Аляксандр Галаванаў: біяграфія і фота

Аляксандр Галаванаў - вядомы айчынны военачальнік, які служыў у савецкім войску. У гады Другой сусветнай вайны кіраваў савецкай авіяцыяй далёкага дзеяння, а таксама 18-й паветранай арміяй. Пасля вайны быў прызначаны кіраваць усёй далёкай авіяцыяй СССР. У 1944 годзе атрымаў званне галоўнага маршала авіяцыі. У гісторыі рабоча-сялянскай Чырвонай арміі стаў самым маладым маршалам.

Дзяцінства і юнацтва будучага лётчыка

Аляксандр Галаванаў з'явіўся на свет у 1904 году. Ён з'явіўся на свет на тэрыторыі Расійскай імперыі ў буйным горадзе - Ніжнім Ноўгарадзе. Яго бацькі былі вядомымі жыхарамі горада. Маці - оперная спявачка, а бацька - капітан буксірнага парахода. 8-гадовага Аляксандра Галаванава аддалі вучыцца ў Аляксандраўскі кадэцкі корпус. Так што яшчэ ў дзяцінстве было вырашана, што ў будучыні ён стане вайскоўцам.

У Чырвоную гвардыю герой нашага артыкула ўступіў, калі быў яшчэ падлеткам. У кастрычніку 1917 года яму споўнілася ўсяго 13 гадоў. Праўда, па знешніх прыкметах яму давалі значна больш. Ён выглядаў на ўсе 16, а рост меў пад два метры.

Пасля поспеху Кастрычніцкай рэвалюцыі выступіў за ўладу Саветаў. Ужо ў 1918 годзе пачаў сам зарабляць на жыццё. Аляксандр Галаванаў ў Молдзена гады пайшоў працаваць кур'ерам у кантору "Профсохлеб", арганізаваную пры камісарыяце харчавання.

Удзел у Грамадзянскай вайне

Прымаў удзел у Грамадзянскай вайне Аляксандр Галаванаў. Яго вызначылі разведчыкам ў 59-ы стралковы полк, які выконваў баявыя задачы на Паўднёвым фронце. У адным з бітваў атрымаў кантузію.

Дэмабілізаваўся толькі ў 1920 годзе. Ужо тады Галаванаў Аляксандр вырашыў, што грамадзянская служба не для яго. Таму паступіў у так званы Чон. Гэта Часткі асаблівага прызначэння. Так на світанку СССР зваліся камуністычныя дружыны, якія існавалі пры розных партыйных ячэйках. У іх абавязкі ўваходзіла несці вартавую службу ў асабліва важных аб'ектаў, усяляк дапамагаць Савецкай улады ў барацьбе з контррэвалюцыяй.

Першапачаткова шэрагі Чон фармаваліся толькі з членаў партыі і кандыдатаў у партыю. Аднак, да 1920 году, калі ў Чон ўступіў Галаванаў Аляксандр, туды сталі прымаць актыўных камсамольцаў і нават беспартыйных.

Пры гэтым тое, што вядома пра героя нашага артыкула па афіцыйных дакументах, некалькі разыходзіцца з яго ўласнаручна напісанай аўтабіяграфіяй. У апошняй няма згадкі пра службу ў Чон. Аляксандр Галаванаў, фота якога ёсць у гэтым артыкуле, сцвярджае, што ў тыя гады працаваў ва ўпраўленні забеспячэння Чырвонай арміі і флоту на пасады кур'ера.

Наступны этап у яго кар'еры - агент у Центропечати, а затым рознарабочым на сплаве лесу на прадпрыемстве "Волгосудстрой". Пазней ён быў агентам і электраманцёрам пры пятым Волжскім паліцу ГПУ, які грунтаваўся ў яго родным горадзе - Ніжнім Ноўгарадзе.

Служба ў ОГПУ

У 1924 годзе паступіў на службу ў ОГПУ Галаванаў Аляксандр Яўгенавіч. Біяграфія героя нашага артыкула была звязана з гэтым органам на працягу наступных 9 гадоў.

Расшыфроўвалася ОГПУ як "аб'яднанае дзяржаўнае палітычнае ўпраўленне", працавалую пры Савеце народных камісараў СССР. Ўтворана яно было ў 1923 годзе на базе НКУС.

У першыя гады ОГПУ кіраваў Фелікс Дзяржынскі, а з 1926 па 1934 год - Вячаслаў Мянжынскі. Галаванаў займаўся аператыўнай працай і працаваў у асаблівых аддзелах. Прайшоў шлях ад упаўнаважанага да начальніка аддзялення.

Двойчы прымаў удзел у далёкіх камандзіроўках у Кітай. У прыватнасці, у правінцыю Сіньцзян. У самым пачатку 30-х гадоў. Незадоўга да гэтага стаў членам Усесаюзнай камуністычнай партыі бальшавікоў.

арышт Савінкова

Самай яркай старонкай яго працы ў ОГПУ стаў удзел у арышце Барыса Савінкова. Гэта адзін з лідэраў айчынных эсэраў, белагвардзеец. Тэрарыст і рэвалюцыянер.

