Форд Мустанг - драпежная «хараство» Амерыкі

Напэўна, няма ніводнага чалавека, які б не глядзеў рэмейк тварэння польскага рэжысёра і гоншчыка Генры Галіцкі «Сагнаць за 60 секунд», які ў 2000 годзе зняў Дамінік Сена, пакінуўшы ранейшым і сюжэт, і назва. Ва ўсім бляску перад намі паўстаюць гульня знакамітых акцёраў і фантастычныя, драпежныя і звышмагутныя машыны. Менавіта тут праз увесь фільм праходзіць нітка няпростых узаемаадносін Мэмфіса, у роля якога гарманічна ўжыўся Нікалас Кейдж, і гарачай машыны Форд Мустанг Шелби GT 500 па мянушцы «Элеанор». Менавіта з таго часу ў шматлікіх фанатаў «мускульных машын», або, як кажуць у Амерыцы, muscle car, пачалася любоўная ліхаманка ў адносінах да гэтага драпежных і ў той жа час прыцягальнасць аўтамабілю. Шматтысячная армія прыхільнікаў жадала, як Горлум з «Уладара пярсцёнкаў», працягнуць руку да гэтага агрэсіўнаму апарату і сказаць: «Мая хараство!».

Форд Мустанг быў створаны на платформе сямейнага седана Форд Фальконе. Матывацыя карпарацыі Форд простая і зразумелая - угнацца за канкурэнтамі, выпусціў у свет серыю Шэўрале Камара. З'яўленне на свет ў 1964 годзе першага пакалення Мустангаў было акружана грандыёзнай маркетынгавай кампаніяй, якая дазволіла прадаць Форд Мустанг, характарыстыкі якога цалкам адказвалі патрабаванням спартыўных аўтамабіляў класа «поні кар», больш чым у мільён рук. Пазней гэты «поні кар», абсталяваны усімі неабходнымі спартыўнымі «прымочкамі», але не занадта магутным рухавіком, пяройдзе ў разрад «маслкаров», аб'яднаўшы пад сваім капотам сотні коней.

Пры набыцці гэтага аўтамабіля кліент мог выбраць не толькі кузаў седан або купэ, але і дадатковую камплектацыю на свой густ. Менавіта дзякуючы індывідуальнаму падыходу да працы з кліентам папулярнасць аўтамабіля Форд Мустанг дасягнула небывалых вышынь. Пры гэтым не варта прымяншаць і характарыстык гэтага спорткара: нізкая пасадка і драпежны доўгі капот, пад якім хаваўся шасці-або васьміцыліндровы рухавік, і рэзка ссечаная задняя частка - вось тое, ад чаго амерыканцы ўпадалі ў эйфарыю. А калі ўлічыць, што з 1965 года аформіць машыну можна было ў адной з 34 каляровых гам, то тут стане зразумела, чаму Форд Мустанг быў у той час значна папулярней Камара.

Праз некаторы час сумесна з Кэролл Шелби канцэрн Форд выпускае новую мадэль Мустанга - Шелби GT350. Капот гэтага прыгажуна хаваў пад сабой моц 306 коней. А пасля ўстаноўкі нагнетателя жвавасць аўтамабіля павялічылася да 430 л.з. Менавіта гэтая мадэль стала маці «Элеанор», якая ўбачыла святло ў 1967 г. «Пагуляўшы» з рухавіком, вытворцы спусцілі з канвеера завода Форд Мустанг Шелби GT 500 з 8-ю рознымі відамі матораў, магутнасць якіх вар'іравала ад 110 л.з. да 355 л.з. Менавіта тады з'явілася і гідрамеханічная трансмісія, якая дазваляла змяняць перадачы як механічным спосабам, так і аўтаматычна.

Яшчэ праз год гэты грозны апарат змяняецца сваім братам, якія маюць пад капотам рухавік Кобра са спецыяльнай сістэмай плота паветра. Менавіта гэтая мадэль атрымала вялікую папулярнасць і запомнілася знатакам як Форд Мустанг Кобра.

Легендарны аўтамабіль, які трапіў у спіс «Форбс» як Перавярнуўшыся гісторыю, «поні кар», які стаў пасля адным з лепшых «маслкаров» свету - гэта Форд Мустанг, і па гэты дзень чаруе сэрца мільёнаў.