Помпа гідраўзмацняльніка руля і яго замена

У цяперашні час ужо нядзіўны той факт, што практычна ў кожным легкавым аўтамабілі маецца такое прыстасаванне, як гідраўлічны ўзмацняльнік руля (ГУР). Дадзеная сістэма з'яўляецца немалаважнай. Яна значна паляпшае кіравальнасць аўтамабілем, змякчае ўдары на руль у розных сітуацыях. Таксама паказанае прылада істотна павышае абарону машыны пры ўзнікненні розных паломак пярэдніх колаў. Даволі-такі часта са строю выходзіць такі элемент, як насос гідраўзмацняльніка руля. У асноўным ён пакутуе ў тым выпадку, калі ў бак ГУР заліваюць няякасную вадкасць.

змазка вырабы

Гідраўзмацняльнік, гэтак жа, як рухавік і трансмісія, патрабуе выкарыстання спецыяльнага алею. Яно ажыццяўляе змазванне асноўных вузлоў і дэталяў дадзенай сістэмы. Выбіраючы азначанае алей, варта надаваць увагу наступных параметрах:

• супраціўляльнасць акісляльна працэсу;

• тэрмічная стабільнасць;

• патрабаваная цеплаправоднасць, глейкасць і цеплаёмістасць;

• неабходная чысціня пры фільтрацыйным працэсе.

Тэрмін службы ГУР

Калі пры кіраванні аўтамабіля нечакана руль стаў «цяжкім», кіраванне машынай часткова стала няўстойлівым і шумным, то неабходна правесці дыягностыку ўсёй сістэмы гідраўзмацняльніка. Па стандарце тэрмін эксплуатацыі ГУР разлічаны прыкладна на 200-250 тысяч кіламетраў. Аднак з-за дрэнных дарог і няякаснага алею дадзеная сістэма прыходзіць у непрыдатнасць значна раней.

Помпа гідраўзмацняльніка руля. следства паломкі

• Паветра стаіць у шлангах, і з-за гэтага алей выкідвае назад у бачок.
• На запушчаным рухавіку, калі паварочваем руль, чутны нейкі гул, віск.
• Кіраванне становіцца цяжкім.
• Уцечка алею.
• Пры запуску рухавіка руль паварочваць складана.

Уцечку масла можна вызначыць па з'яўленні дадзенай вадкасці на іншых дэталях сістэмы. У дадзеным выпадку, каб адрамантаваць помпа гідраўзмацняльніка руля, варта вырабіць замену сальніка. Зрабіць гэта нескладана.

Прычыны тугога паварочвання руля

• Непрыдатнасць вала помпы (сціранне, каразійнае ўздзеянне).

• Разбіты падшыпнік з-за адсутнасці балансавання.

• Зношванне рабочай пары. У барабане помпы лопасці перасоўваюцца з цяжкасцю, гэта значыць на невялікіх абарачэннях помпа працуе няспраўна, а на падвышаных - амаль нармальна, таму што шкіў помпы круціцца хутчэй, і лопасці таксама.

Замена помпы гідраўзмацняльніка руля. апісанне працэсу

Дадзены працэс можна выканаць самастойна, калі ведаць прылада помпы гідраўзмацняльніка руля і выконваць дакладную паслядоўнасць дзеянняў.

1. Здымаем ахоўную вечка дадзенай прылады.

2. Саслабляем нацягвальнік рамяня, пасля чаго яго здымаем.

3. Затым ажыццяўляем адлучэнне датчыка алею гідраўлічнага ўзмацняльніка.

4. Далей адлучаем шлангі і зліваем увесь алей з сістэмы.

5. Пасля гэтага трэба прыбраць шланг высокага ціску.

6. Затым неабходна правесці выкручванне нітаў, якія ўтрымліваюць помпа. Для гэтага першапачаткова праводзяць вывинчивание аднаго задняга крапяжу, а потым пракручваецца шкіў. Гэта робіцца да таго часу, пакуль адтуліны не супадуць з пярэднімі двума нітамі.

7. Далей варта правесці зняцце помпы.

8. Пасля гэтага выпрессовываем шкіў з адлучэнне названага прыстасаванні, каб змантаваць яго ў новы.

Усталёўваюць помпа гідраўзмацняльніка руля ў зваротным парадку. Збіраем усе дакладна гэтак жа, як і здымалі. Алей трэба заліць новае, папярэдне прамыўшы ўсю сістэму гідраўлічнага ўзмацняльніка.