Самазвал ЗІЛ-ММЗ-4502: характарыстыкі

З 1975 гады Мыцішчанскі машынабудаўнічы завод вырабляў ЗІЛ-ММЗ-4502, характарыстыкі якога дазвалялі яму працаваць з прычэпам-самазвалам. Гэта грузавы двухвосевы аўтамабіль, у якога вядучай абраная задняя пара колаў. Вышыня прычэпа яго можа павялічвацца за кошт надставных бартоў. Кузаў суцэльнаметалічны. Выгрузка грузаў адбываецца за кошт гідраўлічнага перакульвае механізму праз адкрываецца задні борт кузава аўтамабіля.

Створаны на аснове добра вядомага аўтамабіля ЗІЛ-130, самазвал ЗІЛ-ММЗ-4502 атрымаў шырокую папулярнасць у карыстальнікаў. Ён хутка распаўсюдзіўся па тэрыторыі ўсяго Савецкага Саюза. Нават у цяперашні час на дарогах Расіі (і не толькі) можна сустрэць знаёмы сілуэт. Самазвал ремонтопригоден, просты ў эксплуатацыі. Запчасткі на яго можна набыць у многіх крамах.

дзе выкарыстоўваецца

Аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ-4502 прызначаны для перавозкі грузаў розных відаў (у тым ліку насыпных і навалочных). Здольны ён гэта рабіць па дарогах з любым тыпам пакрыцця.

Атрымаў шырокае распаўсюджванне ў розных сферах. Найбольш папулярныя сельская гаспадарка, будаўніцтва, камунальныя службы.

мадыфікацыі

Аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ-4502 выпускаўся ў двух асноўных мадыфікацыях:

• ЗІЛ-ММЗ-45021 распрацоўваўся з такім разлікам, што ад будзе працаваць без прычэпа. Ён уладкаваны на базе шасі 311Л-130К. Абсталяваны сілавым агрэгатам ЗІЛ-157Д з шасцю цыліндрамі, размешчанымі ў шэраг. Аб'ём сілавога агрэгата - 5,38 літраў. Магутнасць складае 110 конскіх сіл.

• ЗІЛ-ММЗ-45022 адрозніваецца ад папярэдняй мадыфікацыі наяўнасцю буксір прылады. Ён здольны падключаць сістэмы прывадаў прычэпа розных відаў (электрычныя, пнеўматычныя, гідраўлічныя). Акрамя гэтага, самазвал абсталяваны камбінаваным тармазным кранам, сістэмай гидрораспределения, якая служыць для кіравання перакульвання кузава і прычэпа.

Аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ-4502: тэхнічныя характарыстыкі

Даўжыня аўтамабіля складае 5490 міліметраў. Пры паднятым кузаве - павялічваецца да 6265 міліметраў. Даўжыня колавай базы складае 3300 міліметраў.

Шырыня аўтамабіля - 2500 міліметраў. Вышыня - 2540 міліметраў. Пры паднятым кузаве па самым высокім пункце гэта значэнне складае 4100 міліметраў. Асноўныя памеры можна паглядзець на фатаграфіі ніжэй. Гэта дасць магчымасць лепш зразумець іх.

Грузападымальнасць аўтамабіля складае ад 5000 да 5250 кілаграм, у залежнасці ад мадыфікацыі. Вага самазвала ў падрыхтаваным стане - ад 4750 да 4825 кілаграм. Поўная маса самазвала ў версіі ЗІЛ-ММЗ-45021 складае 9975 кілаграм, для версіі ЗІЛ-ММЗ-45022 - 10300 кілаграм.

Аўтамабіль здольны на роўнай дарозе развіваць хуткасць дзевяноста кіламетраў у гадзіну пры цалкам загружаным кузаве.

На дадзены аўтамабіль усталёўваецца рухавік ЗІЛ-508.10, выраблены з чыгуну. Яго размяшчэнне пярэдняе падоўжнае. Ён характарызуецца V-вобразным размяшчэннем цыліндраў. А іх усяго восем. Рухавік бензінавы аб'ёмам шэсьць тысяч сантыметраў кубічных. Яго магутнасць складае 150 конскіх сіл пры абарачэннях 3,2 тысячы. Паліва падаецца па сродках карбюратара. Астуджэнне вадкасныя.

Колавая формула самазвала 4х2. Задні прывад. Скрынка перадач механічная.

Тармазная сістэма барабаннага тыпу і на пярэдніх, і на задніх колах. Падвеска залежная. Спераду ўсталяваная бэлька, ззаду - рысоры.

Для палягчэння кіравання усталяваны гідраўзмацняльнік руля.

Колавыя дыскі выраблены з сталі.

Канструкцыя кабіны рамная. Яна мае дзве дзверы. Руль размешчаны з левага боку.

характарыстыкі кузава

Кузаў прямобортный, выраблены з металу. Задні борт адчыняецца. Заваламі можна кіраваць ў аўтаматычным і ручным рэжымах. Маецца казырок для абароны кабіны. Унутраныя габарыты кузава:

• Даўжыня - 2600 міліметраў.
• Шырыня - 2300 міліметраў.
• Вышыня - 635 міліметраў.

Аб'ём кузава складае 3,8 кубічных метраў. Пры устаноўленых надставных бартах ён павялічваецца да 5,1 кубічных метраў.

Кузаў падымаецца на кут пяцьдзесят градусаў. На гэта сыходзіць пятнаццаць секунд, калі кузаў гружаны. Пусты кузаў апускаецца за дваццаць секунд.

Як бачна, аўтамабіль ЗІЛ-ММЗ-4502 валодае нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Гэта дазволіла яму заваяваць прызнанне ў многіх карыстальнікаў. Ён настолькі палюбіўся, што яго эксплуатацыя працягваецца да гэтага часу.