Як і чым апрацоўваць дно аўтамабіля ад карозіі?

Большасць аўтааматараў, набываючы аўтамабіль, спрабуюць зэканоміць і не лічаць неабходным праводзіць антыкаразійную апрацоўку свайго аўто. Яны цалкам належаць на завадскую апрацоўку. Гэта дапушчальна, калі машыну купляюць ненадоўга. Калі ж ездзіць на аўтамабілі давядзецца доўга, тады дно неабходна апрацаваць адразу пасля пакупкі. Давайце даведаемся, як правільна апрацаваць дно аўтамабіля і якія сродкі для гэтага існуюць.

Навошта праводзяць

Пры руху машыны яе дно пастаянна схільна ўздзеянню дробных камянёў, жвіру, дробных часціц асфальту, а таксама іншых прадметаў, якія вылятаюць з-пад колаў. Снег і лёд, дарожная соль, розныя бруду - усё гэта агрэсіўна ўздзейнічае на паверхню металічнага пакрыцця. У выніку такога ўздзеяння адслойваецца фарба, з'яўляюцца сколы і мікротрэшчыны. Ужо на адкрыты метал трапляе вільгаць і выклікае карозію. Метал з часам іржавее ўжо не толькі ў пашкоджаных месцах, але і пад пластом цэлай фарбы, бо там утвараецца кандэнсат пры занадта рэзкіх тэмпературных перападах. Антыкаразійная апрацоўка дна аўтамабіля дазваляе пазбегнуць ўсіх гэтых праблем.

Апрацоўка ад вытворцаў

На аўтамабільных заводах, асабліва ў нашай краіне, кузаў і ніжнюю частку машыны ад карозіі наогул не апрацоўваюць. Таму тыя, хто набывае такія аўтамабілі, павінны ставіць такую апрацоўку першачарговай задачай - гэта павялічыць тэрмін службы дна і кузава.

У новых аўтамабілях замежных марак дно пакрываюць ахоўным пластом з дапамогай анадавання, а таксама наносяць цынкавае пакрыццё, якое зможа абараніць ад заўчаснага ўздзеяння карозіі. Уладальнікі новых іншамарак могуць не праводзіць апрацоўкі на працягу 5 гадоў. Але для патрыманых аўтамабіляў замежных вытворцаў неабходны абавязковы агляд, бо ніхто не ведае, рэстаўраваўся Ці дно пры перадпродажнай падрыхтоўцы. Нават калі кузаў адрэстаўраваны, усё роўна неабходна прымяняць матэрыялы для апрацоўкі дна аўтамабіля.

Метал з часам можа назапашваць у сабе стомленасць. Гэтыя працэсы спрыяюць паніжэнню трывальных характарыстык кузава. Акісляльныя і каразійныя працэсы ў значнай ступені паскараюць назапашвання гэтай стомы.

віды

Сродкі антыкаразійнай абароны могуць вырабляцца на базе некалькіх складнікаў. Так, часам сустракаюцца сумесі, у складзе якіх бываюць агрэсіўныя рэчывы. Яны могуць істотна пашкодзіць пакрыццё дна. Таму варта ведаць, чым апрацоўваць дно аўтамабіля ад карозіі, каб гэта было і надзейна, і бяспечна.

Па сваім складзе матэрыялы для абароны ад карозіі дзеляцца на васковыя і бітумныя. Па сваім прызначэнні сродкі таксама дзеляцца на дзве групы. Першая група - гэта сумесі для схаваных ўнутраных паверхняў. Другая група прызначана для абароны адкрытых паверхняў. Гэта тое, чым можна апрацоўваць дно аўтамабіля ад карозіі.

Віды сумесяў для ўнутраных паверхняў

Так, для абароны схаваных паверхняў ужываюць невысыхающие склады. Гэтая сумесь мае вадкі стан. Прэпарат цалкам запаўняе сабой усё мікротрэшчыны і іншыя дэфекты і не пакідае магчымасцяў для акісляльных і каразійных працэсаў. Таксама можна ўжыць васковыя альбо парафінавыя склады. Прэпарат утворыць на паверхні спецыяльную плёнку. Яна надзейна захавае ўнутраныя дэталі ад уздзеяння вільгаці і акісляльных працэсаў. Калі вы шукаеце, чым апрацаваць дно ўнутры аўтамабіля, то склады на васковай аснове вельмі эфектыўныя і папулярныя. Гэтая абарона таксама добрая тым, што працуе і не губляе сваёй эфектыўнасці ў шырокіх тэмпературных дыяпазонах.

