"Опель": мадэльны шэраг легендарнага нямецкага аўто

Заснавальнікам нямецкага аўтамабільнага канцэрна Opel быў прадпрымальнік Адам Опель (1837-1895 гг.). Пачыналася вытворчасць у горадзе Рюссельхайме з выпуску швейных машын і ровараў. Аўтамабільную вытворчасць было наладжана праз тры гады пасля смерці Адама Опеля, у 1898 годзе яго сынамі.

зараджэнне канцэрна

Карл, Вільгельм і Генрых, сыны Адама, заключылі дагавор з аўтамабільным канструктарам Фрыдрыхам Луцманном з горада Дессау. Першыя машыны насілі імя Opel-Lutzmann і выпускаліся невялікімі партыямі. Браты ня ладзілі тэмпы вытворчасці, таму неўзабаве яны рассталіся з Лутцманном і заключылі кантракт з адной з французскіх фірмаў, якая адразу прапанавала гатовы двухцилиндровый рухавік і шасі. Новы аўтамабіль маркі "Опель" быў прадстаўлены на аўташоў 1902 года ў Гамбургу. Машына была абсталявана двухцилиндровым маторам з вадзяным астуджэннем, магутнасцю 12 л. с., які дазваляў развіваць хуткасць да 45 км / гадзіну. Гэта была першая мадэль "Opel-10/12 PS".

пасляваенны развіццё

Да 1914 году Опель стаў адным з найбуйнейшых вытворцаў аўтамабіляў, заводы Опеля атрымалі інтэнсіўнае развіццё. Крызіс у 30-х гадах вымусіў нямецкі канцэрн аб'яднацца з амерыканскай GM (Дженерал Мотарс). Калі пачалася Другая сусветная вайна, прыйшлося паставіць крыж на вытворчасці легкавых аўтамабіляў, з завадскіх канвеераў сталі схадзіць ваенныя грузавікі. Падчас вайны многія завадскія цэхі пацярпелі ад бомбавых налётаў рускай авіяцыі, іх прыйшлося аднаўляць. Пачынаючы з 1948 года канцэрн выйшаў на максімальную магутнасць. Канструктарскія бюро распрацоўвалі адну мадэль за другой. Мадэльны шэраг аўтамабіляў "Опель" хутка папаўняўся. Высокая ступень уніфікацыі вузлоў і агрэгатаў давала магчымасць вырабляць машыны ў значным асартыменце. Першымі аўтамабілямі пасляваенных гадоў сталі "Алімпія", "Кадэт", магутны Kapitan, "Рэкорд" і купэ-спорт Opel GT. Апошняя мадэль попытам не карысталася з-за высокага кошту, і акрамя таго, пакупнікамі аўтамабіляў у пасляваенныя гады былі, у асноўным, пажылыя людзі, а пасляваенная моладзь яшчэ не вырасла. Вытворчасць спартыўных мадэляў прыйшлося прыпыніць.

Клопат пра спажыўцоў

На пералічаных аўтамабілях, па сутнасці, і заснаваны сусветнавядомага брэнд "Опель", мадэльны шэраг якога сёння налічвае каля 30 мадэляў, а таксама некалькі дзесяткаў мадыфікацый. У 1987 годзе лінейка "Опель» папоўнілася новым аўто - Omega, у наступным годзе ў мадэльны шэраг ўстала новая мадэль - Vectra, у 1989 годзе яшчэ адзін аўтамабіль быў уключаны ў сямейства "Опель» - гэта спартыўны Opel Calibra.

У 1991 годзе "Опель", мадэльны шэраг якога працягнуў стыльны Astra, разгарнуў вытворчасць сямейных аўтамабіляў. Услед за Astra у шэраг новых мадэляў ўсталі Frontera і Monterey. І годна завяршыў 1994 год невялікі, але магутны Opel Tigra. Канцэрн "Опель", мадэльны шэраг якога раўнамерна размяркоўвае месцы паміж аўтамабілямі сямейнага тыпу і дынамічнымі спартовымі машынамі, стараўся забяспечыць усіх спажыўцоў.

Аўтагігант "Опель" сёння

У цяперашні час мадэль Corsa выпускаецца ўжо ў трэцім пакаленні, Astra прытрымліваецца параметраў машыны другога пакалення, а Vectra, як і Corsa, - трэцяга. Пераемнасць забяспечваецца выкананнем асноўных тэхнічных характарыстык з адначасовай мадэрнізацыяй салона і экстэр'ера аўтамабіля. З цалкам новых аўтамабіляў, якія папоўнілі мадэльны шэраг "Опель" 2014 года, можна назваць мадыфікацыю мінівэна Zafira, мікравэн Agila, пазадарожніка Frontera, спартыўны Opel Coupe і суперспортивный Opel Speedster. Таксама нядаўна з'явіўся зусім новы канцэптуальны аўтамабіль Meriva і адрозны навізной тэхнічных рашэнняў Signum. Аўтагігант "Опель", мадэльны шэраг якога з кожным годам пашыраецца, сёння рыхтуе некалькі микроавтомобилей для гарадскіх паездак, рассчитаных на хатніх гаспадынь.