Праект 20385: асаблівасці канструкцыі і прызначэнне

Праект 20385 ўрачыстае анансаваўся да закладцы ў лютым 2012 года. Пад гэтым мерапрыемствам маецца на ўвазе распрацоўка карабля пад гучнай назвай «грымучая» і яго мадыфікацыі. Падзея адбылася на суднабудаўнічай верфі ў Санкт-Пецярбургу. Унікальным гэтае дзеянне можна назваць у сувязі з адначасовай закладкай двух баявых надводных судоў.

Агульная інфармацыя

Ва ўрачыстай цырымоніі прымалі ўдзел высокапастаўленыя асобы краіны і генералы Узброеных сіл. Сам праект 20385 арыентаваны на ўзвядзенне фрэгатаў і карабельных корветов, аснашчаных сучасным узбраеннем і адэкватнай абаронай.

Дадзеная распрацоўка ўяўляе сабой не проста удасканаленую варыяцыю праекта 20380, але і ўкараненне абсалютна новых рашэнняў. Варта адзначыць, што пецярбургская "Паўночная верф" мае кантракты на пастаўку чатырох караблёў папярэдняга фармату, два з якіх ужо пабудаваны. Аналагічны карабель гэтай серыі дабудоўваецца на Амурскай суднабудаўнічым камбінаце. Абноўлены праект прагназавалі павінен стаць мацней у ўдарным плане, уключаючы сістэмы СПА.

прызначэнне

Караблі праекта 20385 - гэта шматмэтавыя корветы, прызначаныя для выяўлення і ліквідацыі падводных і надводных судоў праціўніка. Акрамя таго, яны здольныя вырашаць розныя баявыя задачы ў прыбярэжнай зоне, а таксама служаць для высадкі дэсанту. На борце маецца артылерыйскае, ракетнае, супрацьлодкавыя ўзбраенне і ўдасканаленыя радыёлакацыйныя станцыі. Прадугледжана ўстаноўка гідраакустычная сістэм.

Наватарскім рашэннем стала магчымасць размяшчэння на судне невялікай велічыні спецыяльнага ангара, у якім можа змясціцца верталёт Ка-27. Гэта яшчэ больш павялічвае верагоднасць выяўлення варожых падводных лодак і пашырае баявыя магчымасці судна. Асаблівасць праекта расійскіх корветов 20385 заключаецца ў тым, што яны пабудаваны з выкарыстаннем найноўшых тэхналогій, якія зніжаюць іх радыёлакацыйнае выяўленне.

Дадатковую трываласць і абарону забяспечвае выкарыстанне кампазітных матэрыялаў, якія распрацаваны сусветным лідэрам у гэтай сферы - піцерскім ФГУП «Праметэй». Сваю практычнасць і надзейнасць кампаненты давялі яшчэ пры будаўніцтве праекта 20380.

Асаблівасці распрацоўкі і будаўніцтва

Разгляданыя караблі распрацаваны канструктарскім бюро "Алмаз". Пасля завяршэння будаўніцтва суда меркавана будуць адпраўленыя на Паўночны флот. Як сцвярджаюць спецыялісты, праект 20385 - больш значная адзінка, чым папярэднікі. Перш за ўсё, гэта датычыцца ўдасканалення тактыка-тэхнічных характарыстык, ўзбраення, баявых магчымасцяў, мадэрнізаванага энергетычнага агрэгата і навігацыйных сістэм.

Мяркуецца, што піцерскія вытворцы ўзвядуць для ВМФ Расіі дзесяць корветов па гэтым праекце. Прадстаўнікі Флота заяўляюць, што патрэба ў такіх караблях складае не менш за дваццаць адзінак. Яны дазволяць узмацніць войска і вырашыць праблему па абароне блізкай марской зоны. Камбінат «Паўночная верф» заключыў пагадненне з ААТ «Сярэдне-Неўскі суднабудаўнічы завод» на выраб дэталяў з палімерных кампазіцыйных матэрыялаў. Сума кантракту склала звыш чатырохсот мільёнаў рублёў.

Параметры тэхнічнага плана

Праект 20385, фота якога прадстаўлена вышэй, валодае такімі тактыка-тэхнічнымі характарыстыкамі

• У даўжыню карвет мае 104 метра, у шырыню - 13.
• Паказчык водазьмяшчэньня - 2200 тон.
• Лімітавая хуткасць ходу - дваццаць сем вузлоў.
• Максімальная дыстанцыя плавання - 5600 кіламетраў.
• Аўтаномнасць карабля - не менш за пятнаццаць сутак.
• Склад экіпажа - 99 чалавек.
• Сілавая сістэма - пара дызельных агрэгатаў тыпу 1ДДА-12000.

