Якое алей заліваць у гідраўзмацняльнік руля? Парады па замене алею ў ГУР

Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання, як і іншыя вузлы і агрэгаты аўтамабіля, патрабуе перыядычнага абслугоўвання. Часцяком усё прафілактычныя мерапрыемствы зводзяцца да замены рабочай вадкасці. Нярэдка неабходна проста даліць алей у гідраўзмацняльнік руля. Аўтааматары сутыкаюцца з праблемамі пры падборы неабходных гідраўлічных вадкасцяў.

Як часта неабходна замяняць вадкасць ГУР

Спецыялісты, якія займаюцца рамонтамі і аднаўленнем гідраўзмацняльнікаў, рэкамендуюць надаваць гэтаму вузлу дастатковую колькасць увагі. ГУР вельмі капрызны, і для яго упэўненай і надзейнай працы што патрапіла не падыдзе. Вельмі важна, каб заліты рэчыва было якасным. Таму раяць рэгулярна мяняць гэта самае алей. Калі вы не ведаеце, якое алей заліваць у гідраўзмацняльнік руля, то скарыстайцеся рэкамендацыямі вытворцаў аўтамабіля.

Што тычыцца перыядычнасці замен, то гэты час залежыць ад таго, наколькі інтэнсіўна і ў якіх умовах выкарыстоўваецца машына. Таксама немалаважная манера кіравання. Для тых, хто ездзіць мала і добра сочыць за аўтамабілем, замену рэкамендуецца праводзіць аднойчы за два гады.

Калі ж машына выкарыстоўваецца больш інтэнсіўна, тады замену праводзяць, калі з'явіўся ўстойлівы пах гару ад вадкасці, альбо тады, калі колер алею стаў цёмным. Сярэдні перыяд, рэкамендаваны прафесіяналамі, складае каля 30 000 км. Гэта адзін раз у год.

Навошта мяняць алей

Некаторыя аўтааматары, а асабліва жанчыны, часта задаюць гэтае пытанне. Бо вытворцы пішуць у інструкцыях да аўто, што вадкасці хопіць на ўвесь перыяд жыцця машыны. Але практыка паказвае, што гэта не так. Можа, дзе-небудзь у Еўропе гэта працуе, але не ў нашай краіне.

Пры эксплуатацыі механізму ГУР адбываецца натуральны знос некаторых яго вузлоў. У рабочай вадкасці запасяцца металічная стружка і бруд. Гэта не лепшым чынам адбіваецца на працы гідраўзмацняльніка. Алей са габлюшкай пачынае працаваць як абразіў.

Сімптомы хуткай замены

Правесці гэтую аперацыю трэба, калі вы назіраеце цяжкі ход рулявога колы, а круціцца яно з адчувальнымі рыўкамі, калі вадкасць пашарэла, у ёй з'явілася завісь. Таксама яна можа выцякаць з сістэмы з прычыны розных цеч.

Пры правядзенні тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля вельмі важна кантраляваць узровень алею ў гідраўзмацняльнікам руля. Ад гэтага залежыць надзейная праца вузла.

Як вырабляецца замена

Сама аперацыя праводзіцца вельмі проста і ўключае ў сябе некалькі асноўных этапаў. Калі не ўдавацца ў падрабязнасці, то перш за ўсё трэба зліць усё старое алей з ёмістасці гідраўзмацняльніка. Пры гэтым важна не забыцца зняць шланг ад бачка. Праз гэты шланг зліваецца старая вадкасць, а таксама выконваецца прамыванне сістэмы.

Пасля таго як працоўнае алей злілося, варта добра, нават старанна, вымыць ўсю сістэму. Гэта робіцца, каб цалкам змыць рэшткі старых рэчываў, якія маглі ўнутры застацца. Для гэтага не трэба набываць якіх-небудзь адмысловых сродкаў. Спецыялісты раяць выкарыстоўваць для гэтых мэтаў 2-2,5 літра вадкага алею.

Калі ўсе прамытых, а сістэма чыстая, адновіце контур ГУР і заліце новую вадкасць. Пры гэтым важна прапампоўваць сістэму. Гэта дазволіць прыбраць паветра. Колькі алею ў гідраўзмацняльнікам руля павінна знаходзіцца, залежыць ад канкрэтнага ГУР.

Аб маслах і вадкасцях

Існуе некалькі відаў такіх алеяў. Яны маюць розны колер - так іх і адрозніваюць паміж сабой аўтааматары. Але рэальныя адрозненні зусім не ў колеры, а ў складзе прадукта, глейкасці, у базе для прадукту, якія выкарыстоўваюцца асадка.

Так, калі колер алею аднолькавы, не заўсёды іх можна змешваць, бо розныя прадукты могуць мець зусім розны склад. Да прыкладу, чырвонае алей у ГУР не можа быць заменена на іншае чырвонае - гэта няправільны падыход.

