Toyota Verossa ( "Таёта Веросса"): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

Кампанія Toyota ў пачатку XX стагоддзя была на піку папулярнасці ў сваёй краіне. У Японіі ў тыя часы карысталіся попытам недарагія і вялікія седаны, пад капотамі якіх хаваліся магутныя рухавікі. Такія мадэлі, як Mark або Toyota Verossa сталі сапраўднымі легендамі. Але калі аб "Марка" ведае нават дзіця, то пра седане Verossa варта распавесці падрабязней, бо ён таксама заслугоўвае пільнай агляду і ўвагі. У дадзеным артыкуле апісана гісторыя з'яўлення аўтамабіля, апісанне знешняга выгляду і салона, тэхнічныя характарыстыкі і камплектацыя, агульнае ўражанне ад паводзінаў машыны на дарозе.

Гісторыя ўзнікнення аўтамабіля

З'явілася дадзеная мадэль у самым пачатку XXI стагоддзя. Toyota Verossa створана ў 2001 годзе для ўнутранага рынку. Па ідэйнасці і духу аўтамабіль знаходзіцца паміж легендарным Mark II і Chaser. Машына выпускалася для ўнутранага рынку і была своеасаблівай заменай седану Camry, але, як ні дзіўна, асаблівай папулярнасці не атрымала.

Аўтамабіль знялі з канвеера ў 2004 годзе. Але за гэты час "Веросса" завовевала сэрцы многіх аўтааматараў не толькі ў Японіі. Папулярнасць, вядома, не так высокая, як у "Марка", але ўсё роўна вартая ўвагі. Адрознівала яе ад спакойнай "Камры" тое, што "Веросса" мела задні прывад, што адразу змяняла круг спажыўца і мэты выкарыстання. Як цяпер прынята казаць у коле аўтаўладальнікаў, на Verossa можна "навальваць". Чаго нельга сказаць пра спакойны сямейны седан Camry. Ідэю дадзенага седана працягнула мадэль Mark X у 2004 годзе.

агульнае апісанне

Платформа для Toyota Verossa была цалкам запазычаная ад седана Mark II, у прыватнасці, кузава. Па гэты дзень аўтамабіль карыстаецца папулярнасцю нават у Расеі. У асноўным набываюць седан аматары цюнінгу і японскай культуры, а яны не скупяцца на грашовыя ўкладанні ў свае праекты. У даўжыню аўтамабіль практычна 5 метраў. У шырыню і вышыню - 1,7 і 1,4 метра адпаведна. З гэтага можна зрабіць выснову, што машына даволі нізкая і цяжар яго да зямлі, а значыць, выглядае стыльна і даволі спартова. Вага машыны - 1,3 тоны. Дарожны прасвет - 15 сантыметраў. "Веросса" - нізкі аўтамабіль, таму ў расійскую зіму на ім даволі цяжка перасоўвацца па гарадах, не кажучы ўжо пра вёсках або дробных гарадах. Але ўладальнікі аўто не скардзяцца, бо на якія ахвяры не пойдзеш дзеля стылю і духу японскай гісторыі.

Знешні выгляд Toyota Verossa: фота і апісанне

З першага погляду можна адзначыць моцнае адрозненне вонкавага дызайну аўто ад "Марка" ці "Чейзера". Калі згаданыя мадэлі былі падобныя адзін на аднаго і выглядалі даволі стрымана, то "Веросса" вельмі моцна вылучаецца дызайнам з агульнага патоку. Калі седан з'явіўся першы раз на публіцы ў 2001 годзе, ён выклікаў буру абурэння і непаразумення сярод фанатаў маркі і прыхільнікаў аўтамабіляў у цэлым. Ніхто не чакаў ад кампаніі Toyota гэтак нязвыклага рашэння. Разгледзім аўтамабіль спераду. Першае, што кідаецца ў вочы - незвычайная рашотка радыятара, якая выканана ў форме літары U. Яна складае з капотам аўтамабіля адзінае цэлае і вельмі нагадвае па дызайне канструкцыі амерыканскай кампаніі Buick, што выклікала яшчэ больш абурэння ў свой час. Па баках кратаў знаходзіцца па адным адтуліне для вентыляцыі і доступу паветра. Пярэдняя оптыка выканана ў выглядзе своеасаблівых "капель" і вельмі падобная на фары апошніх версій Mark II. Бампер выглядае пад стаць агульнаму кірунку дызайнерскай думкі. Па ўсім бамперу размяшчаецца велізарны паветразаборнік з двума рассякаў яго лёзамі. Па баках паветразаборніка размяшчаецца дзве круглыя процітуманыя фары, што ідэальна гармануе з асноўнай оптыкай Toyota Verossa.

Пяройдзем да бакавой часткі кузава седана. На пярэдніх і задніх бакавых крылах знаходзяцца спецыяльныя стылістычныя хвалі, якія задаюць тон усяму экстэр'еру. Ад пярэдніх фар да пярэдніх дзвярэй і ад задняй оптыкі да задніх дзвярэй цягнуцца гэтыя плыўныя лініі. З-за вялікай даўжыні седана яна падобная на акулу, якая рассякае дарожнае палатно. Кут нахілу стоек і плаўны пераход у вечка багажніка выдатна дапаўняе агульнае ўражанне ад аўтамабіля. З-за невялікага радыусу задніх колаў аўто выглядае некалькі сціпла і проста.

