Што такое датчык абсалютнага ціску і чаму ён ламаецца?

Датчык абсалютнага ціску - гэта складовая частка электроннай сістэмы кіравання рухавіком. Менавіта ён рэагуе на найменшыя змены ціскаў ва впускном гасцінцы. Блок кіравання, кіруючыся паказаннямі дадзенага датчыка, забяспечвае нармальны запуск і працу рухавіка ўнутранага згарання як у гарадскіх, так і загарадных умовах.

З чаго складаецца дадзеная дэталь?

Датчык абсалютнага ціску (ВАЗ) складаецца з некалькіх дэталяў. Да іх адносіцца схема паўторнай апрацоўкі сігналу, пераўтваральнік, які забяспечаны спецыяльны адчувальным элементам, а таксама шматлікія корпусныя дэталі. Наогул, сам элемент вельмі надзейны, зламацца ён можа толькі ў крайнім выпадку. Ніжэй мы разгледзім тыя самыя сітуацыі, з-за якіх гэтая запчастку выходзіць з ладу.

Датчык абсалютнага ціску ва впускном калектары і яго няспраўнасці

У залежнасці ад таго, якім чынам працуе электронная сістэма кіравання рухавіком (ці ёсць у ёй датчык масавага расходу паветра або няма), дадзены элемент можа прыйсці ў непрыдатнасць па самых розных прычынах, якія прыводзяць да пераключэння рэжыму працы ДВС на аварыйны. У горшым выпадку з-за няспраўнасцяў дадзенай дэталі матор зусім не заводзіцца. Наогул, галоўнай крыніцай такіх непрыемнасцяў з'яўляецца дрэннае злучэнне паміж датчыкам і уваходным штуцэрам.

Нярэдка бывае так, што рухавік пераходзіць у аварыйны рэжым па прычыне закошенного трубаправода. Апошняя запчастку мае вельмі гнуткую канструкцыю. Таму, калі датчык абсалютнага ціску зламаўся, уважліва праверце стан трубаправода.

Акрамя гэтага, адной з прычын няспраўнасцяў дадзенай дэталі з'яўляецца зламаны датчык тэмпературы паветра. Ён моцна ўзаемазвязаны з прыборам абсалютнага ціску (абодва могуць быць аб'яднаны ў адно цэлае), таму паломка можа паўстаць адразу ў дзвюх дэталяў.

Радзей за ўсё бываюць выпадкі, калі датчык абсалютнага ціску сам прыходзіць у няспраўнасць, прычым усе астатнія дэталі электроннага блока кіравання маторам працягваюць функцыянаваць. У такім выпадку неабходна адправіць аўтамабіль на дыягностыку і праверыць стан дадзенага элемента. Дарэчы, гэты працэс можна зрабіць і без звароту на СТО. Досыць падлучыць провад да штуцеру і далей пры ўключаным рухавіку кантраляваць выходны сігнал датчыка.

Чаму можа ўзнікнуць паломка?

Часцей за ўсё няспраўнасці дадзенай запчасткі ўзнікаюць з-за разгерметызаваўся вакуумнага шланга, які можа быць альбо не падлучаны да датчыка МАП, альбо проста пашкоджаны. Яшчэ паломка можа здарыцца з-за кароткага замыкання, якое адбылося ў электроннай ланцугу сігналу датчыка. Акрамя гэтага, праблема можа апынуцца ў абрыве масы. І самая вялікая прычына - гэта няспраўнасць усяго электроннага блока кіравання рухавіком. У такім выпадку трэба ўсё рабіць з дапамогай спецыялістаў і ні ў якім разе не рамантаваць сістэму сваімі рукамі (калі, вядома, вы не дасведчаны механік). Такое здараецца вельмі рэдка, але ўсё ж рызыка паломкі ёсць у кожнага аўтамабіля.