Рэдкая мадэль - Ford Mustang

Распрацоўка Ford Mustang пачалася ў 1968 годзе на Брайтонском заводзе. Аўтамабіль належыць да мадэляў самай рэдкай мадыфікацыі, якая прадстаўляе каштоўнасць для гэтай серыі.

Машына з'явілася ў выніку стварэння праекта для Наскар. Ford займаўся пошукам распрацоўніка, які б мог прапанаваць рухавік, здольны стаць канкурэнтам для матора чатырыста дваццаць шэсць у гоначнай серыі. Адпаведна з пастановай, вытворцам, якія бяруць удзел у праекце, патрабавалася зрабіць ня менш за пяцьсот серыйных аўтамабіляў і рэалізаваць іх пры дапамозе сеткі дылераў. Пасля працяглых разважанняў, Ford прыняў рашэнне выкарыстаць мадэль у якасці асновы для ўстаноўкі абнаўляецца рухавіка.

Непасрэдна з канвеера вытворцы зыходныя мадэлі аўтамабіляў дастаўляюць на тэрыторыю завода, і з іх выпускаюць Ford Mustang Boss. Дададзена шмат змен у прылада канструкцыі аўтамабіля: стала больш адлегласць паміж кубкамі на стойках спераду, крылы сталі выпуклей для размяшчэння аб'ёмнага рухавіка, памянялі месца фіксацыі пярэдняй бэлькі, каб размясціць сістэму выхлапу, акумулятар размясцілі ў багажніку, усталявалі два стабілізатара, у капота прадугледжаны выраз пад рэгуляваныя месца плота паветра.

Ford Mustang Boss 429 атрымаў магутнасць ў трыста семдзесят пяць літраў за секунду і крутоўны момант ў шэсцьсот дзесяць нанаметраў, хоць у рэальнасці магутнасць была больш пяціста літраў за секунду. Каб паменшыць транспартны падатак і страхоўку, вытворцы з дылерамі адзначалі меншую магутнасць.

У параўнанні з іншымі мадыфікацыямі, Ford Mustang амаль не меў адрозненняў ад серыйнай машыны. З вонкавага боку вылучалася толькі эмблема на крыле спераду за аркай колаў. Для надання унікальнасці усякай мадэлі прысвоілі спецыяльны Наскар-ідэнтыфікатар з нумарам, які пачынаецца на дзве літары К, каб ўспаміналі пра Кара Крафт.

На жаль, у 1970 годзе ў сувязі з тым, што быў павялічаны кошт на паліва і сабекошт вытворчасці, рэалізацыя паменшылася, і было прынята рашэнне праект Boss 429 закрыць. У цяперашні час знайсці аналагічны аўтамабіль ва ўмовах другаснага рынку даволі цяжка. У 2008 на аўкцыёнах Barrett-Jackson і eBay за абноўленую мадэль Ford Mustang 429 патрабуюць больш 350 тысяч даляраў.

У 1969 выпушчана васямсот пяцьдзесят дзевяць мадэляў. Можна было зрабіць выбар з пяці варыянтаў расфарбовак (двух адценняў чорнага, белага, чырвонага і цёмна-бардовага).

Салон прапаноўваўся толькі ў чорным афармленні. Кожны аўтамабіль быў забяспечаны механічнай трансмісіяй. Ўстаноўка кандыцыянера была няздзейсная па прычыне даволі вялікіх памераў рухавіка. Рухавік Boss 429 стварылі працэсам дапрацовак сілавы ўстаноўкі Ford 385. Адсек матора серыйнага Ford Mustang быў недастаткова шырокі для ўстаноўкі Boss 429.

Было прынята рашэнне наняць Кара Крафта з горада Дирборн, які раней займаўся адаптацыяй мадыфікацыі Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 пад размяшчэнне абнаўляецца рухавіка і працаваў па дамове з Ford над некалькімі праектамі, уключаючы Ford Mustang Boss 302 для гоначных спаборніцтваў. Кожны аўтамабіль забяспечваўся механічнай трансмісіяй. Ўстаноўка кандыцыянера была немагчымая з-за рухавіка з даволі вялікімі габарытамі. У 1970 было створана чатырыста дзевяноста дзевяць такіх мадэляў. Дадалі новыя варыянты кветак кузава. Яго сталі афарбоўваць аранжавым, зялёным, каралавых адценнямі. Для салона падаваўся выбар чорнай або чорнай з белым расфарбовак. Аўтамабілі мелі заборник паветра матава-чорнага колеру на капоце, па-за залежнасці ад колеру кузава. Кандыцыянер так і не з'явіўся.