Корму аўтамабіля гармануе з пярэдняй часткай кузава. Задняя оптыка выканана ў Тыле пярэдніх фар. Бампер выглядае сціпла - без розных разрэзаў і іншага. Па баках размяшчаюцца два маленькіх святлаадбівальнікамі. На вечку багажніка размешчана месца для нумарнога знака, а над ім красуецца храмаваная устаўка, харктерная практычна для ўсіх машын Toyota таго часу (і нават для некаторых аўто з сучаснага мадэльнага шэрагу). У некаторых камплектацыях аўтамабіля пакупнікам прапаноўваўся спойлер і разам з ім дадатковы стоп сігнал. Toyota Verossa, цалкам магчыма, не стала папулярнай з-за своеасаблівага вонкавага выгляду. Пяройдзем у салон аўтамабіля.

салон Verossa

Зазірнем унутр седана і вызначым, наколькі ж ён спалучаецца са сваёй выдатнай знешнасцю. Адразу можна сказаць адно - па камплектацыі і ўнутранага строя Verossa з'яўляецца самым сапраўдным бізнес-класам. Нават на сённяшні дзень аснашчэнне салона і якасць матэрыялаў ўражвае.

Дызайн пярэдняй панэлі строгі і выкананы ў стрыманым стылі. У сярэдзіне цэнтральнай кансолі размяшчаецца вялікі дысплей, які выконвае функцыі навігацыі і выводзіць ўсе неабходныя тэхнічныя паказанні. Спідометр Toyota Mark 2 Verossa размешчаны ў цэнтральнай частцы тарпеда і лёгка чытаецца, што таксама з'яўляецца немалаважным паказчыкам. Падсвятленне прыбораў ярка чырвоная - гэта можа не спадабацца шматлікім, але затое ўсе паказчыкі лёгка чытаюцца пры любым асвятленні. Варта адзначыць, што ўсе версіі дадзенай мадэлі з'яўляюцца праворульных, таму шукаць Вероссу з левым рулём абсалютна бескарысна - седан выпускаўся толькі для ўнутранага рынку Японіі.

Зручнасць і якасць

Пярэдняя панэль выканана з вельмі якаснага пластыка. Усе дэталі падагнаныя адзін да аднаго, што кажа аб высокай якасці зборкі. Пад дысплеем знаходзяцца элементы кіравання і рамка для магнітолы. Toyota Verossa не абмяжоўваецца добрай зборкай пярэдняй часткі. Варта асобна пагаварыць аб сядзеннях. Дзякуючы прасторным салоне і заднія, і пярэдні пасажыр з кіроўцам адчуваюць сябе вельмі прывольна. Перадпакоі сядзенні маюць выдатную бакавую падтрымку і мноства зручных індывідуальных налад.

Для задніх пасажыраў маюцца бакавыя шторкі і шторка на заднім шкле. велізарная колькасць дробных бардачкоў, падшклянкаў і кішэняў робіць салон практычным і зручным нават для сямейных паездак. З задніх пасажырскіх месцаў можна атрымаць доступ да багажнага адсека. Для гэтага дастаткова адсунуць шторку за падлакотнікам. Да слова пра багажніку: яго аб'ём дазваляе спакойна перавезці адзін буйны чамадан з рэчамі і мноства спадарожнай дробязі для далёкай паездкі.

Toyota Verossa: тэхнічныя характарыстыкі

За ўсю гісторыю выпуску седан меў у сваім распараджэнні ўсяго тры мадыфікацыі. Першая - 2.0 i 24V. У дадзенай версіі аўто мае 4-ступеністую аўтаматычную скрынку пераключэння перадач і 160 конскіх сіл пад капотам. Другая мадыфікацыя - 2,5 літра і 250 коней з турбінай і 5-ступеністай механікай. Трэці варыянт - спрошчаны другі рухавік, які абдзялілі турбінай і зрэзалі магутнасць да 200 конскіх сіл. На выбар пакупнікам прапаноўваўся толькі задні прывад. Поўны прывад можна было атрымаць як дадатковую опцыю.

Цэны на Verossa

У цяперашні час можна з упэўненасцю сказаць, што ў Расеі дадзены аўтамабіль карыстаўся б вялікай папулярнасцю. Праблема ў тым, што "Вероссу" выпускалі толькі для ўнутранага рынку, і то ў плыні ўсяго трох гадоў. І трэці фактар - нават на радзіме яна не стала папулярнай. Усё гэта адбілася на даволі бедным выбары дадзеных седанаў на другасным аўтамабільным рынку. У сярэднім па краіне кошты пачынаюцца ад 350-400 тысяч рублёў. Але знайсці падыходны варыянт - даволі складаная задача.

агульнае ўражанне

Калі вам усё ж удалося стаць шчаслівым уладальнікам дадзенага аўто, вы можаце спакойна патрапіць у любы клуб аднадумцаў. Такія ж гаспадары рэдкіх седанаў заўсёды падзеляцца з вамі сакрэтамі, раскажуць, які акумулятар на Toyota Verossa набыць лепш за ўсё і так далей. Аб запчастках турбавацца не прыйдзецца - база "Вероссы" ідэнтычная Mark II, таму дэталі набываюцца гэтак жа, як і на любой іншай класічны японскі седан.