Агляд самалёта Boeing 757-200

Авіялайнер Boeing 757-200 з'яўляецца найбольш распаўсюджанай мадыфікацыяй самалётаў 757-й серыі. У залежнасці ад канфігурацыі ён здольны перавозіць адначасова ад 200 да 228 пасажыраў. У цяперашні час судна актыўна выкарыстоўваецца на маршрутах сярэдняй працягласці многімі авіякампаніямі ва ўсім свеце і па праве лічыцца адным з самых паспяховых праектаў гэтага амерыканскага вытворцы за ўсю гісторыю яго існавання.

Кароткая гісторыя

У сямідзесятых гадах мінулага стагоддзя здарыўся сусветна вядомы энергетычны крызіс, што прывёў да рэзкага падаражання паліва. У сувязі з гэтым эканамічнасць самалёта стала галоўным прыярытэтам пры распрацоўцы новай мадэлі. Пра пачатак яе праектавання стала вядома ў 1977 годзе. Тады разглядаўся варыянт авіялайнера, разлічанага на 136 пасажыраў. Пазней ўмяшчальнасць павялічылася спачатку да 160, а затым да 189 месцаў. Першымі заказчыкамі мадэлі сталі кампаніі British Airways і Eastern Airlines. 19 лютага 1982 гады ў неба падняўся вопытны ўзор Boeing 757-200. Водгукі экспертаў ужо тады сведчылі аб выдатных дадзеных машыны ў плане эфектыўнасці, бяспекі і лётных характарыстык. У сувязі з гэтым не дзіўна, што навінка хутка прайшла выпрабаванні і атрымала адпаведныя сертыфікаты, пасля чаго стартавала яе серыйную вытворчасць. Выпускаўся лайнер аж да 2004 года.

асноўныя характарыстыкі

Мадэль камплектуецца спаранымі турбарэактыўным рухавікамі. Пры гэтым канструктары за ўсю гісторыю яе існавання ўсталёўвалі сілавыя агрэгаты вытворчасці кампаній Rolls-Royce і Pratt Whitney. Немалаважным стала выкарыстанне тут комплексу лічбавай авіёнікі EFIS, у склад якой уваходзяць шэсць шматфункцыянальных каляровых манітораў, прызначаных для адлюстравання ўсёй неабходнай лётнай інфармацыі. Даўжыня Boeing 757-200 складае 38 метраў, а максімальная шырыня фюзеляжа - 3,76 метра. Крэйсерская хуткасць судна складае 935 км / г, а яго эксплуатацыйны столь усталяваны на адзнацы 12800 метраў. З улікам наяўнасці запасу рэзервовага паліва авіялайнер здольны пераадолець адлегласць да 7240 кіламетраў. Ўзлётная маса самалёта складае 115,6 тоны, а для ажыццяўлення пасадкі і ўзлёту патрабуюцца паласы даўжынёй не менш 2230 метраў.

схема

Стандартная для мадэлі Boeing 757-200 схема кампаноўкі салона прадугледжвае яго дзяленне на першую, бізнес і эканамічную частку. У агульнай складанасці ў ім ўстаноўлена 40 шэрагаў, кожны з якіх складаецца з шасці крэслаў, размешчаных справа і злева па тры штукі. Гэтым забяспечваецца вельмі камфортнае размяшчэнне пасажыраў. Перад сядзеннямі першага шэрагу размешчаны прыбіральні, у сувязі з чым самымі лепшымі іх назваць нельга. З іншага боку, якія сядзяць тут людзі маюць магчымасць зручна размясціць ногі. Да другога шэрагу практычна ўшчыльную прымыкае сценка санітарнай пакоя. Дасведчаныя вандроўцы не раяць набываць квіткі ў дзесяты шэраг людзям, якія пакутуюць ад праблем са спіной, паколькі спінкі крэслаў тут не адкідваюцца з-за аварыйнага выхаду, які знаходзіцца ззаду.

Добрыя і дрэнныя месцы

У залежнасці ад авіякампаніі салон Boeing 757-200 здольны змясціць ад 200 да 239 пасажыраў. Лепшыя месцы, з пункту гледжання кожнага з іх, могуць адрознівацца. У прыватнасці, адны людзі цэняць блізкае размяшчэнне аварыйнага выхаду, другія - аддаюць перавагу зручным і камфартабельным крэслах, трэція - жадаюць бачыць побач санітарныя выгоды. Калі казаць пра бяспеку, то тут меркаванні практычна ўсіх экспертаў сыходзяцца да таго, што самыя лепшыя ў гэтым плане месцы размешчаны ў хваставой часткі. Як сведчаць водгукі падарожнікаў, лепш за ўсё ляцець у 32 шэрагу. Справа ў тым, што спінкі крэслаў тут адкідваюцца, а прыбіральні знаходзяцца даволі далёка. Не варта забываць і пра бізнес-класе, дзе пасажырам прадастаўляецца мноства дадатковых паслуг.

Ёсць у самалёце Boeing 757-200 і не вельмі камфортныя месцы. Згодна з водгуках турыстаў, у дванаццатым шэрагу чамусьці заўсёды холадна, а ў пятнаццатым - адсутнічае акно, таму тут няўтульна. Пэўныя нязручнасці ўзнікаюць у пасажыраў з трыццатага і саракавога шэрагаў. Справа ў тым, што размешчаныя ў іх крэслы не адкідваюцца. Больш за тое, непадалёк, адпаведна, знаходзяцца туалет і тэхнічнае памяшканне.

катастрофы

Ад непаладак і аварый не застрахавана ніводная паветранае судна. Гісторыя існавання мадэлі Boeing 757-200 налічвае толькі восем авіякатастроф, што ў параўнанні з іншымі самалётамі з'яўляецца вельмі малым значэннем. Больш за тое, у большасці выпадкаў трагедыя адбывалася не з-за тэхнічнай няспраўнасці або памылкі экіпажа, а ў выніку тэрарыстычных актаў. Да прыкладу, у 2001 годзе вежы-блізняты ў Нью-Ёрку былі разбураныя ў выніку таго, што ў іх урэзаўся лайнер менавіта гэтай мадыфікацыі.

Як бы там ні было, у цэлым машына лічыцца адным з самых моцных і надзейных лятальных апаратаў у плане бяспекі. Ён можа пахваліцца сучаснымі сістэмамі забеспячэння, нізкім узроўнем выпрацоўваемага шуму і высокім узроўнем прадастаўляецца пасажырам камфорту, нягледзячы на тое што мадэль знятая з вытворчасці ўжо больш за дзесяць гадоў таму назад. Такі рэпутацыяй можа пахваліцца далёка не кожны самалёт, пабудаваны ў нашы дні.