Як адкруціць шкіў коленвала самастойна

Працы, звязаныя з заменай рамяня газаразмеркавальнага механізму рухавіка , зубчастых шківаў каленчатага і размеркавальнага валаў, пярэдняга сальніка рухавіка, а таксама самога прывада генератара, патрабуюць дэмантажу шківа коленвала. Дадзены элемент кажучы, як на айчынных аўто, так і на іншамарках. Уласна, у большасці аўтамабілістаў ўзнікае пытанне, як адкруціць шкіў коленвала? А калі быць яшчэ дакладней, то фіксуе ніт на фланцы коленвала, і ў які бок паварочваць ключ. Давайце разгледзім.

Няспраўнасці шківа коленвала

Да асноўных няспраўнасцяў адносяць:

• знос самага элемента;
• наяўнасць расколін на корпусе шківа;
• люфт;
• праслізгванне рамяня прывада генератара.

Таксама апроч зносу працоўнай паверхні шківа, праслізгванне можа ўзнікаць таксама з-за зносу прываднага рамяня. Ён мяняецца кожныя 60 тысяч кіламетраў.

У які бок адкручваць шкіў коленвала

Гэтае пытанне задаюць многія аўтааматары. Каб не дапусціць зрыву разьбы або, яшчэ горш, скручвання галоўкі ніта, не перашкодзіць кіроўцу разабрацца, у які бок адкручваць ніт шківа коленвала.

Бо на элеменце фіксацыі шківа і фланцы разьба звычайная правабаковая, то і адкручваецца ён гэтак жа, як і астатнія гайкі аўтамабіля (супраць гадзінны стрэлкі).

Асаблівасці працы

На першы погляд няма нічога складанага ў тым, каб проста атрымаць ніт, што мацуюць шкіў да фланца каленчатага вала рухавіка. Аднак гэта не зусім так. Ніт шківа коленвала вельмі рэдка адкручваецца і заўсёды прыкіпае. Таму ёсць рызыка сарваць яго. Для пачатку нам неабходна дабрацца да дадзенага шківа. Для гэтага выкручваецца ніт фіксацыі генератара да нацяжной планкі. Апошняя мацуецца да блоку цыліндраў рухавіка.

Генератар зрушваецца ў бок рухавіка, і са шківаў здымаецца прывадны рамень. Ён можа быць ручейкового тыпу або зубчасты. Цяпер, дабраўшыся да патрэбнага элемента, прыступаюць да далейшых дзеянняў.

Інструменты для працы

У выпадку з механічнай скрынкай пераключэння перадач, ніт мацавання шківа каленчатага вала можна адкруціць з дапамогай прыцемках накладную ключа або галоўкі. Лепш браць звычайны вороток. Трещётка у большасці выпадкаў не вытрымлівае такой нагрузкі (нават калі яна самая трывалая) і ў выніку рассыпаецца на часткі. Не рэкамендуецца падчас дэмантажу шківа коленвала выкарыстоўваць рожковый або газавы ключ.

Першы інструмент можа паламацца, а другі толькі сапсуе грані ніта, і ў наступны раз яго адкруціць будзе яшчэ больш складана. У выпадку моцнай псуты граняў давядзецца яго высвідроўваюцца і здабываць па частках, што будзе малапрыемным для ўладальніка аўтамабіля. Гэта павялічыць час на замену элемента.

Як адкруціць шкіў коленвала ВАЗ

На айчынных машынах сямейства ВАЗ "Класіка", як уласна і на іншых аўтамабілях, элемент здабываецца аднолькава. Розніца будзе толькі ў тым, якая скрынка перадач ўсталяваная на аўтамабілі, у якога вырабляюць такую працу. У які бок адкручваць ніт шківа коленвала? Адназначна супраць гадзінны стрэлкі.

Каб спрасціць заданне, можна паклікаць памочніка, які павінен ўключыць прамую перадачу (3 ці ж 4) і трымаць націснутай педаль тормазу. У гэты ж час вы будзеце адкручваць ніт мацавання шківа. Калі аўтамабіль заднепрывадных, то можна абыйсціся і без памочніка. Проста пастаўце машыну на ручны тормаз і тым жа спосабам адкруціце ніт. Выконваць работу можна з боку капота або ўнізе ў назіральнай канаве. Галоўнае, каб было зручна працаваць. Яшчэ можна поддомкратить аўтамабіль і зняць пярэдняе правае кола.

