Якое алей лепш - 5W30 або 5W40 (зімой)? Лепшае алей для зімы

Пашыраны дыяпазон тэмператур алеяў 5W30 і 5W40 зрабіў іх папулярнымі ў расійскіх аўтаўладальнікаў. Чаму? Якую выгаду атрымае рухавік ад гэтага, якое алей лепш: 5W30 або 5W40 зімой?

Сінтэтыка або полусинтетика

У цяперашні час назіраецца тэндэнцыя да пераходу на больш пашыраны дыяпазон глейкасці. Самыя значныя крокі ў гэтым кірунку хімікі зрабілі ў адносінах да стварэння сінтэтыкі, дадаючы туды ўсё новыя кампаненты. Да прыкладу, кампанія «Мабіл», якая з'яўляецца першай, хто выпусціў сінтэтычную змазку на рынак, працуе з ёй і эксперыментуе ўжо звыш трыццаці гадоў. Вялікая колькасць якія з'явіліся канкурэнтаў таксама не дрэмлюць і марнуюць велізарныя сродкі на стварэнне новага прадукту з пашыранымі магчымасцямі. Але распрацоўшчыкаў, якія выпускаюць сінтэтыку вузкаспецыялізаваных накіраванасці, да прыкладу, для высока нагружаных дызеляў, налічваецца мала.

Акрамя "пятерочек" - сінтэтыкі, ёсць аналагічная полусинтетика. Чаму б не карыстацца ёю? Вядома, можна скарыстацца і вадкай мінералкі, дадаць туды загушчальнікаў, сінтэтычную складнік з сучасным наборам асадак - і атрымаецца цалкам стандартнае паўсінтэтычныя алей для рухавіка зімой напрыклад. Аднак вядома, што яе параметры ў любым выпадку будуць ніжэйшымі ў параўнанні з сінтэтыкай. Бо алейная аснова гуляе выключна важную ролю, задаючы фізіка-хімічную базу.

Вядомая аналогія прасочваецца з бензінам. Ёсць тэхналогія, па якой саматужным спосабам у нізкаактанавы бензін А-80 дадаюць мноства прысадак і атрымліваюць АІ-98. Але, папрацаваўшы на такім паліве, матор неўзабаве запатрабуе рамонту: як мінімум трэба будзе прамыць інжэктар і замяніць свечкі запальвання. Бо цалкам зразумела, што паўнавартасны бензін высокай якасці будзе атрыманы толькі шляхам выкарыстання адпаведных тэхналогій.

глейкасць

Гэтая характарыстыка мае для змазвальнай вадкасці першараднае значэнне. Дадзены параметр вызначае лімітавую тэмпературу прымянення алею. Таму тое, якое алей лепш: 5W30 або 5W40 (зімой ці летам), вызначаецца менавіта па гэтым параметры. Калі паказчык нізкі, змазка не павінна быць занадта вязкай, каб ажыццявіць халодны пуск матора стартэра і прапампаваць яго па помпе. Пры высокатэмпературным рэжыме алей, наадварот, не павінна мець занадта маленькую глейкасць, каб была магчымасць забеспячэння пастаяннага неабходнага ўзроўню ціску ў сістэме і адукацыі плёнкі, якая абараняе ад трэння, вакол дэталяў.

Такім чынам, па глейкасці алею дзеляцца на:

• Зімовыя. З невялікай глейкасцю рухавік запусціцца лёгка, але змазка не будзе працаваць эфектыўна пры высокай тэмпературы.

• Летнія. Халодны пуск будзе праблематычны пры тэмпературы ніжэй за нуль градусаў, аднак пры вялікай глейкасці будзе надзейна і стабільна змазаны матор у цёплую і гарачае надвор'е.

• Всесезонные. Калі на вуліцы холадна, масла выяўляе якасць зімовай змазкі, а калі горача - гадовай.

Ўсесезонкі набываюць усё большае распаўсюджванне, выцясняючы першыя два выгляду, так як цяпер знікла неабходнасць кожны раз змяняць алей пры змене пары года. У той жа час яны паказваюць сябе як больш эфектыўныя і энергазберагальныя. Прыкладам такой змазкі з'яўляецца алей 5W40 (сінтэтыка).

