Як выбраць алей для рухавіка

Алей для рухавіка мае вялікае значэнне, яго якасць маментальна адлюстроўваецца на працаздольнасці аўтамабіля і агульных рэсурсах машыны. Алей прызначана для змазвання труцца, якія верцяцца дэталяў, а таксама астуджэння іх у працэсе працы. Заліваецца яно праз заліўную алейную гарлавіну, размешчаную зверху рухавіка на затамкавым вечку.

Для алеяў існуюць пэўныя патрабаванні. Перш за ўсё, маторны алей павінна быць стабільна пры розных умовах эксплуатацыі. Пры астыванні і нагрэве яго структура не павінна мяняцца. І нарэшце, маторны алей для аўтамабіля павінна мець пастаянную глейкасць.

Якія ж алею забяспечваюць вышэйпрыведзеныя ўмовы і адпавядаюць усім гэтым патрабаванням?

Перш за ўсё, яны дзеляцца на наступныя катэгорыі: мінеральныя, сінтэтычныя і паўсінтэтычныя.

Мінеральныя масла атрымліваюць шляхам перапрацоўкі нафты. Гэта алей для рухавіка малостабильно пры пэўных умовах. Гэта азначае, што пры працы рухавіка на розных рэжымах верагоднасць таго, што мінеральны алей не захавае свае хімічныя ўласцівасці, даволі высокая. Прасцей кажучы, гэты від прадукцыі не забяспечыць належнага змазачных эфекту труцца паверхнях. На жаль, пры павышэнні тэмпературы матора глейкасць алею павялічваецца, а яго змазвальныя ўласцівасці пагоршацца.

Іншая справа - сінтэтычнае алей для рухавіка. Па сваіх эксплуатацыйных характарыстыках яно значна пераўзыходзіць мінеральнае. Усё таму, што сінтэтыку ствараюць штучным спосабам. Гэта значыць паказчыкі стабільнасці гэтага віду прадукцыі на парадак вышэй з прычыны таго, што ў самой яго структуры прысутнічае сінтэтычная аснова. Сінтэтычнае алей атрымала шырокае прымяненне ў рухавіках сучасных аўтамабіляў дзякуючы стабільнай глейкасці і пышным мыйным і змазвальных уласцівасцях.

Паўсінтэтычныя алей - гэта сумесь мінеральнага і сінтэтычнага выгляду. Асноўным яго годнасцю з'яўляецца больш нізкая цана, чым у «сінтэтыкі». Пры гэтым паказчыкі стабільнасці пры працы рухавіка некалькі ніжэй. Добрым варыянтам ўжывання «полусинтетики» з'яўляецца рухавік, якi мае значны прабег, так як пры гэтым сінтэтыка будзе выгараць.

Якое алей абраць?

У рэчаіснасці выбар маторнага масла ўяўляе сабой нялёгкую задачу. Варыянтаў на сучасным рынку аўтамабільнай прадукцыі дастаткова шмат. Гэта спараджае некаторыя сумневы - сінтэтычнае або мінеральны? Адказ відавочны, калі разумець асноўныя эксплуатацыйныя характарыстыкі канкрэтна ўзятага рухавіка. Напрыклад, калі матор мае вялікі прабег, яго труцца дэталі зношаныя. З гэтага вынікае, што заліваць «сінтэтыку» у рухавік не мае сэнсу, бо гэта алей жыжцы мінеральнага і хутка выгарыць. Гэта дарагое алей для рухавіка, а яго прыйдзецца часта даліваць, што эканамічна нявыгадна. У такім выпадку мінеральнае альбо паўсінтэтычныя алей будзе найбольш выгадным варыянтам.

Дарэчы кажучы, мінеральны алей неабходна мяняць значна часцей, чым сінтэтычнае. «Сінтэтыка» меней схільная перападам тэмператур, даўжэй захоўвае эксплуатацыйныя паказчыкі, мае лепшую глейкасць. Гэта дазваляе ўжываць сінтэтычнае алей у рухавіках, якія працуюць у розных кліматычных умовах, пры зменных нагрузках і розных хуткасных рэжымах.

Наогул-то не рэкамендуецца празмерна эканоміць, выбіраючы маторны алей для рухавіка. Але важна і не нашкодзіць, спрабуючы аблегчыць матору жыццё. Неабходна заўсёды памятаць, што ад якасці маторнага алею залежыць рэсурс рухавіка. Гэта значыць, што, купіўшы больш якаснае алей, уладальнік ахавае сябе ад наступных праблем, якія ўзніклі пры неабходнасці рамонту рухавіка. Выбар за вамі.