыўнымі лічацца паветраныя фільтры канічнай і цыліндрычнай формы. Гэта абумоўлена, галоўным чынам, тым, што плошча такой працоўнай паверхні з'яўляецца найбольш аптымальнай. Акрамя таго, ўсмоктванне паветра ажыццяўляецца бесперашкодна, патоку паветра не перашкаджаюць канструктыўныя асаблівасці, характэрныя для стандартнага корпуса. Мабыць, адзінай цяжкасцю можа стаць забеспячэнне добрай герметычнасці і калянасці мацавання.

Паветраны фільтр нулявога супраціву спрыяе зніжэнню супраціву паветра на ўпуску. Так, забяспечваецца некаторае павелічэнне магутнасці, а таксама крутоўнага моманту на сярэдніх абарачэннях.

Варта сказаць, што ў большасці выпадкаў ўстаноўка на матор стандартнай камплектацыі эфекту амаль не дасць. Паветраны фільтр ВАЗ варта ўсталёўваць на рухавік у комплексе з шэрагам іншых дапрацовак, інакш паветра будзе сустракаць розныя перашкоды. Сярод іх, напрыклад, стыкі калектара, ГБЦ. Паветраны фільтр нулявога супраціву можна ўсталяваць таксама і з падводам больш халоднага паветра.

Спецыялісты рэкамендуюць набываць дэталь толькі ў спецыялізаваных крамах. Не варта купляць танныя фільтры, таму што практыка паказвае, што такія дэталі дрэнна спраўляюцца са сваімі функцыямі, што прыводзіць да паскоранаму зносу рухавіка.

Перавагі, якімі валодае такой паветраны фільтр, на думку шэрагу спецыялістаў, бясспрэчныя. У першую чаргу, дэталь набываецца аднойчы. Абслугоўванне, якое для яе патрабуецца - гэта прачыстка праз пэўную колькасць кіламетраў прабегу - кожныя пяць тысяч, як правіла. Аднак варта сказаць, што частата замены або прачысткі залежыць, галоўным чынам, ад умоў эксплуатацыі аўтамабіля.

Ўстаноўка фільтра дазваляе павысіць магутнасць у сярэднім на два-сем працэнтаў. Пры гэтым расход паліва не становіцца больш. Акрамя таго, адзначаецца павелічэнне крутоўнага моманту на ўсіх дыяпазонах абаротаў каленчатага вала.

Немалаважна адзначыць бяспеку паветранага фільтра. Гэта абумоўлена тым, што адсутнічае рызыка паломкі матора ў сувязі з няпоўнай ачысткай паветранага патоку.

Ёсць, безумоўна, і мінусы гэтай дэталі. Пры ачыстцы фільтр неабходна апрацоўваць асаблівым растворам, які мае параўнальна высокі кошт, як, зрэшты, і сам фільтр. Калі замену дэталі не вырабіць своечасова, то ў аўтамабілі можа павялічыцца расход паліва. Разам з гэтым знізіцца магутнасць сілавога агрэгата. У некаторых выпадках змазка фільтра трапляе ў рэсівер. Гэта можа досыць негатыўна адбіцца на стане аўто. Выпускаюцца, зразумела, і «сухія» фільтры, аднак, часцей сустракаюцца промаслянные.

У любым выпадку пры набыцці дэталі варта ўлічыць параметры рухавіка аўто. Каб не зрабіць памылку, рэкамендуецца звярнуцца па дапамогу да кваліфікаваных спецыялістаў.