іншыя характарыстыкі

Вядома, для масла важныя і іншыя характарыстыкі: мыйныя, противоизносные, антыкаразійныя і антиокислительные (для гэтага служаць асадкі). Аднак глейкасць мае адно з галоўных значэнняў. Мноства сучасных дабавак павялічваюць цану. Таму заўсёды трэба звяртаць увагу на гэты параметр і выбіраць аптымальнае суадносіны уласцівасцяў змазкі і будучых умоў эксплуатацыі рухавічка.

Галоўным прадпісаннем, якім трэба кіравацца пры выбары, з'яўляюцца патрабаванні, што прад'яўляюцца вытворцам транспартнага сродку. Яны прыводзяцца ў кіраўніцтве па эксплуатацыі. Звычайна ў іх не толькі змяшчаецца інфармацыя аб канкрэтных уласцівасцях, якія павінны быць уласцівыя выкарыстоўванай змазвальнай вадкасці, але і прапануюцца канкрэтныя маркі алеяў з рэкамендацыямі ўжываць менавіта іх. Часта ў кіраўніцтве сустракаецца алей «Шэл» (5W40, 5W30 або іншы тып). У той жа час, калі ваш аўтамабіль ужо далёка не новы, і звестак аб яго эксплуатацыі ў вас маецца трохі, то вы цалкам можаце самастойна выбраць марку для матора або трансмісіі.

Стандарт 1999 SAE

Што азначаюць гэтыя загадкавыя літары SAE? З ангельскага абрэвіятура перакладаецца як «Грамадства Аўтамабільных Інжынераў» (Society of Automobile Engineers). Гэта міжнародны стандарт, якому павінна адпавядаць глейкасць. Да прыкладу, у 1999 годзе патрабаванні стандарту былі наступнымі.

Па кінематычнай глейкасці алею вызначаюць адпаведнасць пэўнаму сезона. Яна вылічаецца на невысокіх хуткасцях ад дваццаці да ста градусаў і асобна пры ста градусах.

Пускавыя ўласцівасці раскрываюцца праз супраціў пры пуску халоднага матора і магчымасці атрымання абаротаў. У залежнасці ад глейкасці і класа вызначаюцца пры тэмпературы ад дзесяці да трыццаці пяці градусаў марозу і высокіх хуткасцях зруху (105с-1), гэта значыць разглядаюцца ўмовы для працы ў падшыпніках коленвала пры халодным пуску.

Прокачиваемость вызначае хуткасць праходжання змазкі да труцца дэталяў пры халодным пуску, а таксама магчымы рызыка паломкі матора пры халодным пуску з-за проворота ўкладышаў. Паказчык разглядаецца пры адмоўных тэмпературах ад пятнаццаці да сарака градусаў і на нізкіх хуткасцях зруху (10С-1). Пры гэтых умовах змазка расцякаецца ў паддоне да маслоприемнику пры пуску халоднага рухавіка.

Глейкасць пры высокай тэмпературы раскрывае рэальны паказчык пры эксплуатацыі ў цёплы час года высока нагружаных матораў. Такім чынам, бачныя противоизносные характарыстыкі, страты з-за трэнні і ўплыў на эканамічнасць матора. Яе фіксуюць пры высокіх хуткасцях зруху (106с-1). У гэтых умовах падшыпнікі коленвала працуюць пры высокай тэмпературы і нагрузцы.

класіфікацыя SAE

Такая спецыфікацыя SAE, якая вызначае характарыстыкі алею ў розных умовах. У цяперашні час маецца шэсць зімовых класаў і пяць летніх. Зімовыя лёгка вызначыць па наяўнасці літары W ( «winter», што ў перакладзе з ангельскага азначае «зіма»). Чым вышэй глейкасць, тым больш будзе лікавы індэкс.

Зімовая глейкасць пазначаецца 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Летняя - 20, 30, 40, 50.

Разгледзім на прыкладзе алей 5W40.

Характарыстыкі яго заключаюцца ў наступным. Клас - глейкасць 5W. Як вядома, яго можна выкарыстоўваць у зімовы перыяд, гэта значыць менавіта ад гэтага паказчыку залежыць, наколькі лёгка будзе заводзіцца матор на марозе. Такім чынам, каб зразумець, якое алей заліваць зімой, трэба звяртаць увагу менавіта на гэты паказчык.

Колькасць «40» раскрывае гадовую працаздольнасць, то ёсць магчымасць функцыянавання рухавіка пры высокіх тэмпературах.

Калі ж, як у нашым прыкладзе, маецца пазначэнне і аднаго, і іншага класаў (гэта значыць алей маторнае 5W40, а таксама 5W30), гэта кажа пра всесезонной характары яго прымянення.

