«Форд-Фокус-2»: замена ступіцах сваімі рукамі

«Форд-Фокус-2» - вельмі запатрабаваны ў Расіі аўтамабіль. Сваю папулярнасць ён заваяваў дзякуючы высокай надзейнасці, рамонтапрыдатнасць і бюджэтнай цане. Сярод аўтаўладальнікаў існуе меркаванне, што паправіць іншамарку значна складаней, чым ВАЗ. Гэта не заўсёды так. Тым больш калі гаворка ідзе пра такі аўтамабілі, як «Форд-Фокус-2».

Замена ступіцах або падшыпніка - аперацыя, якую можа выканаць нават пачатковец механік. Як гэта зрабіць - чытайце ў нашай сённяшняй артыкуле.

прыкметы няспраўнасці

Як вызначыць дадзеную паломку? Усё вельмі проста. Як і ў любога іншага падшыпніка, пры зносе тут з'яўляецца характэрны гул. З павелічэннем хуткасці ён узмацняецца. Але як вызначыць, на якім менавіта коле патрабуецца замена падшыпніка ступіцах? «Форд-Фокус-2» ставіцца на пад'ёмнік. Далей вывешаныя колы па чарзе калыхаюць з боку ў бок. Калі маецца люфт на адным з колаў аўтамабіля «Форд-Фокус-2», замена ступіцах будзе непазбежнай. Калі няма пад'ёмніка, можна выкарыстоўваць дамкрат. Праўда, вывешваць прыйдзецца кожнае кола паасобку, а гэта зойме нашмат больш часу.

Асаблівасці канструкцыі ступіцах

Адзначым, што на некаторых аўтамабілях дадзены элемент з'яўляецца неразборным. Не выключэннем з'яўляецца і «Форд-Фокус-2». Замена ступіцах выконваецца цалкам, нават калі са строю выйшаў толькі падшыпнік. Што цікава, элемент змяняецца ў зборы толькі на апошніх пакаленнях "Фокусу". Падшыпнік ступіцах ФФ-1 мяняецца паасобна. Што тычыцца нашага выпадку, прыйдзецца купляць ступіцах ў зборы. Яна каштуе каля трох тысяч рублёў. На аўтамабілях «Форд-Фокус-2» замена ступіцах выконваецца парамі, гэта значыць цана рамонту павялічваецца адразу да шасці тысяч. Гэтага не пазбегнуць, паколькі дадзеныя элементы зношваюцца практычна аднолькава. Калі замяніць толькі адзін падшыпнік, неўзабаве загудзе суседні. Таксама адзначым, што адрозніваюць ступіцах, прызначаныя для працы з АБС і без яе. Перад купляй варта пазнаць, ўстаноўлена Ці на вашай машыне такая сістэма. Зусім ня затратнай з'яўляецца замена задняй ступіцах. «Форд-Фокус-2» у плане рамонтапрыдатнасць атрымліваецца шмат станоўчых водгукаў.

Аналізуючы асаблівасці замены элемента цалкам, можна вылучыць наступныя плюсы:

• Мінімальны рызыка няправільнай ўстаноўкі падшыпніка (паколькі ён запрасаваны ўжо на заводзе).
• Забеспячэнне максімальнага рэсурсу элемента, паколькі за якасць адказвае сам вытворца.
• Больш простая замена, а таксама значная эканомія часу на выкананне работ.

падрыхтоўка

Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік або роўную паверхню. Таксама падрыхтуйце наступны набор інструментаў:

• Адвёрткі.
• Набор галовак ад 12 да 18.
• Гаечныя ключы.
• Пальчаткі.
• Здымніка.
• Супрацьадкатныя ўпоры і дамкрат (у выпадку калі работы будуць выконвацца без пад'ёмніка).

