Аўтамабіль Nissan Qashqai +2 стаў вынікам своеасаблівага прымацавання двух дадатковых пасажырскіх месцаў да стандартнай версіі мадэлі. Аўта ўпершыню дэбютавала на публіцы ў 2007 годзе і маментальна заваявала папулярнасць як на айчынным, так і на еўрапейскім рынку. Гэта і не дзіўна, улічваючы паспяховае спалучэнне адначасова змяшчальнасці і кампактнасці. Прадстаўнікі японскай кампаніі рабілі акцэнт у сваёй маркетынгавай палітыцы менавіта на гэтым. Вельмі аб'ёмная інжынерная праца была выкананая над задняй часткай кузава аўтамабіля, у выніку чаго сваё лагічнае завяршэнне атрымала асноўная канцэпцыя мадэлі - зрабіць аўто больш практычным, зручным і гнуткім. Такім чынам, з гэтага часу Nissan Qashqai +2 перакваліфікаваўся ў ледзь не ідэальнае сямейнае аўто.
Прынцыповыя абнаўлення ў інтэр'еры машыны шукаць няма сэнсу - салон цалкам капіюе свайго папярэдніка. Тут асабліва не на што звярнуць увагу, а з другога боку - нішто і не раздражняе. У экстэр'еры аўто зменаў паддаліся бакавыя вокны, а таксама абсалютна ўсе дзверы. Паколькі Nissan Qashqai +2 цяжэй папярэдняй версіі, ды і грузападымальнасьць павысілася, у ім былі змененыя налады ўзмацняльніка руля і падвескі. За кошт павелічэння даўжыні колавай базы стаў істотна прасцей ўваход і выхад з транспартнага сродку пасажыраў. Акрамя таго, сядзенні сярэдняга шэрагу маюць рэгуляваную на дзевяць узроўняў спінку і могуць перасоўвацца наперад і назад. У выпадку складання задніх крэслаў аб'ём багажніка ў аўто вырастае да 500 літраў. Нягледзячы на іх зручнасць і лёгкость зніманне, ёсць тут адзін мінус. Ён заключаецца ў дапушчальнасці іх выкарыстання людзьмі, ростам меней 1,6 метра. У рэшце рэшт, гэта ўсё роўна часта ратуе і значна лепш, чым пятиместный аўтамабіль. Больш за тое, дзеці будуць проста ў захапленні ад уласных акенцаў і месцаў, асобных ад дарослых, а таксама ад адчування ўласнай пакоя.
Пад капотам Nissan Qashqai +2 ўстаноўлена ўсё тая ж алюмініевая «чацвёрка», асаблівасцю якой з'яўляецца выкарыстанне арыгінальнай тэхналогіі павярхоўнай апрацоўкі, якая прыкметна зніжае страты, што ўзнікаюць у сувязі з трэннем дэталяў. Варта адзначыць, што яе звычайна выкарыстоўваюць для гоначных машын. Такім чынам, цяпер у руху аўтамабіль стаў чымсьці нагадваць X-Trail, а падарожжа на ім стала больш камфортным. Павелічэнне габарытаў мадэлі пацягнула за сабой і рост паліўнага спажывання. У прыватнасці, для двухлітровага Qashqai +2 на сто кіламетраў прабегу, у параўнанні з папярэднім варыянтам, патрабуецца прыкладна на літр бензіну больш як у гарадскім рэжыме, так і на шашы. З іншага боку, падобную плату можна назваць цалкам прымальнай за такія новаўвядзенні. Што тычыцца кошту Nissan Qashqai +2, цана яго вар'іруецца ў межах ад 765 тысяч да 1,195 мільёна рублёў.
Сярод асноўных канкурэнтаў аўтамабіля можна пералічыць такія мадэлі, як Форд Куга, Субару Форестер, Пежо 3008, Мазда СХ-5, Мітсубішы АСХ і іншыя. Як сведчыць статыстыка продажаў на айчынным рынку, наша мадэль на іх фоне выглядае вельмі пераканаўча. Цікава, што максімальная камплектацыя Nissan Qashqai +2 2011 года абсталявана двухлітровым маторам, поўным прывадам і варыятарам. Больш за тое, сюды ўвайшлі шэсць падушак бяспекі, камера задняга віду, а таксама ESP.