Мадэлі "Хёндай". Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў

Адным з самых папулярных азіяцкіх канцэрнаў з'яўляецца Hyundai. І сапраўды, мадэлі "Хёндай" цяпер карыстаюцца немалым попытам. Чаму? Чым яны так прыцягваюць патэнцыйных пакупнікоў? Варта адказаць на гэтыя пытанні і больш падрабязна абмеркаваць саму тэму, бо яна сапраўды ўяўляе пэўную цікавасць.

мадэльны шэраг

За ўсю сваю доўгую гісторыю канцэрн Hyundai выпусціў у свет масу аўтамабіляў. Аднак цяпер больш актуальнымі з'яўляюцца сучасныя мадэлі "Хёндай". Перад тым як спыняць увагу на нейкіх канкрэтных машынах, варта пералічыць тыя, якія былі выпушчаны ў апошні час.

Такім чынам, хэчтбеки і ўніверсалы. "Хёндай Салярыс", мадэль i30, i40, Veloster - вось самыя папулярныя прадстаўнікі гэтых класаў. Затым - кроссоверы і пазадарожнікі. "Тусал", Santa Fe Premiun, Grand Sant Fe - гэтыя машыны таксама з'яўляюцца найбольш вядомымі. І нарэшце, мінівэны. А дакладней, адзін мікрааўтобус - Н1. І вядома ж, седаны. "Элантра", "Салярыс", Equus, i40 і Genesis - гэтак жа карыстаюцца вядомасцю, як і вышэйпералічаныя машыны.

Усё гэта - самыя апошнія мадэлі "Хёндай", якія былі выпушчаны ў свет. Што ж, цяпер варта расказаць пра іх больш дэталёва.

Hyundai Accent: асноўныя перавагі

Такім чынам, пачаць варта з гэтага аўтамабіля. "Хёндай Акцэнт" з'яўляецца прадстаўніком субкомпактных машын. Гарманічна спалучае ў сабе арыгінальны знешні выгляд з камфартабельнасцю салона і лёгкасцю кіравання. Плюс да ўсяго радуе даволі разнастайны выбар дадатковых опцый. Але галоўная перавага заключаецца ў эканамічным расходзе паліва. "Хёндай Акцэнт" стаў шырока папулярны ва ўсім свеце, і гэты факт наглядна пацвярджае высокі ўзровень аб'ёму продажаў. Дарэчы, першае пакаленне гэтых машын набыло статус сямейных аўтамабіляў.

Асабліва праславілася трэцяе пакаленне. Машыны камплектаваліся двума рухавікамі - 1,3-літровым бензінавым (магутнасцю ў 84 л. С.) І 1,5-літровым дызельным (абсталяваны сістэмай непасрэднага ўпырску паліва). Ён мог выпрацоўваць 82 л. с. Працуюць маторы пад кіраваннем або 5-дыяпазоне "механікі" альбо 4-ступеністага "аўтамата". Калі на мадэлі варта МКПП, то расход складае прыкладна пяць літраў паліва на 100 км. Разгон да сотні дасягаецца за 11,5 секунды, а максімум, які можа выпрацаваць гэты аўтамабіль, складае 173 км / г.

Чацвёртае пакаленне Hyundai Accent

Апошнія мадэлі выходзяць у свет з 2011 года і па цяперашні час. Пад капотам у гэтых версій стаяць нашмат больш магутныя рухавікі, чым у іх папярэдніц. Гэта 1,4-літровы 107-моцны агрэгат і матор магутнасцю 123 л. с., які адрозніваецца аб'ёмам у 1,6 літра. Ёсць таксама два варыянты скрынкі перадач - 4-дыяпазоне "аўтамат" і 5-хуткасная "механіка".

Дадзены аўтамабіль ва ўсім свеце вядомы як "Акцэнт", але ў Расеі ён атрымаў іншую назву. Тое, якое на самай справе ўласціва іншай машыне, з іншымі характарыстыкамі. "Салярыс" - вось пад якім назвай праславілася гэтая машына ў РФ. Цікава тое, што мадэль была спецыяльна адаптаваная пад умовы расійскіх дарог. Магчыма, па гэтай прычыне многія вырашылі яе купіць.

Hyundai Solaris: першыя мадэлі

Зараз пару слоў і аб гэтай вельмі папулярнай машыне. Такім чынам, прадстаўлена увазе публікі яна была ў 2010 годзе, 21 верасня. "Хёндай Салярыс" адрозніваецца даволі магутнымі 1,4 і 1,6-літровымі 4-цыліндравымі агрэгатамі (усяго 16 клапанаў), якія агрэгатуюцца або 5-дыяпазоне ручной КПП, альбо 4-хуткасным "аўтаматам". Мае незалежную пярэднюю падвеску "Макферсон", якая абсталявана яшчэ стабілізатарам папярочнай устойлівасці. Задняя ж мае амартызатары (спружынная і залежная). Што ж, базавыя версіі нічым асаблівым не адрозніваліся, затое вось апошняе пакаленне парадавала абнаўленнямі.

