"Форд-Рэйнджар" (Ford Ranger): тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг і водгукі ўладальнікаў

"Форд-Рэйнджар" (Ford Ranger) - гэта аўтамабіль вядомай буйной кампаніі "Форд". Тып кузава у Ford Ranger - пікап. Мае дастаткова вялікае падабенства з пазадарожнікамі. Сама мадэль з'явілася ў 1982 годзе, цяпер існуе некалькі яе камплектацый: Limited, XL, Wildtrak, і XLT. У новай мадэлі з абноўленага чацвёртага шэрагу, якая выйшла ў 2006 годзе, ёсць, здавалася б, усё. Павялічаная грузападымальнасць і магутнасць, больш зручны і камфортны салон - з такой машынай можна без працы пераадолець любыя перашкоды.

Тэхнічныя характарыстыкі

Першае, што хацелася б адзначыць - гэта новы і ўдасканалены рухавік аўтамабіля "Форд-Рэйнджар". Рухавік Duratorq забяспечвае дадзенай мадэлі такую магутнасць, якой ніколі раней не было ў "Форда-рэйнджар".

Яна цалкам дазволіць вам перавозіць грузы вагой да 1336 кілаграм і буксіраваць аб'екты вагой да 3350 кілаграм. Новы "Рэйнджар" з'яўляецца першым і адзіным пікапам, які атрымаў пяцізоркавы рэйтынг Euro NCAP (еўрапейскай праграмы ацэнкі новых аўтамабіляў) - за бяспеку. Новы лаканічны "Форд-Рэйнджар" (дызель) забяспечвае больш нізкі расход паліва. Дызельны рухавік на 143 л. с. з магутнасцю, дастатковай для выканання практычна любых задач, дакладна забяспечыць камфорт свайму ўладальніку. Ён мае максімальны крутоўны момант у 330 Нм, пры даволі-такі нізкіх 1800 абаротаў у хвіліну.

Ford Ranger валодае сістэмай поўнага прывада, што, несумненна, з'яўляецца плюсам ва ўмовах бездарожжа. Каб уключыць поўны прывад (на ўсе колы), трэба проста перамясціць перамыкач у становішча "4H", пакуль пікап стаіць на месцы. Пасля гэтага поўны прывад будзе заставацца уключаным, пакуль вы самі не выключыце яго. Але пры неабходнасці можна таксама ўключыць гэты рэжым пры абсалютна любой хуткасці.

Кіраванне і магчымасці

Кіравальнасць ў "Форда-рэйнджар" проста выдатная, і гэта пры любых умовах. У яго ўсяго тры рэжыму перамяшчэння: гэта 4x4 (High Range), 4х4 (Low Range) і 4х2.
Магчымасці па-за дарогі: гэтая мадэль валодае выдатнай праходнасцю, з ёй можна ўпэўнена, а галоўнае, бяспечна рухацца як па магістралі ў вялікім горадзе, так і па поўным бездаражы па шляху, скажам, у вёску. Практычны і зручны грузавы адсек: усім вядома, што кузаў пікапа мае выключную функцыянальнасць. У "Форда-рэйнджар", у сваю чаргу, сценкі сталі куды вышэй, пры гэтым сам ён стаў выглядаць элегантна. Кузаў таксама служыць нейкай "ахоўнай капсулай" пры сутыкненні: адводзіць асноўную энергію ўдару як ад кіроўцы, так і ад пасажыраў.

бяспеку

Сістэма бяспекі: "Рэйнджар" - сапраўды адзін з самых бяспечных прадстаўнікоў класа "пікап", у ім прадугледжана эфектыўная сістэма як актыўнай, так і пасіўнай бяспекі. Падушкі бяспекі, што зусім не дзіўна, таксама ўваходзяць у стандартную камплектацыю.

Камфорт і салон

Кандыцыянер у гэтай мадэлі апцыйнае, ён забяспечвае дадатковы камфорт.
Салон "рэйнджараў" выкананы ў элегантным стылі. Для аздаблення выкарыстоўваюць зносастойкіх матэрыялы, усе колеры выдатна гармануюць паміж сабой. Для мадэлі XLT вам прапануецца велюравая аздабленне і кілімкі з ковролина. Але самы раскошны варыянт прадугледжаны для мадэлі Limited: гэта сапраўдная чорная скура, якой абцягнута таксама рулявое кола і выдатны аудиоблок самага высокага ўзроўню. Вядома, аздабленне салона шмат у чым уплывае на канчатковую цану за сам аўтамабіль.