Віды сродкаў для адкрытых паверхняў

Для таго каб абараніць ад уздзеяння карозіі вонкавыя паверхні, рэкамендуюць сродкі на аснове бітумных масцік, масцік ПВХ, а таксама вадкі пластык.

У склад бітумных масцік ўваходзіць сам бітум, а таксама сінтэтычныя алею. Масціка можа выступаць як антигравийная апрацоўка радыюсе аўтамабіля, а таксама абараняць паверхню металу ад доступу кіслароду. Гэтыя склады рэкамендуецца нанесці на дно аўтамабіля тонкім пластом. Таўшчыня пласта пры гэтым павінна складаць ад 0,25 да 0,4 мм.

Масцікі ПВХ ствараюцца на аснове каўчук. Іх трываласць досыць высокая, гэтак жа як і агульная эфектыўнасць. Гэтыя пакрыцця зарэкамендавалі сябе як адны з самых даўгавечных. Часцяком гэтыя сумесі ўжываюць на заводах, так як для нанясення і стварэння патрабуюцца спецыяльныя ўмовы.

Вадкі пластык не валодае высокай устойлівасцю да механічных уздзеянняў, таму ўжываецца хутчэй у якасці другога касметычнага пласта пасля асноўнага антыкаразійнага матэрыялу.

Антыкаразійныя сродкі: агляд рынку

Для тых, хто шукае, чым апрацоўваць дно аўтамабіля ад карозіі, сучасны рынак прапануе масу самых розных варыянтаў і сродкаў. Давайце разгледзім, што яны з сябе ўяўляюць.

WAXOYL HARDWAX: антыкаразійнае сродак для дна

Сумесь пастаўляецца ў балончыках. Вытворца заяўляе, што гэты склад ідэальна падыходзіць для знешніх кузаўных частак і распрацаваны для абароны ад карозіі радыюсе аўтамабіля і колавых арак. Вырабляецца дадзеная сумесь у Швейцарыі.

Пакуюць сумесь у каністры аб'ёмам 5 л, у металічныя бочкі аб'ёмам 58 і 200 л. Сумесь мае чорны колер. Што тычыцца расходу, то на 1 кв. м неабходна ад 0,15 да 0,18 л складу. Як заяўляе вытворца, на апрацоўку аднаго аўтамабіля можа спатрэбіцца прыкладна 2 л дадзенага прэпарата. Таўшчыня які наносіцца пласта складае ад 60 да 80 мкм.

Сумесь ўяўляе сабой масціку з антыкаразійнымі ўласцівасцямі з раствораў розных парафінаў, бітумінозных часціц, а таксама каразійных інгібітараў. Гэтыя рэчывы раствараюць у уайт-спірыце. Перш чым апрацоўваць дно аўтамабіля ад карозіі, неабходна абавязкова ачысціць паверхню ад бруду, а таксама іржы, якая ляжыць пластамі. Пасля ачысткі паверхня можна не сушыць.

У якасці перавагі вылучаюць, што прэпарат выдатна змагаецца з рознымі агменямі іржы, а таксама вытрымлівае розныя і нават экстрэмальныя кліматычныя ўмовы. Для клімату нашай краіны гэта тое, што трэба. Калі горача, сродак не цячэ, калі холадна - пакрыццё не губляе сваёй пластычнасці. Наносіць склад можна як паветраным, так і беспаветраным метадам. Калі цалкам выконваць тэхналогію, то можна атрымаць выдатныя вынікі. Калі вы не ведаеце, чым лепш апрацаваць дно аўтамабіля, паспрабуйце гэты варыянт.

