Ці патрэбныя правы на скутар

Мабыць, сёння скутар з'яўляецца самым ідэальным сродкам перамяшчэння ў сітуацыі, якая склалася. Яго перавагі зусім відавочныя. Па-першае, свабода! Па-другое, даволі высокая хуткасць (па гарадскіх мерках). Мінімум фізічных намаганняў і максімум задавальнення.

Да якога тыпу транспарту аднесці скутар? Пытанне гэты застаецца ў «падвешаным» стане да гэтага часу. Для мотороллера аб'ёмам матора не вышэй за 50 см куб. і хуткасцю не больш за 60 км / ч не патрабуюцца правы кіроўцы. Але пры іншых тэхнічных характарыстыках неабходная ўжо рэгістрацыя ў ДІБДР, рэгулярны тэхагляд, наяўнасць шлема і г.д. Такая градацыя існавала да нядаўняга часу. Але цяпер кіроўцам пагражае пазбаўленне магчымасці кіраваць любым відам скутэра без пасведчання кіроўцы.

Некаторыя прыхільнікі гэтага законапраекта лічаць, што ў цяперашняй сітуацыі на дарогах правы на скутар проста неабходныя.

Акрамя абавязковага атрымання дазволу на кіраваньне гэтым відам транспарту, прапанаваны ў Думе праект прадугледжвае і павышэнне ўзроставага цэнзу (з 16 да 18 гадоў).

Пакуль не патрабуюцца правы кіроўцы на скутар, гнятлівае становішча на дарогах не зменіцца. Праблема пагаршаецца асабліва ў летні перыяд. Падлеткі, ганялі на мапедах, становяцца практычна галоўнымі вінаватымі ДТЗ. У Амерыцы, напрыклад, ні адзін падлетак не сядзе за руль мапеда, пакуль не пройдзе спецыяльны курс навучання. Правы на скутар выдаюцца тут асобна для язды па ходніках і асобна для язды па бруку. Цалкам справядліва, што любы ўдзельнік дарожнага руху павінен ведаць яго правілы. І абсалютна лагічна, што ён абавязаны пацвердзіць сваё права кіраваць машынай. Бо аўтамабіль - пагроза для жыцця іншых людзей. Хоць скутар, хутчэй, уяўляе небяспеку для самога кіроўцы. Ні налакотнікі, ні шлемы ні ў якое параўнанне не ідуць з кузавам.

Атрымліваецца, што правы на скутар - гэта такая прымусовае клопат. Не жадаеце самі пра сябе паклапаціцца, мы вас прымусім.

Варта больш сур'ёзна ставіцца да мотороллера. У транспартным патоку неабходна быць вельмі уважлівым і асцярожным і досыць спелым, каб не толькі хутка прымаць рашэнні, але і несці за іх поўную адказнасць.

Многія бацькі жадання сваіх дзяцей ўспрымаюць як закон. Але яны павінны разумець, што дзіцячыя скутэры - гэта далёка не цацка. І яны патэнцыйна небяспечныя для дзіцяці. Хіба варта задавальненне жадання пахваліцца яго жыцця? Дзіця павінна разумець, што транспартны сродак - гэта вялікая адказнасць.

Правы на мапед, скутар і іншую мотатэхніку - гэта паказчык сталасці падлетка і здольнасці кіраваць аўтатранспартам. На сённяшні дзень скутэрам можа кіраваць практычна любы чалавек, незалежна ад яго псіхічнага і фізічнага стану, што значна зніжае ўзровень бяспекі на дарозе.

Мапеды і скутэры даўно перайшлі з разраду прасценькай лёгкай аўтатэхнікі для язды па прасёлкавых дарогах у разрад паўнавартаснага, а часам, адзінага сродкі, каб дабрацца да месца вучобы ці працы. Ім не страшныя гадзіны пік, калі гарады стаяць у корках і заторах, яны лёгка праносяцца міма іх, дзівячы навакольных сваёй мабільнасцю.