W-вобразны рухавік у сучасным аўтамабілебудаванні

Сучаснае аўтамабілебудаванне з'яўляецца адной з найбольш развітых абласцей прамысловасці, і пастаянна ўдасканальваюцца канструкцыі аўтамабіляў і аўтамабільных рухавікоў падаюць спажыўцам найшырэйшы выбар машын практычна з любым тыпам рухавіка.

Адным з найбольш папулярных тыпаў рухавікоў, якія ўжываюцца як на легкавых аўтамабілях, так і на кроссоверах і пазадарожніках, у наш час з'яўляецца W-вобразны рухавік, які выпускаецца практычна ўсімі вядучымі сусветнымі аўтавытворцамі.

W-вобразны рухавік са сваёй кампаноўкай дазваляе паменшыць вышыню рухальнага адсека аўтамабіля, што адбіваецца дадатнай выявай на аэрадынамічных уласцівасцях кузава.

Сучасны W-вобразны рухавік у асноўным усталёўваецца на магутныя мадэлі аўтамабіляў. Бо ў большасці выпадкаў такі тып рухавіка выпускаецца не менш як у Шасціцыліндравы варыянце. Акрамя шасціцыліндравых, на аўтамабілі ўсталёўваюцца васьмі-і двенадцатицилиндровые рухавікі, якія дазваляюць атрымліваць вялікі крутоўны момант і максімальныя паказчыкі магутнасці.

W-вобразныя рухавікі падзяляюцца на бензінавыя і дызельныя, пры гэтым дызельныя маторы маюць значна больш высокія паказчыкі крутоўнага моманту і больш нізкі расход паліва, чым бензінавыя тыпы рухавікоў.

Нягледзячы на тое, што дызельныя рухавікі першапачаткова валодаюць больш высокай цаной, гэтыя сілавыя агрэгаты цалкам апраўдваюць сваю вартасць, бо пры працяглай эксплуатацыі аўтамабіля з такім рухавіком бачная пераплата будзе кампенсаваная эканоміяй на матэрыяльных выдатках на паліва.

У большасці бензінавых рухавікоў гэтага тыпу прымяняецца сістэма непасрэднага ўпырску паліва, пры гэтым на кожны цыліндр усталёўваецца свая асобная фарсунка, якая дазваляе атрымліваць істотную эканомію паліва. Акрамя гэтага, для дадатковай эканоміі на дадзены тып рухавікоў ўсталёўваюцца сістэмы дожига паліва, якія дазваляюць эканоміць да 5% гаручага.

Для павелічэння магутнасці як бензінавыя рухавікі, так і дызельныя іхнія калегі могуць абсталёўвацца адной або двума турбінамі, якія, у залежнасці ад ступені сціску, дазваляюць павялічыць магутнасць рухавіка на 25-40 працэнтаў.

Але W-вобразны рухавік - гэта складаны і дарагі ў абслугоўванні сілавы агрэгат, таму ўсе аўтамабілі з гэтым тыпам сілавы ўстаноўкі знаходзяцца ў больш высокай цэнавай катэгорыі ў параўнанні з машынамі, якія маюць рухавікі класічнай кампаноўкі.

V-вобразны рухавік ужываецца ў большасці магутных пазадарожнікаў, легкавых аўтамабілях бізнэс-класа, прадстаўніцкага класа і спартыўных аўтамабілях, што дазваляе атрымліваць незабыўнае ўражанне ад хуткай язды.

Таксама варта адзначыць і тую акалічнасць, што ў апошні час W-вобразныя рухавікі сталі прымяняцца і ў сучасных гібрыдных сілавых устаноўках, што дазволіла істотна знізіць расход паліва пры паездках у гарадскім рэжыме перамяшчэння.