Fiat Marea і іншыя цуды старажытнага канцэрна

Калі вы - шчаслівы ўладальнік Fiat Marea, Punto або іншага акуратнага «італьянца», вам павінен быць вядомы гэты факт. Справа ў тым, што FIAT - гэта не адзінкавы вытворца недарагіх аўто, але цэлая транснацыянальная карпарацыя, якая валодае такімі раскошнымі набыткамі, як Ferrari, Lancia, Alfa-Romeo і Maserati. Але і гэта не ўся гісторыя. Канцэрну, акрамя аўтапрама, належыць яшчэ цэлы шэраг распрацаваных галіновых напрамкаў, у ліку якіх авіяцыйныя тэхналогіі, касмічныя распрацоўкі, выдавецтва і СМІ, металургія.

Дарэчы, кампанія Iveco, якая выпускае надзейныя і сімпатычныя грузавічкі, таксама належыць «Фіят». Гадавы абарот гэтага гіганцкага спрута эканомікі даўно пераваліў за 70 млрд. Еўра.

Калі мадэль Fiat Marea выпускаецца без малога 50 гадоў, то самому канцэрну «Фіят» ужо даўно стукнула больш стагоддзя, бо заснавана кампанія была ў 1899 годзе. З тых часоў з яе канвеерных стужак выйшла ў рукі шчаслівых аўтааматараў больш за 75 мільёнаў аўто. На жаль, тэмпы нарошчвання экспарту саступаюць іншым еўрапейскім, а тым больш азіяцкім краінам, аднак прадпрыемства кампенсуе гэта пры дапамозе рэалізацыі элітных аўто. Бо аўтамабілі «Фіят» і назва «Ферары» у нас ніколі не пераклікаліся да гэтага моманту!

Больш падрабязна пра легенду

Джавані Аньели, падпісваючы ў канцы 19 стагоддзя дакумент аб стварэнні новага прадпрыемства, марыў аб стварэнні лёгкага і суперхуткаснага аўтамабіля, але пакуль ўмеў вырабляць толькі ровары. Першыя паўстагоддзя «Фіят», так бы мовіць, эксперыментаваў - абточваюць сваё майстэрства, плыўныя формы аўто, а галоўнае, эканамічнасць спажывання.

У 1966 годзе з канвеера сышла першая Fiat Marea, якая стала візітнай карткай італьянскага аўтапрама. Такі магла б быць і «Лада», але чамусьці нашы распрацоўнікі не звяртаюць увагі на падказкі замежных калег. Першапачаткова мадэль называлася "124" - можна сказаць, што да Marea ёй было далекавата. Не хапала вытанчанасці, каб быць сямейным аўтамабілем.

І вось яна - удалая мадыфікацыя - Fiat Marea Weekend. Звужаныя фары, элегантны абцякальны кузаў, занадта вузкая рашотка радыятара, вертыкальныя стойкі задніх ліхтароў ў чорнай аправе, нібы каштоўныя камяні ў бранзалеце.

У салоне аўтамабіль возьме ў палон малочна-крэмавым адценнем абіўкі. Здаецца, што аўто сур'ёзна гатова прэтэндаваць на месца ў сегменце Luxory. Рулявое кола абавязкова аббіта скурай. Пярэдняя панэль аздобленая прасцей, але для таго часу цалкам футурыстычна. Магнітола з багаццем кнопак глядзіцца залішне мудрагелістай. На справе кіраванне куды прасцей. Вядома, салон мае шмат выманнямі, кішэнямі, ёмістасцямі, бо аўто прызначана для ўсёй сям'і, выбіраць на паездку па італьянскаму прыбярэжным серпантын.

Што тычыцца двухлітровага і пятицилиндрового рухавіка Fiat Marea, ён з камфортам і надзейнасцю дазваляе дасягнуць хуткага разгону, добрай цягі і на сярэдніх абарачэннях. Плыўная падвеска тым не менш забяспечвае стабільнасць на стромкіх паваротах.

На жаль, і раней гэта аўто рэдка сустракалася на дарогах СНД прычыны дарагоўлі, ды і практычнага адсутнасці запчастак. Тым не менш, адзін раз пракаціўшыся на гэтай старэнькай арыстакратцы, выходзіць з-за руля неяк не хочацца. Магчыма, у агляднай будучыні мода на кітайскія танныя аўто пакіне наш розум, і мы вернемся да старога добрага рэтра.