Паветраны лайнер Боінг 757-300

Боінг 757-300 - гэта сярэдне-і далёкамагістральны пасажырскі лайнер, які здзейсніў першы палёт 2 верасня 1996 года. Пасля сертыфікацыі самалёт паступіў у эксплуатацыю ў авіякампанію Кондар ў сакавіку 1999 года. Самалёт выкарыстоўваецца як на рэгулярных рэйсах, так і аператарамі чартэрных рэйсаў. Вялікая ступень агульнасці ў будынку і эксплутацыйных парамерах з іншымі мадэлямі кампаніі Боінг робіць гэты самалёт выгадным варыянтам для авіякампаній, які дазваляе выкарыстоўваць ужо наяўныя ў наяўнасці расходныя матэрыялы і каманды пілотаў.

Боінг 757-300 з'яўляецца павялічанай версіяй Боінга 757-200. Ён на 7 метраў даўжыні свайго прататыпа, што дазваляе яму прымаць на борт на 20 адсоткаў больш пасажыраў а таксама да 50 працэнтаў павялічыць аб'ём грузавога адсека. Такім чынам, Боінг 757-300 месціць да 289 пасажыраў у чартэрным варыянце, маючы на 10 адсоткаў меншы кошт пассажироместа на кіламетр, лепшую ў дадзеным сегменце рынку. Гэты самалёт не прызначаны замяніць Боінг 757-200, як можна было б падумаць. Абедзве мадэлі працягваюць рабіцца. Боінг 757-300 мае такі ж узровень складанасці кіравання, як і Боінг 767 і, адпаведна, можа кіравацца пілотамі машын гэтага класа без доўгага працэсу перанавучання.

Боінг 757-300 працягвае традыцыі надзейнасці і прастаты Боінга 757-200. Абедзве версіі маюць аднолькавую прыборную панэль і сістэму кіравання, хоць некаторыя характарыстыкі былі змененыя. Акрамя павялічанага фюзеляжа, гэта новыя колы і покрыўкі, шасі, заднія падкрылкі, тормаз і ўзмоцненае крыло. Дадзеная мадэль забяспечаная васьмю стандартнымі выхадамі, уключаючы чатыры выхаду на крылы, па адным на кожны бок.

Ўдалы дызайн Боінга 777 стаў прататыпам і для Боінг 757. Размяшчэнне месцаў абрана такім чынам, што ўнутраны салон самалёта предтавляет сабой прасторнае і зручнае прастору, да таго ж выдатна прыстасаваны для уборкі. Салон асвятляецца мяккай падсветкай, што, у спалучэнні з плыўнымі лініямі столі, стварае прыемную атмасферу. Палепшаны дызайн столі таксама стварае допонительное прастору для багажу. Сістэма кандыцыянавання пасажырскага салона была мадыфікаваная для большай колькасці пасажыраў Боінг 757. Водгукі пасажыраў ацэньваюць станоўча змены унесеныя ў сістэму. У прыватнасці, былі дададзены камера кандыцыянавання і больш магутныя вентылятары. Таксама самалёт абсталяваны вакуумнымі туалетамі, што значна зніжае час абслугоўвання паміж палётамі.

Прыборная панэль самалёта прызначана для работы двух пілотаў і абсталявана электроннымі экранамі. Компютеризированная і цалкам інтэграваная сістэма кіравання палётам забяспечвае аўтаномнае манеўраванне і кантроль самалёта, пачынаючы з моманту ўзлёту да зніжэння і пасадкі. Злучаючы лічбавай кантроль навігацыі, магутнасці рухавіка і кіравання самалётам, гэтая сістэма гарантуе выбар аптымальнага маршруту і, адпаведна, самы кароткі час палёту.

Рухавікі Боінг 757-300 і Боінг 757-200 таксама вельмі падобныя па характарыстыках. Магутныя двухконтурные турбіны вытворчасці Rolls-Royce або Pratt & Whitney робяць гэтыя самалёты аднымі з самых эканамічных і лепшых па шумавым характарыстыках.