Як зрабіць аўтазапуск сваімі рукамі? Модуль і схема аўтазапуску сваімі рукамі

Істотна палегчыць паўсядзённыя заняткі дапаможа аўтазапуск, сваімі рукамі яго зрабіць можна без асаблівых праблем. Прычым самы элементарны варыянт - гэта ўжыць простую і танную аўтамабільную сігналізацыю. Але такая ідэальна падыдзе толькі ў тым выпадку, калі кіраванне неабходна здзяйсняць ў невялікім радыусе. У выпадку, калі паміж прымачом і перадатчыкам вялікая адлегласць, лепш за ўсё ўжыць сігналізацыю з зваротнай сувяззю.

Што ўлічваць пры праектаванні аўтазапуску?

Такую сістэму можна зрабіць у тым выпадку, калі маюцца дадзеныя пра час, на працягу якога адбываецца запуск рухавіка. Трэба адзначыць, што прамежак можа быць любым, залежыць ён ад таго, які стан у поршневай групы, сістэмы запальвання і палівападачы. Эталонны значэнне часу - парадку 0,7 секунды з моманту пачатку пракруткі каленчатага вала да канчатковага запуску.

Менавіта гэтыя дадзеныя варта ўлічваць пры праектаванні сістэмы аўтазапуску. Калі час у рамках дапушчальных значэнняў, то можна ўжываць аўтамабільныя сігналізацыі. Але калі ж яно больш, вам спатрэбіцца выкруціцца, прыдумаць канструкцыю, здольную забяспечыць гарантаваны запуск. Як варыянт - прымяненне сотавага тэлефона. Але можна і падключыць рэле з затрымкай. Галоўнае - гэта замыканне яго кантактаў на той прамежак часу, які неабходны вам.

Выкарыстанне аўтамабільнай сігналізацыі

Калі вам неабходна праводзіць запуск ўстаноўкі, якая знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці ад вас, то цалкам разумна ўжываць самую простую аўтасігналізацыі. У яе маюцца два канала: першы выкарыстоўваецца для зняцця і пастаноўкі на ахову, другі - для дадатковых функцый, такіх як аўтазапуск або адчыненне багажніка. Гэта часта выкарыстоўваюцца функцыі, неабходныя для нармальнай працы. Але можна зрабіць і аўтазапуск з тэлефона сваімі рукамі, гэта дазваляе павялічыць час пракруткі коленвала.

Але мінус у тым, што імпульс, выпрацоўваемы на кантактах другога канала, мае малы прамежак часу. Звычайна гэта 0,7 секунды, але некаторыя мадэлі аўтасігналізацый дазваляюць праводзіць праграмаванне і выбіраць адзін з некалькіх варыянтаў. Максімальнае значэнне часу замыкання кантактаў можа складаць 3 секунды.

Правільнае падлучэнне сігналізацыі

Але не кожная мадэль аўтамабільнай сігналізацыі дазваляе падключаць высновы другога канала да магутнага спажыўцу, такому як абмотка ўцягваюць стартара. Таму патрабуецца ўжываць дадатковыя прылады - рэле з нармальна растуленымі кантактамі. Яго трэба падключаць правільна, таксама патрабуецца, каб уся сістэма запальвання пачала функцыянаваць. Таму маецца неабходнасць у выкарыстанні дадатковых рэле, кантакты якіх будуць замыкацца пры падачы сігналу на аўтазапуск рухавіка, сваімі рукамі сабраны.

Абмоткі рэле падключаюцца да плюсавай высновы акумулятарнай батарэі. Кіраванне вырабляецца па мінусу, так будзе нашмат бяспечней. Драты, якія ідуць ад другога канала сігналізацыі, падключаюцца наступным чынам: першы - да масы, другі - да высноў усіх выкарыстоўваюцца рэле. Кантакты гэтых прыбораў злучаюцца паралельна высноў замка запальвання. Менавіта ў гэтым месцы зручней за ўсё вырабляць падключэнне ўсёй сістэмы.

праграмаванне

У тых выпадках, калі маецца неабходнасць павялічыць час пракруткі каленчатага вала рухавіка, трэба праводзіць перапраграмаванне цэнтральнага блока сігналізацыі. Па змаўчанні на большасці мадэляў ўсталявана час, роўнае 0,7 секунды. Але магчымасць праграмнага павелічэння прысутнічае не ва ўсіх. Каб зрабіць гэтую працэдуру, вам трэба звярнуцца да інструкцыі па ўсталёўцы. У ёй маецца апісанне ўсіх функцый, а таксама таго, як увайсці ў рэжым праграмавання.

Акрамя таго, вам для змены налад сігналізацыі неабходна падключыць кнопку Valet і святлодыёдны індыкатар. Таксама не перашкодзіць наяўнасць дынаміка замест званы, каб усе налады можна было кантраляваць. На аўтамабілях уся працэдура заключаецца ў папераменным ўключэнні і выключэнні запальвання. Гэта дзеянне трэба чаргаваць з націскамі на кнопку Valet. Па колькасці мігценне святлодыёднага індыкатара вызначаеце, у наладах якой функцыі вы знаходзіцеся. Вось так нескладана робіцца аўтазапуск аўтамабіля сваімі рукамі. Схема падлучэння сігналізацыі заўсёды прыводзіцца вытворцам.

Выкарыстанне тэлефона - ці магчыма гэта?

