Як уладкованы аўтамабільны мембранны бак (пашыральны бачок) і якія функцыі выконвае?

Як ні дзіўна, у інтэрнэце можна знайсці тысячы артыкулаў пра тэрмастата і радыятарах, аднак мала хто ўспамінае пра такі немалаважнай дэталі ў сістэме астуджэння, як бак пашыральны мембранны. Шлях ён і мае візуальна простую канструкцыю і прымітыўныя функцыі, але яго прысутнасць вельмі важка для кожнага аўтамабіля. Нярэдка аўтамабілісты траплялі ў выпадкі, калі датчык тэмпературы ДВС выдае залімітавыя значэння. Але мала хто задумваўся пра прычыны. Таму сёння мы пагаворым аб тым, што ўяўляюць сабой мембранныя пашыральныя бакі і як яны ўладкованыя.

асаблівасці канструкцыі

Дадзеная дэталь ўяўляе сабой нейкі кантэйнер з пластыка, абсталяваны адмысловымі гумовымі шлангамі, па якіх дастаўляецца вадкасць, і датчыкамі для вызначэння яе ўзроўню ў ёмістасці. Акрамя гэтага, кожны мембранны бак абсталёўваецца прапускным клапанам ціску. Як правіла, яго можна ўбачыць у верхняй вечку кантэйнера. Навошта ён патрэбны? Яго прысутнасць вельмі значна для кожнага пашыральнага бачка. Менавіта прапускной клапан рэгулюе ціск у ёмістасці пры розных тэмпературах. Астуджальная вадкасць, як і вада, мае ўласцівасць пашырацца пры вялікіх тэмпературах. Дык вось, калі матор награваецца да 110 і больш градусаў Цэльсія, ціск тосола істотна павялічваецца. І каб не паўстаў выбух ёмістасці, існуе спецыяльны клапан, які і рэгулюе гэтыя значэння. Вось чаму пры перагрэве рухавіка ня трэба адразу адчыняць дадзеную дэталь - мала таго, што яна выскачыць пад уплывам ціску ў невядомае кірунак, распырскаць кіпячы тосол на кіроўцу, дык яшчэ і матор не перастане астуджацца.

Як дзейнічае пашыральны мембранны бак аўтамабіля?

Пры працы рухавіка награваюцца ўсе яго складнікі. Адпаведна, тэмпература астуджальнай вадкасці таксама павялічваецца. І паколькі дадзеная сістэма цалкам герметычная, ўнутры яе ствараецца крытычны ціск. Прылада астуджэння рухавіка пачынае паступова пашырацца, а ў мембранным баку запасяцца лішкі паветра, які ўтварыўся пры скоку тэмпературы. Пасля таго як у ёмістасці утворыцца крытычны ціск (але не такое, што кантэйнер вось-вось выбухне), клапан пачынае адкрывацца і выпускаць назапашаны паветра. Паступова ступень сціску вадкасці падае. Сценкі ёмістасці, у сваю чаргу, не даюць вадкасці расцячыся або выпарыцца.

Узімку мембранны бак таксама грае вялікую ролю. Пры нізкіх тэмпературах рухавік адразу астывае. Разам з гэтым памяншаецца ціск у сістэме астуджэння рухавіка. Каб дадзеная адзнака не была занадта нізкай (менш атмасфернага), впускной клапан у ёмістасці адкрываецца і засмоктвае паветра ў сістэму. Дзякуючы гэтаму пластыкавы кантэйнер ня сціскаецца ў форму трубачкі, а ўзровень астуджальнай вадкасці застаецца ў норме.

заключэнне

Як бачыце, мембранны бак, нягледзячы на сваю прымітыўную канструкцыю, выконвае вельмі значныя функцыі і гуляе далёка не апошнюю ролю ў жыцці аўтамабіля.