Прыступаем да працы

Такім чынам, як вырабляецца замена падшыпніка пярэдняй ступіцах? «Форд-Фокус-2» усталёўваецца на пад'ёмнік або дамкрат. Далей, здымаецца кола з патрэбнага боку. Калі вы вывешвае кола на дамкраце, пастаўце аўтамабіль на ручны тормаз і ўсталюйце супрацьадкатныя ўпоры. Зараз неабходна зняць тармазныя калодкі і цыліндр. Затым патрабуецца адкруціць цэнтральны ніт ступіцах. Далей, выкарыстоўваючы здымніка, вымаем рулявы наканечнік. Калі ў вас аўтамабіль абсталяваны антыблакавальнай сістэмай колаў, адключаем датчык АБС. Здымаем тармазны суппорт. Яго мы падвешвалі на спружыне. Здымаць тармазныя шлангі або зліваць вадкасць зусім не абавязкова. Далей, здабываем шаравую апору, паваротны кулак і стойку амартызатара (паколькі тут падвеска тыпу «Макферсон»). На кулаку будзе датчык АБС - яго мы таксама адключаем. Затым впрессовываем ступіцах пры дапамозе здымніка. Папярэдне рэкамендуецца ачысціць паваротны кулак ад бруду. Цяпер засталося толькі запрасаваць новую ступіцах і ўсталяваць ўсе дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.

Звярніце ўвагу

Некаторыя аўтааматары для запрэсоўкі ступіцах выкарыстоўваюць малаток або кувалду. Ўжываць такія інструменты вельмі небяспечна. Вы можаце пашкодзіць новую ступіцах, паваротны кулак і іншыя элементы падвескі. Для ўстаноўкі дадзенага элемента выкарыстоўваюць адмысловы прэс. Аднак такі маецца толькі ў буйных майстэрняў, і купляць яго на адзін раз нерэнтабельна. Як быць у такой сітуацыі? Калі вы не жадаеце звяртацца ў сэрвіс, можна выкарыстоўваць механічны здымніка. Кошт дадзенага інструмента (калі разглядаць просты, механічны варыянт) не перавышае паўтары тысячы рублёў (работы на СТО каштуюць ад 2,5 тысяч рублёў, таму прылада акупіцца ўжо пры першым выкарыстанні). У набор ўваходзіць спецыяльная апраўка, сілавая шайба і шруба. Пры правільным звароце можа нават без дэмантажу стойкі і паваротнага кулака ступіцах ажыццяўляцца замена ступіцах. «Форд-Фокус-2» сваімі рукамі рамантаваць не так складана, як здаецца на першы погляд. Як карыстацца механічным здымнікам? З набору трэба выбраць апраўку патрэбнага памеру і ўсталяваць прыладу на падшыпнік. Круцячы сілавы шруба ў той ці іншы бок, вы вырабіце запрэсоўку або дэмантаж элемента. Пры ўсталёўцы ступіцах важна выключыць перакосы. Усталюйце паваротны кулак такім чынам, каб элемент рухаўся ўздоўж восі падшыпніка.

момант зацяжкі

Важна не перацягнуць гайку ступічных падшыпніка. Вытворца рэкамендуе вырабляць зацяжку з высілкам да 181 Нм. Для гэтага рэкамендуецца выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. Аднак пры адсутнасці такога можна наладзіць зацяжку «на вока». Закручваць гайкі да таго часу, пакуль кола ў вывешаным стане не будзе круціцца злёгку внатяг. Прыслабце гайку на пару абаротаў. Затым паківаў кола з боку ў бок. Павінен прысутнічаць невялікі люфт. Гэта нармальна, паколькі пры моцнай зацяжцы абойма ступічных падшыпніка папросту рассыплецца. Заўсёды пакідайце невялікі зазор. Дадаткова вышмаруйце гайку «Литолом-24» і ўсталюеце крышку. На гэтым працэдуру замены можна лічыць скончанай. Праверце, як паводзіць сябе аўтамабіль сябе. Гул павінен знікнуць. Сама машына не павінна сыходзіць у бок. Пры ўзнікненні вібрацый праверце момант зацяжкі ступіцах.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца самастойная замена ступіцах. «Форд-Фокус-2» - вельмі рамонтапрыдатнасць аўтамабіль, таму такая аперацыя, як ўстаноўка падшыпнікаў, пад сілу любому аўтаўладальніку. Галоўнае - выкарыстаць для гэтага здымніка, а не кувалду. Толькі так можна гарантаваць доўгую і зладжаную работу новай ступіцах.

І яшчэ важны момант - у ходзе эксплуатацыі правярайце змазку ў падшыпніку ступіцах. На механізм аказваецца разбуральнае ўздзеянне - перагрэў, трэнне, дарожная пыл. Усё гэта негатыўна ўплывае на рэсурс элемента. Калі змазка адсутнічае пад вечкам, дапоўніце яе «Литолом». Калі прытрымлівацца дадзеных рэкамендацый, то рэсурс падшыпніка ступіцах будзе складаць каля 150 тысяч кіламетраў.