Volkswagen Golf 4: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Упершыню Volkswagen Golf 4-га пакалення быў прадстаўлены публіцы ў 1997 годзе ў рамках Франкфурцкага аўтасалона. Наогул дадзеная мадэль аўтамабіля з'яўляецца адной з самых знакамітых і вырабляецца на магутнасцях нямецкага канцэрна ўжо некалькі дзесяцігоддзяў. Сённяшняя артыкул будзе прысвечана канкрэтна чацвёртага пакалення Volkswagen Golf 4. Агляд аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

дызайн

Вонкавае аблічча кампактнага нямецкага хетчбэка заставаўся нязменным гадамі. І вось у чарговы раз баварскія дызайнеры вырашылі пайсці знаёмым шляхам - без эксперыментаў і лішніх навін ўдала асвяжыць аблічча аўтамабіля.

Што цікава, немцам атрымоўваецца нават пры мінімальных зменах асучасніць дызайн і зрабіць яго актуальным як мінімум на бліжэйшыя 5-6 гадоў. Не стаў выключэннем і Volkswagen Golf 4. Водгукі ўладальнікаў таксама адзначаюць ўніверсальнасць вонкавага аблічча аўтамабіля. Сёння гэта чыста жаночы кампактны аўтамабільчык, а заўтра ён зменіцца ў сапраўдны мужчынскі спорт-кар. Пры гэтым «Гольф» досыць абсталяваць новымі дыскамі і парай-тройкай аэродинамичных обвес. У пацверджанне таму выкладваем фота для параўнання. Здавалася б, такія розныя машыны. А яны ж былі сабраныя на адным канвееры. Так што з дызайнам немцы дакладна адгадалі. Volkswagen Golf 4 - гэта свайго роду канструктар, які кожны можа змяніць пад свой стыль і характар.

Дарэчы, 5-дзвярны хетчбэк - не адзіная версія кузава для «Гольфа». У 99-м годзе ў «Фольксвагене» распрацавалі дзве новыя мадыфікацыі аўтамабіля з кузавам тыпу «універсал» і 3-дзвярны хетчбэк. Дзякуючы гэтаму кампанія пашырыла свой круг пакупнікоў яшчэ на парадак. Зараз «Гольф» - гэта вялікі сямейны аўтамабіль з ёмістым багажнікам, маленькая жаночая малалітражка ці ж грозны спартыўны «Хетч» (дарэчы, на ўнутраным рынку Германіі сустракаліся кузава для «Гольфа» тыпу «кабрыялет»). Але па большай частцы Volkswagen Golf 4 падыходзіў для моладзі, якая любіць хуткасць і кампактнасць. «Фольксваген» выглядаў свайго роду маленькім звярком, драпежнікам, пакарае начныя вуліцы і шырокія аўтабаны. Напрыканцы адзначым той факт, што кузаў «Гольфа» быў цалкам выраблены з ацынкаванай сталі. А гэта значыла, што нават пры самых суровых кліматычных умовах машына была на 100 адсоткаў абаронена ад іржы. Да гэтага моманту нямецкія вытворцы толькі пакрывалі металічны кузаў пластом ацынкоўкі. З чацвёртым пакаленнем «Фольца» ён стаў вырабляцца цалкам з ацынкаванай сталі. Каб пераканацца ў неўспрымальнасці хетчбэка да карозіі, досыць проста паглядзець на свае вочы на стан металу машыны (балазе, такіх «Гольф» у Расеі засталося не на адно пакаленне). Нават з 1997 года ні адна машына пакуль не пакрылася іржой, і гэта яшчэ без постпродажную антыкаразійнай апрацоўкі.

Водгукі, габарыты і змяшчальнасць

Volkswagen Golf 4 мае цалкам стандартныя для свайго «гольф-класа» габарыты. Даўжыня кузава аўта складае 4150 міліметраў, шырыня 1735 міліметраў, вышыня 1440 міліметраў (для хетчбэка Volkswagen Golf 4). Водгукі адзначаюць, што дзякуючы такім малым памерах машына здольная лёгка манеўраваць нават у самых вузкіх вулачках. Гэта вялікі плюс. А вось з дарожным прасветам ёсць невялікія праблемы - кажуць аўтаўладальнікі. Сумарны кліранс аўтамабіля складае 13 сантыметраў. Што датычыцца аб'ёму багажніка, то, нягледзячы на свой малы кузаў, хетчбэк здольны змясціць да 330 літраў паклажы (амаль як на некаторых поўнапамерных седанах). Пры складзеным заднім шэрагу сядзенняў аб'ём павялічваўся да рэкордных 1180 літраў. Для ўніверсала гэты паказчык складаў 460 і 1470 літраў адпаведна. Мяркуючы па водгуках аўтааматараў, «Гольф» у кузаве «універсал» мог выконваць функцыю сапраўднага грузапасажырскага мінівэна, так як ўмяшчае да 4 пасажыраў і пры гэтым мае адзін з самых аб'ёмных багажнікаў.