Як выбраць зімовы клас

Выбіраючы глейкасць, у першую чаргу кіруюцца інструкцыямі вытворцы аўтамабіля. Калі ж такіх няма, ідуць агульным рэкамендацый.

Падбіраючы лепшае алей для зімы, трэба ўлічваць ўмовы, пры якіх будзе эксплуатавацца транспартны сродак.

Тады праблем з запускам зімой і адмоўных наступстваў для матора (напрыклад, хуткага зносу і закліноўвання пры запуску, што можа адбыцца ва ўмовах алейнага галадання) ўдасца пазбегнуць па-за залежнасці ад таго, 5W30 або 5W40 на зіму ў вас заліта. Неабходна разумець, што пры запуску матора, нават калі гэта адбываецца не пры моцным марозе, а пры плюсавай адзнакі на градусніку, неабходны час для прапампоўкі алейным помпай па змазвальнай сістэме, каб вадкасць патрапіла ва ўсе труцца часткі і каналы. Да гэтага часу матор працуе ва ўмовах недахопу алею. Таму трэнне і знос значна узмацняюцца. Чым больш змазка можа захоўваць цякучасць ў нізкатэмпературных рэжыме, тым лепш будзе забяспечана абарона для матора.

Як выбраць всесезонка

Зімовыя ўласцівасці адлюстроўваюцца з левага боку, а летнія - справа. Такім чынам, задаўшыся пытаннем, якое алей лепш - 5W30 або 5W40 - зімой, неабходна звяртаць увагу толькі на паказчык злева, а ён у гэтым выпадку аднолькавы.

Таму варта звяртаць увагу на адрозненне ў летнім рэжыме і падбіраць падыходны варыянт у залежнасці ад умоў эксплуатацыі транспартнага сродку.

Вязкостно-тэмпературныя ўласцівасці

Ад гэтага паказчыку залежыць забеспячэнне запуску рухавіка без падагрэву, свабоднае прокачивание алею па сістэме і, як вынік, стабільнае змазванне усіх труцца дэталяў пры максімальна магчымых нагрузках і тэмпературы навакольнага асяроддзя.

Нават ва ўмераным клімаце змена зімовай тэмпературы да самага вялікага прагрэву складае да ста дзевяноста градусаў. Таму сезонныя алею неабходна мяняць у залежнасці ад пары года. Аднак пры з'яўленні всесезонок (да іх адносіцца, напрыклад, алей маторнае 5W40и 5W30) праблема была знятая. Дзякуючы сваім асадкі яны здольныя праяўляць неабходныя ўласцівасці пры розных тэмпературах. Гэта значыць, пры адмоўным значэнні яны падобныя зімовым алеяў, а пры высокіх станоўчых - гадовым.

прысадкі

Прысадкі не вельмі павялічваюць глейкасць пры нізкай тэмпературы, але моцна павышаюць - пры высокай, калі значна павышаецца колькасць макрополимерных малекул. Ць всесезонка (да якіх ставяцца змазка 5W30 і алей 5W40) характарыстыкі заключаюцца ў часовай магчымасці змены сваёй глейкасці, таксама і адносна хуткасці зруху. Пры памяншэнні хуткасці яна ўзрастае, а пры павелічэнні - падае.

Больш за ўсё гэта ўласцівасць выяўляецца пры нізкай тэмпературы, але і пры высокай захоўваецца, што мае добрыя наступствы для рухавіка: малая глейкасць пры халодным рухавіку палягчае спуск, а пры прогретом - памяншаецца страта энергіі з-за трэнні, дзякуючы чаму эканоміцца паліва.

нізкая тэмпература

Нізкатэмпературная характарыстыка алею раскрываецца праз тэмпературу застывання, калі змазка перастае цячы. Гэты паказчык рэалізуецца тады, калі тэмпература на пяць - сем градусаў ніжэй за тую, пры якой цякучасць была магчымая.

Часцей за ўсё застыванне адбываецца з-за фарміравання ў астуджанай змазцы парафінаў.

Якое алей лепш: 5W30 або 5W40 (узімку)

Зыходзячы з вышэйвыкладзенага зразумела, што ў халодную пару года абодва выгляду праяўляюць сябе аднолькава. Таму для зімы выдатна падыдзе і адзін, і іншы выгляд змазвальнай вадкасці.