Што такое варыятар

Для многіх паняцце «варыятар» можа апынуцца новым. Калі вы таксама не ў курсе, што такое варыятар, то можна сказаць, што гэта такая скрынка перадач аўтамабіля, у якой адсутнічаюць прыступкі, а праца ажыццяўляецца з дапамогай плыўнага змяншэння або павелічэння перадаткавага ліку. Такая асаблівасць дае магчымасць максімальна рацыянальна выкарыстоўваць магутнасць рухавіка, зніжаючы расход паліва, пры гэтым забяспечваючы больш якасную дынаміку аўтамабіля.

Прынцыповая схема гэтай прылады была прыдуманая Леанарда да Вінчы ў далёкім пятнаццатым стагоддзі, але толькі ў сярэдзіне мінулага стагоддзя свет убачыў першы аўтамабіль з такім выглядам трансмісіі. У той час яна была ўжытая ўсяго на некалькіх мадэлях, аднак больш шырока стала выкарыстоўвацца толькі ў наш час пасля ўнясення значных змяненняў у яе канструкцыю.

Такім чынам, што такое варыятар? Ён уключае ў свой склад такой набор элементаў: механізм задняга ходу, вузел, прызначаны раз'ядноўваць варыятар і рухавік, гэта значыць арыентаваны на забеспячэнне нейтральнага становішча, вариаторная перадача і кіруючая сістэма.

У працы сучасных аўтамабіляў можа быць выкарыстаны адзін з двух тыпаў варыятараў: тороидный або клиноременной. У аснову клиноременного закладзена два шківа, якія знаходзяцца на розных восях. Паміж сабой яны злучаныя пры дапамозе клінаватага рамяня. Кожны шкіў абсталяваны двума конусные дыскамі, звернутымі сваімі конусообразные вяршынямі адзін да аднаго.

Дыяметр шківа мяняецца з дапамогай змены адлегласці паміж дыскамі. Калі дыскі цалкам злучаныя, то яно будзе максімальным, а пры поўным Рассоўванне - мінімальным. Такім чынам, атрымліваецца, што пры плаўна змене адлегласцяў паміж дыскамі рамянём будзе перадавацца рознае перадаткавы лік на вядзёны шкіў.

Кажучы пра тое, што такое варыятар, варта расказаць і пра другі яго выглядзе - тороидном. Ён не прадугледжвае наяўнасць рамянёў або ланцугоў. У тороидном варыятары прысутнічаюць два вала, размешчаныя на паралельных восях, пры гэтым яны валодаюць сферычнымі паверхнямі. Крутоўны момант перадаецца дзякуючы роліках, якія заціснутыя паміж валамі. Сінхронная змена становішча ролікаў дазваляе змяняць перадаткавы лік. Тороидный варыятар ўжываецца нашмат радзей, што звязана з яго ўскладненым прыладай.

Адрозненне варыятара ад аўтамата: механізмы раз'яднання

Варыятар і матор раз'ядноўваюцца пры дапамозе некалькіх тыпаў механізмаў. Важна памятаць, што канструктыўныя асаблівасці вариаторной скрынкі перадач не дазваляюць ажыццяўляць рух заднім ходам. Менавіта таму яе звычайна дапаўняюць адмысловымі механізмамі, прызначанымі забяспечваць рэверсіўны рух. Дадзеная ролю звычайна адводзіцца такому прыстасаванню, як планетарны рэдуктар.

Сучасныя варыятары выкарыстоўваюць электронную кіравальную сістэму, чыёй асноўнай функцыяй з'яўляецца змяненне дыяметраў шківаў згодна з тым, як адбываецца змена ў працы рухавіка. Задачай электрыкі з'яўляецца таксама кіраванне счапленнем і планетарным рэдуктарам.

Калі вас цікавіць пытанне, чым адрозніваецца варыятар ад аўтамата, то тут можна сказаць, што вонкава паміж аўтамабілямі з такімі скрынкамі перадач няма ніякай розніцы. Ёсць дзве педалі, а таксама селектарнай перамыкач. Але ў выпадку наяўнасці варыятара адсутнічаюць звыклыя фіксаваныя перадачы, а таксама запаволення і штуршкі, спалучаныя з іх пераключэннем. Такі выгляд скрынкі перадач плыўна і ўпэўнена разганяе аўтамабіль, а шморганняў і штуршкі пры гэтым цалкам выключаны. Сучасныя вытворцы пазбавіліся ад гэтай праблемы з дапамогай ўкаранення магчымасці выбару з вызначанага ліку фіксаваных палажэнняў перадаткавага ліку. Зроблена гэта спецыяльна для імітацыі класічных перадач.

Зараз вам вядома, што такое варыятар.