Volkswagen Golf 4 - фота і агляд інтэр'еру

Абстаноўка ўнутры машыны вельмі ўтульная і эрганамічная. Кампактны 4-спіцавымі руль зручна кладзецца ў рукі, на цэнтральнай кансолі прысутнічае касетны магнітафон і кнопкі кіравання печкай і клімат-кантролем. Пярэдняя панэль не перагружаная лішнімі кнопкамі, прыборная дошка вельмі простая і зразумелая ва ўспрыманні. Дарэчы, тут ужо ў «базе» прысутнічае чорна-белы лічбавай кампутар (накшталт такога, які ўсталёўваўся на «дзясятку» ў свой час). Для сваіх гадоў машына мае цалкам яркі і цікавы салон. Праўда, па сённяшніх мерках ён здаўся б вельмі старым. У топавых камплектацыях «Гольф» абшываўся ўнутры скурай і абсталёўваўся электрычным абагрэву люстэркаў і электрашклапад'ёмнікамі. Праўда, прысутнічаў у салоне адзін недахоп, які тычыўся рознага ўзроўню размяшчэння педаляў газу і тормазы. Праўда, з часам да гэтай асаблівасці хутка абвыкаеш.

Volkswagen Golf 4 - тэхнічныя характарыстыкі

Лінейка рухавікоў для чацвёртага пакалення «Фальксвагена Гольф» была больш чым разнастайнай. Усяго пакупніку прапаноўвалася зрабіць выбар паміж пяццю бензінавымі ці трыма дызельнымі ўстаноўкамі. Дыяпазон магутнасцяў быў таксама розны. Самы слабы матор развіваў магутнасць у 68 конскіх сіл, самы магутны - да 130 «коней». Выбар сярод каробак перадач таксама падаваўся. Усяго на еўрапейскі рынак «Гольф» пастаўляўся ў 4-х выкананнях КПП. Сярод іх варта адзначыць дзве аўтаматычныя (на 4 і пяць хуткасцяў), а таксама дзве механічныя (5 і 6 перадач) трансмісіі. Як паказала практыка, рэсурс эксплуатацыі кожнай з іх складае каля 200 тысяч кіламетраў. Толькі пасля заканчэння гэтага прабегу скрынка перадач падвяргаецца свайго першага рамонту.

Дарэчы, замена алею ў трансмісіі таксама часта не патрабавалася. На «механіцы» масла хадзіла да 60 тысяч, на «аўтамаце» - да 40 тысяч кіламетраў. Умоўна кажучы, замена змазваецца матэрыялу патрабавалася раз у 1,5-2 гады. Механічныя каробкі ўкамплектоўвацца вельмі надзейнай сістэмай счаплення, якая таксама без праблем выходжвала па 150-200 тысяч прабегу.

дынаміка разгону

Шырокая гама рухавікоў дазваляла падабраць кожнаму пакупніку менавіта той аўтамабіль, які будзе максімальна адпавядаць яго патрабаванням. Так, «Гольф» з найбольш слабым рухавіком рабіў рывок да «сотні» за 18 секунд і разганяў машыну да 169 кіламетраў у гадзіну максімальнай хуткасці. Хетчбэк з топавым 130-моцным матор набіраў «сотню» усяго за 10 секунд. Пры гэтым «максималка» у VW Golf 4 складала 190 кіламетраў у гадзіну.

выдатак паліва

Варта адзначыць, што нават самы магутны матор адрозніваўся малым спажываннем паліва. У сярэднім на 100 кіламетраў шляху ён марнаваў каля 8 літраў бензіну. Самы эканамічны і маламагутны рухавік спажываў не больш 6,5 літраў на «сотню».

Кошт на расійскім рынку

Серыйную вытворчасць 4-га пакалення «Фальксвагена Гольф» было афіцыйна спынена ў 2004 годзе. Ужо з новага года яго замялі больш новы хетчбэк, Volkswagen Golf 5. Таму набыць чацвёртага «Гольфа» можна толькі на другасным рынку. Сярэдняя яго кошт вагаецца ў межах ад 6 да 10 тысяч долараў. Што характэрна, нават пры сваім немалым узросце (10-17 гадоў) гэты аўтамабіль здольны скласці канкурэнцыю ў плане даўгавечнасці дэталяў і вузлоў нават новай «Прыёры» або «Грантэ». Што найбольш цэніцца ў «немцы», так гэта кузаў і матор - яны практычна вечныя і будуць служыць, пакуль на одометре стрэлка не пакажа 1 мільён кіламетраў. І бо нездарма кажучы, што немцы робяць самыя якасныя аўтамабілі ў свеце.