Гэта забяспечыць добры прамы доступ да шківа каленчатага вала, які адкручваецца галоўкай з падаўжальнікам. Ніт механізму рэдка "паддаецца" адразу і пастаянна прыкіпае разьбой да ўнутранага адтуліны фланца коленвала. Таму сарваць яго заўсёды вельмі цяжка. Калі не атрымоўваецца адкруціць ніт мацавання шківа, то на дапамогу можа прыйсці доўгі вороток або труба. Элемент апранаецца на ключ. Узяўшыся за самы край воротка, сабраўшы, як той казаў, усе сілы ў кулак, варта паспрабаваць зняць яго зноў. Уласна, чым даўжэй рычаг, тым лягчэй працаваць.

Для ўладальнікаў аўто з АКПП

Як адкруціць шкіў коленвала на аўтамаце? Калі ўстаноўлена аўтаматычная скрынка пераключэння перадач, то на машыне з заднім прывадам выстаўляецца перадача «Паркінг». Ўключаецца ручной тормаз і далей элемент адкручваецца гэтак жа, як і на механічнай скрынцы. Складаней, калі аўтамабіль апынуўся переднепріводный. У такім выпадку зняць элемент як на механіцы (з уключанай перадачай і націснутым тормазам) не выйдзе.

Ёсць вялікая рызыка пашкодзіць скрынку перадач. У гэтым выпадку трэба застапарыць коленвал, каб ён не мог пракручвацца іншым спосабам. Ўстаўляюць монтажкой паміж зуб'ямі зубчастага вянка махавік рухавіка праз адтуліну званы скрынкі перадач. Яе упіраюць, каб яна не змагла саскочыць і не сапсаваць зуб'і на махавік. У некаторых выпадках каб дабрацца да махавіка, трэба адкручваць стартар рухавіка. Для гэтага спатрэбіцца назіральная яма, пад'ёмнік або эстакада.

Другі спосаб дэмантажу

Існуе яшчэ адзін хітры спосаб, як адкруціць шкіў коленвала. Ён праробліваецца самастойна без наяўнасці памочніка. Папярэдне зняўшы рэмень прывада генератара, на ніт механізму апранаецца галоўка або прыцемках накладную ключ, ручка якога ўпіраецца ў якую-небудзь паверхню.

Упіраць яе ў кузаў або іншыя часткі подкапотного прастора не варта. Пры адкручванне ключ можа пашкодзіць агрэгаты з гумовымі патрубкамі, падрапаць і нават пашкодзіць кузаў. У далейшым стане зразумела чаму. Лепш за ўсё ўперці ручку ключа ў зямлю або падлогу, паклаўшы пад яе драўляную дошку. Галоўнае, каб была цвёрдая і роўная паверхня. Калі ключ ня дастае да ўпора, то шляхам перамяшчэння галоўкі або кручэння каленчатага вала ўперці яго ў цвёрдую паверхню.

Цяпер, уключыўшы запальванне, трэба стартэра пракруціць рухавік. Сілы яго больш чым дастаткова, каб сарваць ніт фіксацыі шківа. Галоўнае - не перашчыраваць і правільна ўперці ключ, каб ён цвёрда стаяў на месцы і не хістаўся. Нават з-за невялікага зрушэння ён саскочыць з галоўкі балта і пашкодзіць подкапотное прастору. Ні ў якім разе нельга заводзіць рухавік, а калі гэта ўсё ж атрымалася зрабіць, то неадкладна заглушыце яго.

Каб выключыць пуск матора, можна зняць топливоподводящую шлангу з бензапомпы ў карбюратар, калі гэта карбюратарны рухавік, або шлангу, што ўваходзіць у паліўную рампу, калі матор інжэктарных.

заключэнне

Цяпер вы ведаеце, як адкруціць шкіў коленвала самастойна. Ўладальніку аўтамабіля трэба падыходзіць да гэтай працы з вялікай адказнасцю. Дапусціўшы найменшую памылку, можна забяспечыць дадатковы рамонт, які будзе суправаджацца вялікімі грашовымі выдаткамі. У выпадку зрыву галоўкі ніта фіксацыі шківа коленвала сапсуецца разьба ці пашкодзіць дэталі подкапотного прасторы. Таму правільна выконваючы вышэйпералічаныя рэкамендацыі, праца будзе хуткай і якаснай без ўзнікнення неспрыяльных сітуацый. На гэтым пытанне, як адкруціць ніт шківа коленвала сваімі рукамі, можна лічыць закрытым.