Suzuki XL7 - кросовер-волат новага пакалення

Кросовер новага пакалення Suzuki XL7 з'яўляецца цалкам самастойнай мадэллю, якая не мае нічога агульнага са сваім папярэднікам з класа SUV - Grand Vitara XL7. Акрамя індэкса, які пазначае колькасць месцаў, новы флагман фактычна нічога не атрымаў у спадчыну ад свайго старэйшага «брата».

Калі казаць пра новаўвядзенні, то іх у мадэлі Сузукі XL7 нават цяжка злічыць. Напрыклад, бэльку-мост вытворца змяніў на незалежную заднюю шматрычагавая падвеску. Апорны кузаў выцесніў магутную раму, ды і раздатачная скрынка адправілася на звалку гісторыі - калі прабуксоўка колаў адсутнічае, то прывад ажыццяўляе пярэдняя вось, а пры праслізгванні кіроўных колаў на дапамогу прыходзіць задні мост. Гэтым працэсам «загадвае» электронна-кіраваная муфта, прыстыкаваны да задняга дыферэнцыялаў.

Акрамя гэтага, у Suzuki XL7 зніклі блакавання і прымусовыя рэжымы кіравання паўнапрываднай трансмісіяй - замест іх з'явіліся электронныя сістэмы ESP + TCS, якія адказваюць за стабілізацыю і кантроль цягі. Дадзеныя сістэмы пры прабуксоўцы колы прытрымваюць яго тармазамі, паралельна пераразмяркоўваючы момант на небуксующие колы. Увогуле, бруд і пясок гэтай мадэлі не страшным.

Але сапраўдны ўсплёск эмоцый можна атрымаць пры перамяшчэнні на Suzuki XL7 па добрых дарогах. Новы бензінавы 6-цыліндравы матор вытворчасці General Motors, які працуе ў пары з 5-ступеністым «аўтаматам», з задавальненнем дэманструе вялікую моц «табуна», які складаецца з 252 коней.

Можа пахваліцца мадэль Suzuki XL 7 і сваім надзейным, стабільным і прадказальным паводзінамі на дарозе. Мінімальныя нахілы пры паваротах, адсутнасць разварушвання, паслухмяны руль і дыскавыя вентыляваныя пярэднія і заднія тармазы - усё гэта выклікае давер і спакой нават пры вельмі хуткай яздзе.

Адрозніваецца Suzuki XL7 ад свайго папярэдніка і знешнім выглядам - у абноўленым дызайне пераважаюць плыўныя лініі, малююць хупавы і высакародны партрэт гэтага аўтамабіля, адначасова падкрэсліваючы яго дынамічныя якасці. Што тычыцца салона, то тут усё прадумана да дробязяў: зручнае кіроўчае сядзенне абсталяванае шматлікімі электрорегулировками, усе кнопкі размешчаны выразна на сваіх месцах, а іх прызначэнне лёгка зразумець з першага погляду. Бартавы кампутар абсталяваны зручным тач-скрін экранам без джойсцікаў і кнопак. Выдатна прадумана і сістэма вентыляцыі: потолочные паветраводы падведзены да задніх пасажырскім шэрагах.

Сямімесныя кроссоверов сёння існуе не так ужо шмат, а варыянтаў з зручным заднім побач і прыстойным прасторай не толькі для дзіцячых ног наогул няма. Але ў мадэлі Suzuki XL7, даўжыня якой перавышае 5 метраў, пасажыры на трэцім шэрагу ўжо дакладна не будуць адчуваць сябе ўшчэмленымі.

Варта прызнаць, што кампанія не адрозніваецца наватарскімі поглядамі ў дачыненні да перадавога тэхнічнага абсталявання сваіх аўтамабіляў. Вось і мадэль Suzuki XL7, хоць і нядрэнна абсталявана, але не можа пахваліцца якімі-небудзь моднымі «фішкамі». Аднак што тычыцца неабходных элементаў, такіх, як круиз- і клімат-кантроль, поўны электрапакет, аудиопроигрыватель, DVD, сістэма навігацыі і шэсць падушак бяспекі - гэта ўсё ў наяўнасці маецца. У якасці опцыі вытворца прапануе таксама самовыравнивающуюся заднюю падвеску і бескантактную сістэму запуску рухавіка.