Але што ж рабіць, калі падчас запуску рухавіка вельмі вялікае? Неабходна выкарыстоўваць рэле часу. Але такое не заўсёды атрымліваецца ўвасобіць, таму цалкам разумна прымяніць сотавую сетку. Акрамя таго, гэта актуальна для сістэм, якія размяшчаюцца на значным выдаленні. Нават калі вы знаходзіцеся ў іншым рэгіёне, ёсць магчымасць завесці генератар, напрыклад, у цяпліцы, каб правесці абаграванне. Але трэба прытрымлівацца некаторых патрабаванняў, аб якіх будзе расказана ніжэй. Ім павінен адпавядаць аўтазапуск. Сваімі рукамі ўсё зрабіць нескладана. Вам таксама спатрэбіцца змяніць канструкцыю тэлефона, які выкарыстоўваецца ў якасці інструмента для аўтазапуску.

Патрабаванні да сістэмы

Самае галоўнае - гэта абмежаваць кола асоб, якія могуць патэлефанаваць на тэлефон, які ўжываецца ў сістэме аўтазапуску. Вам трэба забараніць прыём паведамленняў і званкоў ад усіх абанентаў, акрамя аднаго - таго нумара, які вы плануеце выкарыстаць для кіравання. Нават варыянт «не гаварыць нікому нумар» не дапаможа, так як ён мог выкарыстоўвацца кімсьці раней. А вам не трэба, каб рухавік аўтамабіля або генератара запускаўся па ілжывым камандам.

GSM-аўтазапуск сваімі рукамі зрабіць не вельмі складана. Цяжэй апынецца засцерагчы нумар мабільнага, які ўжываецца ў сістэме, ад старонніх званкоў. Але зрабіць гэта можна, звярнуўшыся да сотавага аператара. Варта адзначыць, што схема можа адрознівацца ў залежнасці ад таго, аўтамабілем ці генератарам якой мадэлі вы плануеце кіраваць. Усё залежыць ад складанасці сістэмы запальвання.

Як падключыць схему?

Каб зрабіць аўтазапуск з тэлефона сваімі рукамі, трэба ўлічваць мноства фактараў. І не варта грэбаваць блакаваннем усіх нумароў, акрамя аднаго. Але сігнал для пачатку працэсу пракруткі стартара лепш за ўсё ўзяць з дынаміка, які прайгравае мелодыю пры паступленні выкліку. Калі вы тэлефануеце на гэты тэлефон, на кантактах, злучаных з дынамікам, з'яўляецца напруга. Цяпер яго трэба накіраваць у патрэбнае рэчышча - у сістэму кіравання.

Калі ўзровень сігналу малы (а гэта так і ёсць), трэба ўжыць простую схему ўзмацняльніка на палявым транзістары. Пры жаданні можна нават ўсталяваць ўзмацняльны драйвер - зборку Дарлінгтона. Гэта невялікая мікрасхема, якая дазволіць павялічыць магутнасць сігналу ў некалькі разоў. Але ёй патрабуецца дадатковае харчаванне, як і тэлефоне. Вам жа трэба, каб батарэя працавала максімальна доўга, па гэтай прычыне патрабуецца падключаць харчаванне ад бартавой сеткі аўтамабіля.

меры засцярогі

Для забеспячэння бяспекі вам варта ўзяць у звычку не пакідаць аўтамабіль на хуткасці. У адваротным выпадку аўтазапуск, сваімі рукамі сабраны, завядзе рухавік, машына пачне рух, так як ўключана перадача. Лепш мець добры ручной тормаз, але ўзімку не рэкамендуецца яго выкарыстоўваць. Акрамя таго, улічыце, што трэба абавязкова праводзіць блакаванне ўсіх ўваходных званкоў. Гэтая мера была падрабязна разгледжана вышэй. Ўсе электрычныя сеткі абавязкова варта абараняць плаўкі засцерагальнікамі.

Усе ланцуга харчавання абмотак электрамагнітных рэле трэба падключаць да акумулятарнай батарэі толькі праз топкія ўстаўкі. Гэта дазволіць пазбегнуць пажару ў тых выпадках, калі адбудзецца кароткае замыканне. Праўда, пры ўмове выкарыстання аўтамабільнай сігналізацыі ўсе прылады для абароны ідуць у камплекце ўстаноўкі. Таксама варта заўважыць, што аўтазапуск рухавіка сваімі рукамі пры дапамозе сігналізацыі з зваротнай сувяззю - гэта самы верны і надзейны варыянт. Ды і па кошту апынецца не занадта дарагім.

высновы

Сістэм кіравання аўтазапускам прадугледжана нямала, але выбраць тую, якая апынецца ідэальнай, досыць складана. Паспрабуйце прааналізаваць выдаткі на розныя канструкцыі. Модуль аўтазапуску рухавіка сваімі рукамі можа ўтрымліваць у сваёй аснове альбо сігналізацыю, альбо сотавы тэлефон. Апошні варыянт аказваецца найбольш прыдатным. Асабліва калі ў вас маецца непатрэбны тэлефон, які здольны прымаць званкі.

З выдаткаў - толькі купля рэле, правадоў і сім-карты. Але з сігналізацыяй клопатаў апынецца нашмат менш, так як яна выкарыстоўваецца ў гэтым выпадку па сваім прамым прызначэнні. Адзінае, што спатрэбіцца зрабіць, - гэта перапраграмаваць. І то не заўсёды гэта трэба, бо звычайна часу замыкання кантактаў другога канала хапае для ўзгарання паліва-паветранай сумесі ў камерах згарання. І рухавік заводзіцца менш чым за адну секунду. У некаторых выпадках час павялічваецца да трох. Прасцей зрабіць аўтазапуск генератара сваімі рукамі, але прыйдзецца ўважліва вывучыць схему падлучэння, каб не дапусціць памылак пры мантажы.