Рэле стартара - галоўны элемент дадзенай прылады

У дадзеным артыкуле разглядаецца стартар, прылада дадзенага прыбора.

Стартар - гэта важны механізм кожнага аўтамабіля. Дадзеная прылада прадстаўлена ў выглядзе четырехполюсной, четырехщеточного электрарухавіка сталага току. Знаходзіцца стартар з правага боку блока цыліндраў і фіксуецца ён да картэра счаплення за кошт нітаў.

Стартар складаецца з наступных дэталяў:

• корпус;
• якара;
• муфта абгоне;
• вечка у колькасці 2 шт .;
• электрамагнітнае цягавы рэле.

Значэнне рэле стартара

Цягавы рэле стартэра адказвае за ўвод шасцярні прывада дадзенай прылады ў зачапленне, а таксама для замыкання ланцуга харчавання статара і абмотак якара. У вечку самага рэле размешчаны балты з кантактамі. Адзін болт далучаны да плюсавай клемы акумулятара, а другі - да абмотак статара і рэле.

У працэсе павароту ключа запальвання, на выснову дадзенай вечка тэгаў рэле стартара паступае напругу, утвараючы пры гэтым магнітнае поле. За кошт гэтага якар ўцягваецца, а кантактныя балты замыкаюцца, аказваючы ўздзеянне на рычаг прывада. Затым пры ўзаемадзеянні магнітных палёў якар стартара і ступіцах пачынаюць круціцца, а ролікі муфты обгонной закліноўвае. Які ўзнік крутоўны момант перадаецца праз самой муфты і шасцярні прывада да вянка махавік. За кошт перавышэння частоты кручэння шасцярні над валам якара стартара, адбываецца раскліноўвання ролікаў муфты, крутоўны момант пры гэтым на вал якары стартара не перадаецца.

Калі ж вярнуць ключ у першае становішча, тады адбудзецца размыканне ланцуга харчавання абмотак цягавага рэле стартэра і кантактаў. За кошт чаго шасцярня прывада выводзіцца з зачаплення.

Як праверыць стартар?

Праверка прылады можа адбывацца і без стэнда. Для гэтай працэдуры спатрэбяцца абцугі і мультиметр. Спачатку неабходна паставіць мультиметр ў рэжыме вымярэння напружання на клемы блока харчавання. Пры гэтым акумулятар павінен быць зараджаным на 100% з шчыльнасцю 1,28. Пасля гэтага трэба:

1. Паглядзець зніжэння напружання пры ўключэнні фар і габарытаў. Пры нармальнай працаздольнасці батарэі, дадзены паказчык знізіцца да 12,4-12,5 вольт.
2. Пракрутка стартара. Для гэтага спатрэбіцца памочнік, які па камандзе будзе ўключаць стартар. Пры ажыццяўленні пракруткі напружанне на батарэі павінна быць не ніжэй 10,5 вольта. Калі ж назіраецца млявае кручэнне пры паказаных перападах напружання, тады варта праверыць гэты паказчык на дратах, якія ідуць ад корпуса рухавіка да мінусу АКБ. Аналагічныя дзеянні праводзяцца і ў адносінах да плюсавай дроту.

Неабходна адзначыць, што стартэры з планетарным рэдуктарам пры адкручаныя свечках, а таксама стартэры без рэдуктара спажываюць на 20-30% менш. Калі ж прычына ва ўнутраным стане, асабліва калі гаворка ідзе пра рэле стартара, тады дадзеная прылада варта разабраць з мэтай выяўлення існуючых дэфектаў. Гэтую працэдуру лепш даверыць спецыялізаваным цэнтрам, так як часта самастойная разборка стартара прыводзіць да поўнай яго замене. Праверку стартара можна ажыццяўляць у гаражных умовах, паколькі гэты працэс не патрабуе наяўнасці спецыяльных інструментаў.