Корветы праекта 20385 з узмоцненым узбраеннем аснашчаны універсальным ракетным комплексам «Калібр», зенітна-ракетнай усталёўкай «Рэдут», радыёлакацыйнымі і акустычнымі станцыямі. З артылерыйскага ўзбраення на караблі маецца стомиллиметровая ўстаноўка А-190-01, пара зенітных кулямётаў АК-630-М (калібрам 30 мм). Прадугледжана супрацьлодкавыя ўзбраенне тыпу «Пакет», а таксама верталёт Ка-27.

надбудова

У разгляданага баявога карабля надбудова выканана з негаручых кампазіцыйных матэрыялаў, якія ўключаюць у сябе шматслаёвы шклапластыка і кампаненты на базе вугляродзістай валакна. Такое рашэнне (тэхналогія «стэл-с») дазваляе дамагчыся малога радыёлакацыйнага выяўлення.

На карме размешчаны ангар са спецыяльнай пляцоўкай для верталёта Ка-27 супрацьлодкавай тыпу з запасам гаручага парадку дваццаці тон. Корветы праекта 20380, 20385 адрозніваюцца паміж сабой на карысць апошняга. Мадэрнізацыя і лепшае абсталяванне дазволілі рэалізаваць практычна ўсе моманты, патрабаваныя заказчыкам, пачынаючы ад общекорабельных сістэм, заканчваючы ўзбраеннем.

корпус

Сталёвы гладкопалубный корпус карабля мае прынцыпова новае канструкцыйных выкананне. Змененыя абводы на чвэрць зніжаюць супраціў вады пры руху корвета на лімітавай хуткасці. Акрамя таго, падобнае рашэнне дазваляе паменшыць нагрузкі на асноўную энергетычную ўстаноўку.

Абноўленая версія падводнай часткі корпуса судна дае магчымасць выкарыстоўваць сілавы агрэгат з меншай масай, што дазваляе вызваліць каля дваццаці адсоткаў водазьмяшчэньня. Такім чынам, можна дадаткова ўзмацніць баявое аснашчэнне корвета. Яшчэ адным момантам у плане эфектыўнасці новага корпуса і палягчэння водазьмяшчэньня, з'яўляецца павелічэнне хуткасці карабля на 1,5-2 вузла.

Асноўная сілавая сістэма

Першапачаткова меркавалася абсталяваць праект 20385 нямецкімі рухавікамі MTU. Але ў сувязі з праграмай імпартазамяшчэння распрацавалі айчынныя маторы спецыяльна для гэтых корветов. Галоўны энергетычны блок уяўляе сабой пару дызельных агрэгатаў ДДА-12000, распрацаваных спецыялістамі Каломенскага заводу і ОА «Зорка».

Кожны рухавік складаецца з двух матораў 16-Д49 і рэдуктара рэверсным тыпу. Агрэгаты абсталяваны мікрапрацэсарныя блокам кантролю і кіравання. Асноўныя параметры:

• Рэсурс працы - да пяцідзесяці тысяч гадзін.
• Разліковая далёкасць ходу пры сярэдняй хуткасці 14 вузлоў - чатыры тысячы міль.
• Поршневая галоўка - выраблена з цеплатрывалых сталі ЭИ-415.
• Падстава рухавікоў - алюмініевы сплаў АК-6.
• Магутнасць кожнага дызель-генератара - 630 кілават.
• Спажываны ток - 380 У (50 Гц).

Ўстаноўкі ДДА забяспечваюць на рэверсным рэжыме высокі адсотак магутнасці пры мінімальных выдатках ГЗМ, а зніжэнне шуму ГЭУ дае магчымасць знізіць гідраакустычная прыкметнасць судна.