Самыя свежыя версіі "Салярыса" - гэта мадэлі, выпушчаныя ў 2014 годзе. Палепшаная знешнасць, удасканалены салон, новыя скрынкі перадач, пашыраны спіс апцыйнае абсталявання - гэта толькі малая частка тых змен, якія закранулі навінкі. Патэнцыйным пакупнікам мадэль прапануецца ў трох камплектацыях. Гэта Elegance, Comfort і Active. Самая дарагая камплектацыя - першая з пералічаных. Прыкладна 761 000 р. - вось колькі каштуе гэты "Хёндай Салярыс". Кошт самай недарагі версіі складае прыблізна 566 000 р., І гэта Active 1.4 MT.

Hyundai Getz

Такім чынам, дадзены аўтамабіль з'яўляецца субкомпактных, і выходзіў ён у святло з 2002 года па 2011-ы. Мадыфікацый гэтай машыны існуе маса. Самай маламагутных з'яўляецца "Хёндай Гетц 1.1" з 63-моцным маторам, якая выпускалася з 2002 года па 2005-ы. Гэта быў трехдверный хэтчбек. Самым магутным і хуткім лічыцца 110-моцны "Хёндай Гетц 1.5 CRDi". Выпуск гэтай версіі стартаваў у 2005 годзе. Асноўны акцэнт пры распрацоўцы дадзенай мадэлі інжынеры рабілі на камфартабельнасць і эканамічнасць. Атрымалася нядрэнна, але вось для аматараў пакараць дарогі дадзеная машына не падыдзе.

У 2005 годзе кампанія правяла рэстайлінг гэтай мадэлі "Хёндай". Пасля гэтага яна стала называцца Getz II. Змянілі знешнасць (змянілі оптыку, радыятарнага краты і бамперы з падрамніку рухавіка і выхлапной сістэмай) і інтэр'ер (рулявое кола стала больш зручным, а прыборная панэль - больш практычным). З'явіліся заднія дыскавыя тармазы, а таксама новы рухавік - 1.4 16V (97 л. С.).

Hyundai Tucson: сцісла аб мадэлі

Гэта кампактны кросовер, які ўпершыню паўстаў перад публікай у 2004 годзе. "Хёндай Тусал" быў пабудаваны на платформе, якую падзяліў з Hyundai Elantra і даволі вядомым Kia Sportage.

У 2006 годзе аўтамабіль зведаў змены - з'явіўся аўтаматычны кліматычны кантроль, а таксама сістэма гуку падвышанай прадукцыйнасці. У 2007-м дызайнеры вырашылі змяніць знешнасць машыны (дарэчы, кранула гэта не толькі "Тусал"). А ў 2009-м былі зробленыя апошнія штрыхі ў плане інтэр'еру з экстэр'ерам, пасля чаго праз пару месяцаў продажу завяршыліся (за выключэннем Украіны, дзе яны атрымалі працяг у Чэбаксарах).

Цікава, што ў мадэльным шэрагу маецца так называецца Tuscon FCEV. Гэта версія на вадародных паліўных элементах. Яе выпускалі тры гады - з 2005-га па 2008-ы. Яна была даволі магутнай - развівала максімум у 150 км / г.

Самы раскошны аўтамабіль

Распавядаючы пра мадэлі, якія выпускаюцца канцэрнам Hyundai, нельга не сказаць некалькі слоў пра самы дарагім аўтамабілі, які даступны ў Расійскай Федэрацыі. І гэта седан Equus. Вытворцы, распрацоўваючы дадзеную мадэль, хацелі стварыць паўнавартаснага канкурэнта сусветных лідэраў - "Мэрсэдэс" S-класа і "Аўдзі А8".

Дадзены аўтамабіль у даўжыню складае 5160 мм, але яшчэ больш здзіўляе яго матор. V8, 4,6-літровы, які выпрацоўвае 373 конскія сілы і кіраваны 6-дыяпазоне "аўтаматам". Камплектацыя салідная. Пнеўматычная падвеска, аснашчаная электронным кіраваннем, нядрэнны дарожны прасвет і, вядома ж, раскошны салон. Усюды высакаякасная скура, зручныя крэслы з электрорегулировкой, сістэма доступу без ключа, кнопка прыпынку і запуску матора, двухзонный кліматычны кантроль і нават падагрэў руля з халадзільнікам. Сапраўды ўражвае.

А што датычна цэны? У Расіі стартавы кошт складае 3 300 000 рублёў. Пастаўляецца машына ў адзінай камплектацыі - Royal. І гэта самая дарагая мадэль Hyundai, якая даступная на расійскім рынку.