Тэхнічныя характарыстыкі УАЗ "Патрыёт": расход паліва, рухавік, камплектацыі

Пазадарожнікаў класічнай канструкцыі да цяперашняга часу засталося не так шмат на рынку. Адным з вельмі прывабных прапаноў з'яўляецца УАЗ "Патрыёт". З аднаго боку, гэта найбольш бюджэтны аўтамабіль дадзенага класа і памеру, а з другога - самы дарагі, буйны і абсталяваны сярод масавых расійскіх легкавых аўто і пазадарожнікаў. Далей у артыкуле разгледжаны тэхнічныя характарыстыкі (УАЗ "Патрыёт"), расход паліва, гісторыя мадэлі, яе месца на рынку.

гісторыя

УАЗ-3163 знаходзіцца ў вытворчасці з 2005 г. Ён з'яўляецца нашчадкам мадэлі 3162 "Сімбіроў" і тэхнічна ўяўляе сабой глыбока мадэрнізаваны яе варыянт. Аўтамабіль стаў больш камфортным, але атрымаў у спадчыну канструкцыю кузава, хадавой часткі, рухавікі.

За час вытворчасці аўтамабіль зведаў некалькі мадэрнізацый, як буйных, так і меней істотных, што закранаюць і тэхнічную частку, і дызайн, і інтэр'ер.

кузаў

Разгляданая мадэль мае класічную для пазадарожнікаў рамную канструкцыю. Асноўны кузаў - таксама традыцыйны для такіх аўтамабіляў пятідверного універсал. Яго даўжыня складае 4,75 м, шырыня - 1,9 м, вышыня - 1,91 м, колавая база - 2,76 м. Маса машыны роўная 2,125 т. Акрамя гэтага, існуюць варыянты: 4-дверный пікап і 2-дзвярны фургон.

рухавікі

За ўвесь перыяд вытворчасці было даступна чатыры матора: два бензінавых і два дызельных.

• ЗМЗ-40905. Гэта бензінавы 2,7 л 4-цыліндравы сілавы агрэгат, першапачаткова які прадстаўляе базавы рухавік (УАЗ "Патрыёт"). Яго магутнасць складае 128 л. с., крутоўны момант - 210 Нм.
• IVECO F1A. Дадзеных турбодизельным рухавіком абсталёўвалі машыны з 2008 па 2012 гг. Яго магутнасць - 116 л. с., крутоўны момант - 270 Нм.
• ЗМЗ-51432. Гэты сілавы агрэгат прыйшоў на замену разгледжаныя вышэй дызельнага матору. Ён мае аналагічную канструкцыю і развівае блізкія паказчыкі прадукцыйнасці: 113 л. с. магутнасці і 270 Нм крутоўнага моманту. Падчас рэстайлінгу 2016 г. гэты рухавік (УАЗ "Патрыёт") выключылі з гамы.
• ЗМЗ-40906. мотора, которая пришла ему на замену также при обновлении 2016 г. При той же конструкции показатели мощности и крутящего момента возросли на 7 единиц. Гэта мадэрнізаваная версія бензінавага матора, якая прыйшла яму на замену таксама пры абнаўленні 2016 г. Пры той жа канструкцыі паказчыкі магутнасці і крутоўнага моманту ўзраслі на 7 адзінак. Як зразумела, гэта слаба закранула тэхнічныя характарыстыкі (УАЗ "Патрыёт"). Выдатак паліва таксама амаль не змяніўся.

трансмісія

Усе версіі аўтамабіля абсталёўваюць выключна 5-ступеністай механічнай КПП. Да таго ж усе яны паўнапрывадныя. Сістэма поўнага прывада арганізавана па прынцыпе Part-Time. Гэта значыць пастаянна вядучым з'яўляецца задні мост, а пярэднія колы жорстка падключаюць пры неабходнасці. Для гэтага служыць 2-ступеністая электрамеханічная раздатачная скрынка з электрычным прывадам і паніжальнай перадачай.

хадавая частка

Абедзве падвескі залежныя. Пярэдняя - спружынная, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Ззаду усталяваны мост на малолистовых паўэліптычных падоўжных рысорах.

Перадпакоі тормазы дыскавыя, ззаду - барабанныя механізмы.

Колы даступныя 16-ці і 18-цалевыя.

інтэр'ер

Аздабленне салона і абсталяванне мадэлі УАЗ "Патрыёт" вельмі простыя, але прымальныя для такой кошту. Найбольш сціплымі былі інтэр'еры ранніх версій, і ўсё ж яны былі вельмі сучаснымі на той момант для расейскіх аўтамабіляў. Так, напрыклад, для вырабу пярэдняй панэлі выкарыстоўвалі мяккі пластык (да 2016 г.), што незвычайна для іх нават цяпер. У цяперашні час даступныя скураны салон, мультымедыйная сістэма, клімат-кантроль і т. Д.

мадэрнізацыі

и изменили обивку сидений. У 2006 г. у стандартнае абсталяванне ўключылі ABS і змянілі абіўку сядзенняў.

У 2008 годзе палепшылі сістэму астуджэння рухавіка, а таксама кліматычную і вентыляцыйную сістэмы салона. Аўтамабіль давялі да экалагічных стандартаў "Еўра-3".

З 2009 года ў якасці дадатковага абсталявання сталі прапаноўваць скураны салон, электрычны люк і сетку ў багажнік.

