Стабілізацыя грунта: асноўныя этапы

У будаўніцтве любога пакрыцця неабходны першапачатковы разлік яго зносаўстойлівасці і апорнай здольнасці. Адны метады прымяняюцца для пешаходных пляцовак, і зусім іншы падыход практыкуецца ў стварэнні аўтамабільных пакрыццяў. Процідзейнічаць напрузе, якое дзейнічае на дарожныя адзення пад транспартнымі патокамі, дапамагае спецыяльная аснова. Для яе фарміравання ўжываецца стабілізацыя грунта, якая прадугледжвае выкарыстанне арганічных і неарганічных матэрыялаў.

Агульныя звесткі аб стабілізацыі грунту

Галоўнае прызначэнне гэтага мерапрыемства заключаецца ў стварэнні трывалай асновы пад дарогай або пляцоўкай, якая не будзе дэфармавацца і распаўзацца ў працэсе эксплуатацыі. Увесь працоўны працэс можна падзяліць на чатыры этапы. У першую чаргу тэхналогія стабілізацыі грунту прадугледжвае падрыхтоўку матэрыялу, з якога будзе створана свайго роду ўшчыльняюць пакрыццё падушка. Далей з рэчываў, якія валодаюць патрэбнымі характарыстыкамі, ствараецца актыўная сумесь. Ужо на месцы выкарыстання з дапамогай спецыяльнай тэхнікі наносяць масу на рабочую плошчу. Заключны этап прадугледжвае размеркаванне і свайго роду выраблення рэчывы з базавым грунтам.

Важна разумець, што гэты працэс сам па сабе з'яўляецца толькі прамежкавым этапам у рэалізацыі агульнага праекта будаўніцтва дарог і пляцовак. Калі стабілізацыя грунта завяршаецца, на падрыхтаваную аснову ўкладваюцца непасрэдна ізаляцыйныя або тэхнічныя пласты будучага пакрыцця.

падрыхтоўка матэрыялу

Часцей за ўсё выкарыстоўваюць цэментавыя і вапнавыя асновы. У якасці растваральнікаў таксама могуць прымяняцца пясок і друз - іх канцэнтрацыя залежыць ад патрабаванняў да будучыні пакрыццю. Пры будаўніцтве і канструяванні дарожнай адзення варта выкарыстоўваць і мясцовы грунт. Напрыклад, калі ажыццяўляецца стабілізацыя грунта вапнай, то будзе дарэчы ўключэнне каменных матэрыялаў, якія створаць неабходную амартызуецца трываласць. Іншая справа, што такія дапаўненні павінны папярэдне здрабняюць адмысловымі фрэзамі. Непасрэдна на месцы засыпання стабілізацыйная маса складзе прыкладна 10-20% ад мясцовага грунту, які будзе выступаць асновай для дарожнага пакрыцця.

стварэнне сумесі

Канкрэтны рэцэпт вырабу сумесі вызначаецца характарыстыкамі, якія неабходна атрымаць пасля завяршэння работ. Да прыкладу, метады стабілізацыі грунтоў з маналітнай асновай мяркуюць дасягненне такіх якасцяў пакрыцця, як сдвигоустойчивость і падвышаная пругкасць. У складзе такіх сумесяў звычайна выкарыстоўваюць згаданую камбінацыю цэмент-вапна, якая таксама разводзіцца актыўнай попелам і мясцовым грунтам. Аднак яе галоўным адрозненнем з'яўляецца поўнае выключэнне друзу. У выніку дасягаюцца і іншыя важныя ўласцівасці пакрыцця, сярод якіх - капіляраў-перарывальныя функцыі і павышэнне цеплаізалюючая паказчыкаў.

Тэхнічна аперацыя змешвання выконваецца адмысловымі дозировочными машынамі. Сучасная тэхніка дазваляе выконваць змешванне з улікам паказчыкаў, занесеных праз панэль электроннага кіравання. Зыходныя ж параметры, па якіх выконваецца стабілізацыя грунта дарогі, папярэдне дакументуюцца ў лабараторыі. Далей атрыманыя звесткі становяцца асновай для распрацоўкі рэцэпту і прыгатавання якая ўмацоўвае сумесі.

Размеркаванне матэрыялу па паверхні

Перад выкананнем гэтага этапу падрыхтоўваюцца спецыяльныя ёмістасці-размеркавальнікі, у якія загружаецца сумесь. На гэтай жа стадыі могуць дадавацца і розныя мадыфікатары, з дапамогай якіх паляпшаюцца базавыя якасці масы. На рабочай пляцоўцы абсталяванне раўнамерна размяркоўвае дазаваныя звязальныя рэчывы на аснове цэменту і вапны. Зноў жа ў залежнасці ад праектных патрабаванняў стабілізацыя грунта можа выконвацца з элементамі рыхлення, што ў далейшым забяспечыць больш высокую ступень трамбаваннем масы. Акрамя таго, перад падачай могуць ўключацца дапаможныя этапы падрыхтоўкі сумесі да размеркавання. Гэта могуць быць аперацыі врабатывания, драбнення і мяшання кампанентаў масы. Магчымасці рэалізацыі гэтых тэхналагічных этапаў залежаць ад функцый канкрэтнай спецтэхнікі. Звычайна выкарыстоўваюць шматфункцыянальныя машыны, забяспечаныя механізмамі кулачкового счаплення з ахоўнымі клапанамі, якія рассоединяются пры перагрузках.

Врабатывание стабілізацыйнай масы ў грунт

Працэдура можа выконвацца спецтэхнікай або ручным спосабам. Ад выбару тэхналогіі залежыць магчымасць ажыццяўлення аперацыі паблізу жылога масіва, паркінга, аэрадромнай пляцоўкі або ва ўмовах непагадзі. Часцей за ўсё для фінальнага ўкаранення матэрыялу выкарыстоўваюць трактары з трохкропкавых навеской ззаду. Непасрэдна з актыўнай сумессю ўзаемадзейнічаюць фрэзы - дзеянне нагадвае рыхленне з наступным ушчыльненнем. У залежнасці ад праектнага рашэння, па якім рэалізуецца стабілізацыя грунта, будаўніцтва дарог на гэтай стадыі можа прадугледжваць і дадатковыя аперацыі. Напрыклад, аператар можа ажыццяўляць і размеркаванне водна-эмульсійнага звязальнага кампанента, які таксама будзе врабатываться ў грунт у якасці асобнага актыўнага рэчывы.

заключэнне

Тэхналогіі ўладкавання дарожных пакрыццяў асаблівыя патрабаванні прад'яўляюць да фарміравання ахоўных праслоек. Наяўнасць якаснай ізаляцыі і дрэнажных обсыпок дазваляе засцерагчы будучую дарогу ад шматлікіх негатыўных фактараў. У сваю чаргу, стабілізацыя грунта фармуе ў некаторым родзе падмурак, на які ў далейшым кладзецца фізічны ціск. Дадзенае ўшчыльненне павінна не проста вытрымліваць напружанне, але і забяспечваць цэласнасць агульнай структуры пакрыцця. Менавіта для гэтага ў стабілізуючым сумесі дадаюць глейкія кампаненты. У адзіным комплексе з вапнай і цэментам яны ствараюць трывалую, марозаўстойлівасць і водапранікальнай платформу для будучай дарогі або пляцоўкі.