Такіх волатаў не ўбачыш на звычайных дарогах. Іх вага дасягае сотні тон, а магутнасць налічвае тысячы конскіх сіл. Не кожная дарога вытрымае такога цяжкавагавіка. Цана за гэтую груду неверагоднай сілы далёка не малая, кошт вядзецца на мільёны даляраў. І многія кампаніі гатовы выкласці такія грошы дзеля таго, каб стаць уладальнікам гэтага монстра. Бо ён неверагодна карысны ў такіх сферах вытворчасці, як здабыча карысных выкапняў. Лепшыя кар'ерныя самазвалы - гэта тыя, што маюць вялікую грузападымальнасць. Такія крытэрыі ацэнкі падобных гігантаў. Грузападымальнасьць некаторых з іх можа перавышаць 350 тон.
Што тычыцца таго, як гэтыя неверагодныя і цудоўныя гіганцкія машыны дастаўляюцца на месца сваіх далейшых прац, то гэты працэс даволі клапотны. Кар'ерныя самазвалы трэба перш разабраць, даставіць у пункт прызначэння і сабраць іх зноў. Ніякіх іншых спосабаў пакуль няма, а цяперашнія дарогі абсалютна не здольныя вытрымаць вага гэтых шматтонных гігантаў. У працы знаходзяцца волаты большую частку свайго жыцця, калі можна так выказацца. Бо такія дарагія набыцця павінны акупіцца і апраўдаць укладзеныя ў іх сродкі. І чым раней гэта адбудзецца, тым лепш. Вось і працуюць кар'ерныя самазвалы, перавозячы шматтонныя грузы дзень за днём, практычна без адпачынку.
Адным з прадпрыемстваў, якія выпускаюць кар'ерныя самазвалы, з'яўляецца Беларускі аўтамабільны завод. Сярод яго "стварэнняў" можна знайсці асілкаў, якія здольныя перавозіць грузы вагой ад сарака двух да двухсот тон! Акрамя таго, кар'ерныя самазвалы БелАЗ пастаянна паляпшаюцца, так што смела можна сказаць, што дасканаласці няма мяжы. Дарэчы кажучы, адна з мадэляў самазвалаў гэтага завода, а менавіта БелАЗ 75600, займае трэцяе месца ў спісе, у якой названыя самыя вялікія кар'ерныя самазвалы. Яго грузападымальнасць складае 320 тон, а ўвесь яго вага ў загружаным стане прыблізна роўны 560 тон.
Што ж тычыцца самазвала, які ўзначальвае гэтага сьпісу, то ім стаў "немец" пад назвай "Liebherr-T282B" (яго таксама празвалі восьмым цудам свету). Такую вагу, які бярэ на сябе гэтая машына, не можа прыняць на сябе ні адзін іншы самазвал - 363 тоны. Акрамя таго, гэты самазвал досыць лёгкі для вагі, які ён перавозіць (230 тон). Менавіта гэтая асаблівасць - нізкая ўласная маса і здольнасць перавозіць вялікія грузы - высока ацэньваецца спажыўцамі. Аднак і заплаціць за гэтыя карысныя якасці прыйдзецца нямала. Кіраваць гэтай махінай зусім не проста, і найменшая памылка кіроўцы можа каштаваць вельмі дорага (не жыцця, вядома, хоць ўсякае можа быць, але ўляцець гэта можа ў вельмі нават вялікую капейчыну). Менавіта каб пазбегнуць такіх памылак, аўтамабіль абсталяваны так, каб палегчыць кіроўцу працоўныя гадзіны. Машына абсталявана вадкакрысталічнай прыборнай панэллю, на якую, акрамя тэхнічных дадзеных, можна выводзіць і малюнкі з відэакамер, якія размешчаны па перыметры кузава. Кабіна самазвала добра абаронена ад шуму і пылу, які даносіцца звонку, педалі і руль знаходзяцца на звыклых месцах, панэль прама перад вачыма. У гарачае надвор'е кіроўцы ратуе кандыцыянер, абсталяваны магутнай сістэмай фільтрацыі паветра, у халодную - магутная печка. Ну а калі раптам засумуе кіраўнік, то ў яго распараджэнні ёсць сучасная аўдыёсістэма. А наогул, як можна засумаваць, калі ты разумееш, што табе падпарадкоўваецца самая вялікая і магутная машына ў свеце?