Цэны на аўтамабіль

Кошт вар'іруецца ад "крыху менш аднаго мільёна" да "мільёны з вялікім хвосцікам". Фіксаванай сумы, вядома, няма, таму што зноў жа ўсюды кошты розныя, у вашым горадзе можа быць больш або менш, чым, да прыкладу, тая, што значыцца на афіцыйным сайце. Дарэчы, варта адзначыць, што ўжо ў базавай камплектацыі прадугледжана электрычная рэгуляванне сядзенняў. У заключэнне абмеркавання салона можна дадаць тое, што ён выкананы ў даволі практычным і лаканічным стылі, як і ўся гэтая мадэль, уключаючы аздабленне. У пікапаў нячаста сустракаюцца падобныя камфорт і якасць. Самая абноўленая версія, дарэчы, выпускаецца з 2012 года і адносіцца да чацвёртага пакалення.

Скрынка перадач і габарыты аўтамабіля

Скрынка перадач - гэта МКПП, то ёсць механічная скрынка перадач. Зараз трэба згадаць аб габарытах - усё ж такі, гэта немалаважная дэталь. Даўжыня "Форда-рэйнджар" - 5.3 метра, шырыня - 1.8 метра, вышыня - 1.7 метра, а колавая база (адлегласць паміж восямі пярэдніх і задніх колаў) - 3.2 метра. Доўгая колавая база, як у нашым выпадку, дапамагае аўтамабілю быць больш устойлівым пры рэзкіх паваротах і яздзе на высокіх хуткасцях. Гэта яшчэ раз даказвае бяспека "Форда-рэйнджар".

рамонт

"Форд-Рэйнджар" добры і тым, што рамонт аўтамабіля абыдзецца ўладальніку даволі нядорага. Тут, вядома, шмат што залежыць ад самой паломкі і ад аўтасалона, у які вы прывыклі звяртацца. Але ў цэлым цана выйдзе "ня куслівай". Хоць сам "Форд-Рэйнджар" з'яўляецца нятанным аўтамабілем, запчасткі да яго знайсці дастаткова лёгка за не вельмі высокую цану. Да таго ж адначасова з купляй пікапа вы можаце аформіць страхоўку. У гэтым выпадку ў вас будзе гарантыя, якая даецца ў сярэднім на пяць гадоў. Пры паломцы на працягу гэтага часу вы можаце паправіць аўто ў спецыяльных майстэрняў цалкам бясплатна, калі, вядома, прычына праблем, якая паўстала не ваша ўласная неасцярожнасць. Толькі трэба абавязкова памятаць, што ў новай мадэлі сілавы (палегчаны) бампер. Бампер на "Форд-Рэйнджар" можна нават купіць у інтэрнэце, так выйдзе танней, але тут трэба арыентавацца на рэпутацыю сайта і самога чалавека, які хоча вам яго прадаць. Глядзіце на рэйтынг і іншыя важныя дробязі, станоўчыя і адмоўныя водгукі. Станоўчых абавязкова павінна быць больш, чым адмоўных. Яшчэ лепш, калі адмоўных водгукаў (або адзнак) не будзе наогул.

Пры паломцы пікапа (хоць вытворцы абяцаюць вельмі доўгую службу) можна ўключыць замяняць дэталі (калі вам трэба менавіта гэта) у суму рамонту або замовіць іх самому. У першым выпадку больш бяспечна, але даражэй, у другім, адпаведна, наадварот.

Трохі аб цюнінгу

Неабходны Ці аўтамабілю цюнінг? "Форд-Рэйнджар" нядрэнны і ў базавай камплектацыі, але ёсць і такі тып людзей, якія любяць усё ўдасканальваць, для іх як раз і актуальны такое пытанне. Цюнінг - гэта паляпшэнне аўтамабіля, звычайна ўласнаручнае, у тых ці іншых галінах. Напрыклад, у сеткавых крамах можна купіць спецыяльныя алюмініевыя парогі для "Форда-рэйнджар". Абыдуцца яны вам прыкладна ў дванаццаць-сямнаццаць тысяч рублёў, у залежнасці ад вытворцы і яшчэ некаторых фактараў.