Рэстайлінг 2012 года зрабіў інтэр'ер больш сучасным. магнитолу с USB -разъемом. Так, абнавілі панэль прыбораў, замянілі руль, выдалілі траўманебяспечныя ручку пярэдняга пасажыра, усталявалі новую 2 DIN магнітолу з USB -разъемом.

Некаторыя абнаўлення інтэр'еру ўнеслі ў 2013 годзе З прычыны змены канструкцыі сістэмы поўнага прывада рычаг ўключэння раздатачнай скрынкі замянілі на шайбу. Мадэрнізавалі канструкцыю ручнога тормазу. Блок кіравання шклапад'ёмнікамі і люстэркамі перанеслі на кіроўчую дзверы. Змянілі абіўку столі, пасажырскія ручкі і люстэрка задняга выгляду. Нарэшце, дадалі як опцыю "зімовы пакет", які ўключае абаграванне задніх сядзенняў, лабавога шкла і індывідуальны ацяпліцель для задніх пасажыраў.

Пры абнаўленні 2014 г быў мадэрнізаваны як дызайн, так і салон мадэлі УАЗ "Патрыёт". Новы кузаў атрымаў іншыя бампера і асвятляльныя прыборы. У салоне змянілі канструкцыю сядзенняў, а ў якасці дадатковага абсталявання сталі прапаноўваць мультымедыйную сістэму з навігацыяй і камерай задняга выгляду. Тэхнічнае абнаўленне складалася ў даданні стабілізатара папярочнай устойлівасці і мадэрнізацыі карданных валаў.

УАЗ "Патрыёт" 2016 зноў атрымаў іншую пярэднюю панэль, а таксама рэгуляванне рулявой калонкі, іншы рычаг КПП, рамяні з праднацягвальнікамі. Як опцыю сталі прапаноўваць франтальныя падушкі бяспекі, пярэдні парктронік, круиз- і клімат-кантроль, охлаждаемый бардачок. Палепшылі шумо і вібраізаляцыю. Што тычыцца тэхнічных навін, дадалі імітацыю межколесных блакаванняў, а ў дадатковы аснашчэнне ўключылі блакаванне задняга дыферэнцыяла. Двайны бак замянілі на адзінарны, палепшылі антыкаразійнае пакрыццё, змянілі канструкцыю рулявой калонкі, дадалі ESP. Вонкава змянілася толькі рашотка радыятара.

хадавыя якасці

Аўтамабіль абсталёўвалі вельмі сціплымі па прадукцыйнасці рухавікамі, што вызначае яго тэхнічныя характарыстыкі (УАЗ "Патрыёт"). Выдатак паліва абумоўлены гэтым жа.

Турбадызель можа разагнаць машыну толькі да 135 км / г. Пры гэтым ён спажывае 9,5 л саляркі на 100 км у загарадных умовах і 11,5 л у змешаных. Зыходны варыянт бензінавага рухавіка забяспечвае максімальную хуткасць у 150 км / г.

На бездараж аўтамабіль добра выяўляе сябе дзякуючы нядрэнны геаметрыі і вялікім хадах падвескі. У цяжкіх умовах дапамагае паніжальная перадача, аднак прадукцыйнасці рухавіка часта недастаткова. У версіі 2016 г. праходнасць павысілі за кошт аснашчэння блакаваннямі.

Кошт

Разгляданы аўтамабіль з'яўляецца найбольш дарагім сярод расійскіх, а таксама адным з найбольш аснашчаных, асабліва на момант выхаду на рынак. Блізкія па аснашчэнню мадэлі ВАЗ з'явіліся значна пазней аўтамабіля УАЗ "Патрыёт". Камплектацыі і кошты адпавядаюць верхнім ўзроўню бюджэтных аўтамабіляў. Дыяпазон коштаў вагаецца ад 0,779 да 1,03 млн руб.

Месца на рынку

является весьма привлекательным предложением на местном рынке, чем обусловлена достаточно высокая популярность модели УАЗ "Патриот". Дадзены пазадарожнік з'яўляецца вельмі прывабным прапановай на мясцовым рынку, чым абумоўлена досыць высокая папулярнасць мадэлі УАЗ "Патрыёт". Камплектацыі і кошты яго адпавядаюць некаторым кампактным кроссоверам, але яны менш і значна саступаюць па праходнасці. с трукции, но они также компактнее. Існуюць і больш танныя мадэлі класічнай кон з ІНСТРУКЦЫІ, але яны таксама кампактней. Гэта значыць на рынку амаль няма класічных пазадарожнікаў падобных памераў, па такой невысокай кошту. и стоимость близки лишь к одной китайской модели : Great Wall Hover H3. Тэхнічныя характарыстыкі (УАЗ "Патрыёт"), расход паліва і кошт блізкія толькі да адной кітайскай мадэлі: Great Wall Hover H3.

У цяперашні час аўтамабіль даступны толькі з адным рухавіком і адной каробкай перадач. У далейшым чакаецца з'яўленне турбірованный рухавіка, аўтаматычнай КПП, а таксама сістэмы пастаяннага поўнага прывада. Вытворцам пацверджана дадзеная перспектыва. УАЗ "Патрыёт" плануюць абсталёўваць КПП іншай фірмы, а трансмісію і рухавік распрацоўваюць самастойна.