Расці СТОП "В"

Гэта яшчэ адзін прэпарат, які пазіцыянуецца як апрацоўка для дна. Пастаўляецца ў балончыках ёмістасцю 520 мл, у каністрах аб'ёмам 1 л і ў бочках. Выдатак сродкі на 1 кв. м складае каля 0,6 л. Каб апрацаваць гэтым складам машыну сярэдняга класа, прыйдзецца назапасіцца 2 літрамі гэтага прэпарата.

Дадзены сродак можна выкарыстоўваць як прафесійна, так і для правядзення апрацоўкі сваімі рукамі. У аснове складу ляжаць алею высокай ачысткі.

Гэта неотверждаемый склад. Ён увесь час знаходзіцца ў напаўвадкім стане. Спецыяльная група дабавак дазваляе гэтай сумесі без працы пранікаць у расколіны і розныя дэфекты. Сумесь эфектыўна абараняе не толькі ад карозіі, але і ад электраліта.

Вытворца рэкамендуе наносіць пласт масцікі метадам беспаветранай распылення. Пры гэтым атрымліваецца дасягнуць больш высокай якасці паверхні. Склад таксама можна наносіць пры дапамозе пэндзля, што вельмі актуальна для тых, хто шукае, чым можна апрацаваць дно аўтамабіля сваімі рукамі.

NOVA GOLD

Гэта яшчэ адзін сродак для антыкаразійнай абароны аўтамабіляў. Ўжываць гэты прэпарат можна для любых тыпаў аўтамабіляў. Склад можна наносіць як у прафесійных умовах, так і сваімі рукамі, што з'яўляецца актуальным для вопытных аўтааматараў. Яны прывыклі абслугоўваць сваё аўто самастойна і не задумваюцца аб тым, дзе апрацаваць дно аўтамабіля.

Склад ўяўляе сабой завісь металічных напаўняльнікаў з битумозными алкана. Пастаўляецца ў аэразольных балонах, каністрах у 1 л, у бочках.

Выдатная антыкаразійная апрацоўка дна аўтамабіля будзе са сродкам «Нова Голд». Для нанясення гэтага матэрыялу няма патрэбы неяк падрыхтоўваць метал. Наносіць можна як паветраным, так і беспаветраным метадам. У выпадку, калі выконваць працу сваімі рукамі, вытворца дазваляе наносіць сродак пэндзлем.

Склад гэтага прэпарата дазваляе яму вельмі эфектыўна змагацца з карозіяй. Абарона працуе на працягу доўгага часу. Калі вы шукаеце, чым лепш апрацаваць дно аўтамабіля, то гэты склад ідэальна для вас падыдзе.

Апрацоўка радыюсе сваімі рукамі

Вы ўжо ведаеце, якія сродкі для апрацоўкі можна выкарыстаць. Нанесці склад на дно вельмі проста. Праца вырабляецца ў некалькі этапаў. Перш за ўсё неабходна заехаць на яму або эстакаду. Затым трэба добра асвятліць працоўную паверхню і зняць колы. Далей перш чым апрацаваць дно аўтамабіля, паверхню чысцяць ад пылу і бруду. Бо сродак будзе ўтрымлівацца толькі на максімальна чыстай паверхні. Ачысціць дно можна пры дапамозе моцнага напору вады. Пасля дбайнай прамывання неабходна высушыць паверхню. У гэтым дапаможа продувка сціснутым паветрам. Затым ацэньваюць стан лакаў і фарбаў на дно, выдаляюць усе дэфекты, адслаення і ўспушвання. Для гэтага неабходна скарыстацца адмысловай прыладай. Затым паверхня абястлушчваюць. На сухое дно наносяць цинкосодержащие грунтовочные склады, а затым пасля прасушкі то сродак, якое вы выбралі. Калі вы яшчэ не ведаеце, чым апрацаваць дно аўтамабіля, сучасныя вытворцы прапануюць мноства даступных варыянтаў. Далей наносіцца масціка. Пры гэтым неабходна рабіць перапынкі на прасушку слаёў. Пасля працы пласт складзе прыкладна 2 мм. Лепш выкарыстоўваць сродкі ў каністрах, балоны могуць дорага абысціся. Такім чынам, мы высветлілі, як і чым апрацоўваць дно аўтамабіля ад карозіі.