асноўны боекамплект

Корветы праекта 20385 «грымучая» і «Спрытны» абсталяваныя наступным ўзбраеннем:

1. Супрацькарабельных ўстаноўка. Ўяўляе сабой два баявых комплексу з чатырма кантэйнерамі і восем супрацькарабельных ракет з далёкасцю паражэння да 260 кіламетраў. Пускавыя кантэйнеры размешчаны ў сярэдняй частцы корпуса падоўжна дыяметральнай пляцоўцы.
2. ЗРК. Зенітнае зброю ўключае ў сябе комплекс «Рэдут» з трыма модулямі па чатыры вочкі, пераносныя ЗРК «Ігла», пару шасьціствольных зенітных установак (калібра 30 мм) на карме.
3. Противоторпедная абарона «Пакет-Н». Сюды ўваходзіць два 330 міліметровых прыстасаванні, размешчаных у лацпортах кожнага борта, сістэма «Рубеж».
4. Верталёт супрацьлодкавы Ка-27.
5. Зброя блізкага бою - два гранатамёта і пара кулямётных установак.
6. Артылерыя - 100 міліметровая артустановка А-190, якая мае максімальную хуткастрэльнасць да васьмідзесяці залпаў у хвіліну. Кіраванне комплексам ажыццяўляецца пры дапамозе сістэмы «Пума».

Тарпеды, якія запускаюцца з карабля, могуць дзівіць як сустрэчныя падводныя ракеты праціўніка, так і падводныя лодкі.

радыётэхнічным аснашчэнне

У гэтым плане корветы абсталяваны цэлым шэрагам сістэм, а менавіта:

1. БИУС «Сігма».
2. Станцыя агульнага выяўлення «Фуркэ-2».
3. Навадным комплексам «Манумент А».
4. Гідраакустычная абсталяваннем тыпу «Зара» і «Мінатаўра».
5. Аўтаматызаваны вузел сувязі «Руберойд».
6. ОГАС «Анапа-М».

Усе гэтыя комплексы зніжаюць верагоднасць паразы карабля ў тры разы, працуюць у дыяпазоне ад 64 да 2000 Мгц, могуць выяўляць адначасова больш двухсот пяцідзесяці мэтаў. Супрацьстаяць сістэмах суперніка дазваляюць чатыры пускавыя ўстаноўкі, выстрэльвае камплектам перашкод «Смелы». Рух верталёта ажыццяўляецца з дапамогай антэнных пастоў на даху ангара (АСП-20380).

Мореходное і жывучасць

Карвет «грымучая» праекту 20385 мае палепшаную мореходное у параўнанні з аналагічнымі судамі, пры аднолькавых абмежаваннях у выпадку папярочнай гайданкі. Гэта дазваляе выкарыстоўваць зброю пры шторме да пяці балаў.

Асаблівы ўпор пры праектаванні карабля быў зроблены на баявую жывучасць машыны. Канструктары ўкаранілі найноўшыя распрацоўкі ў плане абароны ад радыёлакацыйнай прыкметнасці. Для гэтага выкарыстаны інавацыйныя архітэктурныя рашэнні і спецыяльныя матэрыялы, якія маюць высокія радыёпаглынальныя якасці.

Сярэдні паказчык кругавой эфектыўнасці плошчы рассейвання знізіўся ў параўнанні з аналагамі амаль у тры разы. На некаторых мадэлях гэтай серыі рэалізавана забеспячэнне эксплуатацыйнай жывучасці шляхам ўкаранення комплексу мерапрыемстваў канструктыўнай абароны ад зброі праціўніка.

мадыфікацыі

У катэгорыі разгляданых караблёў можна вылучыць некалькі асноўных мадыфікацый:

1. Праект памежнага вартавога карабля - 20380П.
2. Экспартная версія 20382. Асноўнае адрозненне гэтай мадэлі ад базавага карабля заключаецца ў аснашчэнні спрошчаным узбраеннем і магчымасцю змены боекамплекта на замежныя аналагі.
3. Праект 20385 - карвет «Спрытны» для Чорнага мора. Мае ўдасканаленае ўзбраенне і палепшаную абарону.
4. 20386 - мадэрнізаваны варыянт папярэдняга праекта з магчымасцю ўстаноўкі баявых комплексаў тыпу «Гарызонт».

У заключэнне

Варта адзначыць, што з усіх распрацовак праекта 20385 па вызначаным плане працягваецца пабудова толькі корвета «грымучая». Астатнія караблі ( «Спрытны», «Здольны», «заўзяты», «Строгі») будуць узводзіцца па ўдасканаленаму нарматыўным дакументам пад індэксам 20380. Гэта звязана з дарагоўляй судоў, у большай ступені з-за наяўнасці на іх не заўсёды тэхнічна абгрунтаванага ўзбраення. Як сцвярджаюць канструктары, змены ў планаванні мантажу нямецкіх сілавых установак на айчынныя аналагі не паўплывалі на графік выканання работ. Усе корветы мяркуюць спусціць на ваду ў намечаныя тэрміны.