Цюнінг таксама можна зрабіць у салоне - поўны або частковы. Ён таксама абыйдзецца ў прыгожую суму, але ўжо ледзь вялікую, бо паслугі майстры нятанныя. Кошт запчастак і розных дэталяў можна ўключыць у кошт цюнінгу ў салоне, або купіць самому.

"Форд-Рэйнджар": водгукі ўладальнікаў

Аўтамабілісты, якія валодаюць "Фордам-рэйнджар", у асноўным адзначаюць яго камфорт, высокую пасадку, вялікі аб'ём грузавога адсека, ну і, натуральна, выдатную праходнасць па поўным бездаражы. У мінусы ж яны запісваюць цяжкую паркоўку ў гарадскіх умовах з-за вялікіх габарытаў і не вельмі зручныя заднія сядзення.

"Форд-Рэйнджар", водгукі пра які прыкладна на 85% - станоўчыя (і гэта нядрэнны вынік для дадзенай мадэлі!), Па словах пакупнікоў, з'яўляецца адным з самых зручных пікапаў не толькі ў "Форда", але і сярод іншых кампаній. Аўтамабіль ставіцца да апошняга пакалення "рэйнджараў" і, абноўлены ў 2012 годзе, здзіўляе сваёй практычнасцю і элегантнасцю пры досыць вялікіх, калі не сказаць велізарных, габарытах. Вядома, ён выдатна ўпісваецца ў любыя павароты, пачынаючы з "лёгкіх" і заканчваючы рэзкімі, нечаканымі. На любой хуткасці і на любой дарозе ён мякка слізгалі, не дастаўляючы нязручнасцяў як кіроўцу, так і пасажырам. Гэтая мадэль не патрабуе карэкціроўкі, за выключэннем хіба што, сапраўды, не вельмі зручнага задняга сядзення. Але да гэтага праз некаторы час цалкам можна прыстасавацца, так што асабліва сур'ёзнай праблемай гэта назваць нельга. Вядома, велізарныя габарыты заўсёды былі асноўнай характарыстыкай пікапаў. Раней яны былі толькі заднепрывадных, зараз жа ўсё часцей і часцей для камфорту і выгоды выпускаюць паўнапрывадныя мадэлі, радзей за ўсё сустракаюцца переднепріводный.

Ці трэба ўдасканальваць?

Асаблівых мінусаў у дадзенай мадэлі няма, яна цалкам выконвае абяцанні вытворцы. З'яўляючыся апошняй мадэллю чацвёртага пакалення, яна па праве можа стаць апошняй, бо ў ёй ідэальна спалучаюцца камфорт, якасць і бяспеку. Выдатны рухавік, поўны прывад, шыкоўная аздабленне салона, здавалася б, што яшчэ трэба для ідэальнага пікапа? Але ў сетцы да гэтага часу бушуюць спрэчкі адносна некаторых недахопаў гэтай мадэлі "Форда-рэйнджар", але няма тых, хто б не пагадзіўся, што з свайго шэрагу яна па праву з'яўляецца лепшай.

Часцяком з-за карэкціроўкі знікаюць і некаторыя плюсы таксама, а ў гэтай машыне звышдастаткова таго, што вы не хацелі б страціць падчас апгрэйду. Так што пакуль вы можаце здавольвацца мадэллю 2012 года, якая на дадзены момант з'яўляецца адным з самых папулярных і прадаваных пікапаў.

Калі параўноўваць яе з разнавіднасцямі іншых пакаленняў "Форда-рэйнджар", лёгка можна ўбачыць розніцу. Гэта цалкам розны дызайн і "вантробы" аўтамабіля. Найноўшы "Форд-Рэйнджар" выглядае лаканічна, практычна і стыльна, а гэтым могуць пахваліцца далёка не ўсе пакалення дадзенага аўтамабіля. Гэты прадстаўнік падыдзе шматлікім людзям, і ён заўсёды выкліча захапленне. Але яму мала месца ў горадзе, гэтаму аўтамабілю неабходны прастор.

заключэнне

Яго цяжка прыпаркаваць ў перанаселеным мегаполісе. Але вы заўсёды будзеце назіраць зацікаўленасць вашым аўтамабілем на тварах мінакоў. "Форд-Рэйнджар" з'яўляецца паўнавартасным пазадарожнікам, нягледзячы на тое што адносіцца да пікапаў. Ён выглядае стыльна, і пры гэтым практычны. Ёсць адзін недахоп - вялікія памеры для горада.