тры колеры

Гаворка не пойдзе пра колерах рэчываў для ГУР. Такім чынам, чырвоная вадкасць - гэта прадукцыя Dextron. Гэта могуць быць як мінеральныя прадукты, так і сінтэтычныя. Нягледзячы на разнастайнасць відаў і тыпаў, усе яны з'яўляюцца алеямі для аўтаматычных каробак. Але іх выдатна выкарыстоўваюць у якасці гідраўлічнай вадкасці для ГУР.

Жоўты колер - гэта прадукты для аўтамабіляў "Мэрсэдэс". Прынамсі, іх часцей за ўсё ўжываюць менавіта ў мадэлях дадзенай маркі.

Ёсць яшчэ зялёныя вадкасці. Гэта таксама алею для ГУР. Яны бываюць таксама як сінтэтычнымі, так і мінеральнымі. Гэтую прадукцыю вельмі любяць еўрапейскія вытворцы. З АКПП іх нельга выкарыстоўваць.

Якое алей заліваць у гідраўзмацняльнік руля

Аўтамабілісты ў рэальнасці і ў Інтэрнэце любяць спрачацца аб сінтэтычных і мінеральных алеях. Тут гэта не вельмі актуальна. Так, у ГУР вельмі шмат дэталяў з гумы. Сінтэтычная гідраўлічная прадукцыя значна горш працуе з гумовымі вырабамі, якія створаны з натуральных каўчук, а гэта практычна ўся гума. Для выкарыстання сінтэтычнага масла прызначана адмысловая па сваім складзе гума.

На вельмі рэдкіх аўто выкарыстоўваюць сінтэтычныя прадукты для ГУР. Правільней ўжываць толькі мінеральныя прадукты, калі ў інструкцыі пра гэта нічога не напісана дадаткова.

Тры простых правілы, які зробяць працу ГУР бездакорнай

Вы можаце смела змешваць мінеральныя прадукты чырвоных і жоўтых кветак. Вадкасці зялёнага колеру ні з якімі іншымі змешваць нельга. Таксама не шкодзіла сінтэтыка і мінералка. Таму, калі вы не зусім ўпэўнены ў тым, якое алей заліваць у гідраўзмацняльнік руля, нялішнім будзе паглядзець інструкцыю да аўто.

Калі паглядзець адрозненні паміж прадукцыяй для АКПП і вадкасцю для ГУР, можна ўбачыць шмат цікавага. Калі разгледзець функцыі абодвух сродкаў, то ў цэлым іх функцыі аднолькавыя. І тое, і іншае алей з'яўляюцца рабочым целам, якое перадае ціск. Розніца ёсць - яна складаецца ў складзе і асадка. Але іх можна выдатна выкарыстоўваць у ГУР. На японскіх аўто можна ў гідраўзмацняльнікам выявіць тое ж, што і ў АКПП.

Сямейства прадукцыі "Декстрон" на світанку папулярнасці было створана для аўтаматычных каробак. Сёння некаторыя называюць іх трансмісійныя, хоць гэта не зусім так. На самай справе гэта гідраўлічныя алею. Называюць іх ATF. Гэта недарагое алей для гідраўзмацняльніка руля, цана яго складае каля 600 рублёў за 1 літр.

Хітрыя еўрапейскія вытворцы пайшлі досыць далёка і забаранілі заліваць у ГУР што патрапіла. Варта выкарыстоўваць толькі тое, што рэкамендавана, а купляць прадукцыю трэба толькі ў адным месцы. Гэта выдатны спосаб зарабіць грошы.

Калі вы сумняваецеся, якое алей заліваць у гідраўзмацняльнік руля на пэўным аўтамабілі, але хочаце набыць добрую і неарыгінальная вадкасць, гэта не адаб'ецца на рэсурсе або працаздольнасці. Розніца складаецца толькі ў колеры. Але змешваць іх усё ж такі не варта. У некаторых выпадках такая сумесь пенілася, што не ёсць добра.

І ўсё ж такі: што ліць у ГУР?

Алеяў досыць шмат, таксама шмат вытворцаў і гандлёвых марак. Якасная вадкасць павінна быць бяспечнай для людзей, а таксама надзейна працаваць пры высокіх тэмпературах.

Бяспека - гэта тое, чым адрозніваецца якасная прадукцыя. Пры нагрэве вадкасці могуць выдзяляцца шкодныя пары, а так як гэта хімічны прадукт, пары не павінны наносіць шкоду кіроўцу або пасажырам. Звычайна якасная вадкасць мае адпаведны сертыфікат. Напрыклад, алей гідраўзмацняльніка руля "Рэно Логан" цалкам бяспечна для здароўя.

Выдатная, якасная вадкасць для ГУР павінна спакойна без якіх-небудзь змяненняў вытрымліваць тэмпературныя рэжымы вышэй за сто градусаў. Дрэнныя алею могуць згортвацца, што можа прывесці да сумных наступстваў. Да таго ж пры рэзкай змене тэмпературных рэжымаў рабочая вадкасць не павінна губляць свае першапачатковыя характарыстыкі. Гэта вельмі важна.

Такім чынам, мы высветлілі, якое алей заліваць у гідраўзмацняльнік руля.