Пасля буржуазнай Лютаўскай рэвалюцыі 1917 года атрымаў пасаду камісара Часовага ўрада. У жніўні пры наступе Карнілава на Петраград стаў ваенным губернатарам горада. Прапаноўваў генералу падпарадкавацца Часоваму ўраду, але ў выніку прызнаў сваю няўдачу.

Кастрычніцкую рэвалюцыю не падтрымаў. Удзельнічаў у супрацьстаянні з бальшавікамі, фармаваў добраахвотніцкую войска на Доне, падтрымліваў Дзянікіна. У выніку эміграваў з краіны, спрабаваў усталяваць сувязь з нацыяналістамі, але ў канчатковым рахунку патрапіў у поўную палітычную ізаляцыю.

Нягледзячы на гэта, для ліквідацыі савинковского антысавецкага падполля ОГПУ распрацавала аперацыю "Сіндыкат-2". У ёй і прымаў удзел Галаванаў. У жніўні 1924 годзе Савінкоў таемна прыбыў у Савецкі Саюз, ўцягнення аператыўнымі работнікамі.

У Мінску адбыўся яго арышт. На судзе Савінкоў прызнаў сваю паразу ў барацьбе з савецкай уладай і крах уласных ідэалаў. Ён быў прыгавораны да расстрэлу, неўзабаве пакаранне змякчылі, замяніўшы на 10 гадоў пазбаўлення волі.

Паводле афіцыйнай версіі, у 1925 годзе ён скончыў сабой, выкінуўшыся з акна пятага паверху. У пакоі, куды яго прывялі для допыту, не было рашотак на вокнах. Існуе альтэрнатыўная версія, зычнай якой ён быў забіты супрацоўнікамі ОГПУ. У прыватнасці, яе выкладае Аляксандр Салжаніцын у сваім рамане "Архіпелаг ГУЛАГ".

Галаванаў - грамадзянскі лётчык

У 1931 году Галаванава Аляксандра Яўгенавіча прыкамандзіраваны ў наркам цяжкай прамысловасці, дзе ён быў адказным сакратаром. На наступны год ён пачаў актыўна асвойваць прафесію лётчыка грамадзянскай авіяцыі. Скончыў школу Асаавіяхіма (аналаг сучаснага ДТСААФ).

У 1933 годзе яго ўзялі на працу ў "Аэрафлот". Так пачалася яго паветраная кар'ера. Да самага пачатку супрацьстаяння з нямецка-фашысцкімі захопнікамі ён лётаў на грамадзянскіх рэйсах. Прайшоў шлях ад радавога пілота да начальніка кіравання і, нарэшце, шэф-пілота.

Важнай вяхой у яго кар'еры стаў 1935 год, калі Галаванава прызначылі ўзначальваць Усходне-Сібірскае кіраванне Грамадзянскага паветранага флоту. Яно грунтавалася ў Іркуцку. Аляксандр Галаванаў ў грамадзянскай авіяцыі пабудаваў кар'еру.

У 1937 годзе, падчас чыстак сярод камуністаў, Галаванава выключылі з партыі. Аднак яму ўдалося пазбегнуць арышту. Больш за тое, ён адправіўся ў Маскву, як сам сказаў, - "шукаць праўду". І гэта яму ўдалося. Сталічная камісія партыйнага кантролю пастанавіла, што яго выключэнне было памылковым. Праўда, у Іркуцк ён вяртацца ўжо не стаў. Яго пакінулі ў Маскве на пасадзе лётчыка. Ён добра праявіў сябе ў сталіцы. Праз кароткі час Галаванаў ўжо лічыўся адным з лепшых лётчыкаў грамадзянскай авіяцыі краіны, стаў шэф-пілотам эскадрыллі адмысловага прызначэння.

У 1938 году герой нашага артыкула ўсталяваў зайздросны рэкорд. Яго агульны лётны стаж склаў адзін мільён кіламетраў. У савецкіх газетах пра яго сталі пісаць як пра "лётчыка-мільянерам". За гэта яго ўзнагародзілі знакам "Выдатнік Аэрафлота". Прычым ўсе яго палёты былі ніякіх аварый, што ў тыя часы, калі чалавек толькі пачынаў пакараць паветраную прастору, было вялікім дасягненнем. Ён становіцца сапраўды папулярным у краіне чалавекам. Яго фатаграфію нават публікуюць на вокладцы часопіса "Агеньчык".

У гады Вялікай Айчыннай вайны

Вопыт удзелу ў баявых дзеяннях Галаванаў атрымаў яшчэ да таго, як нямецка-фашысцкія захопнікі напалі на Савецкі Саюз. У 1939 годзе ён прымаў удзел у баях пры Халхін-Голе. Гэта быў неаб'яўленай лакальны узброены канфлікт, які працягваўся некалькі месяцаў на тэрыторыі Манголіі. У ім з аднаго боку ўдзельнічалі савецкія войскі і манголы, а з другога - Японская імперыя.

Канфлікт скончыўся поўным разгромам японскай дывізіі. Прычым СССР і Японія па-рознаму ацэньваюць гэтыя падзеі. Калі ў айчыннай гістарыяграфіі іх называюць лакальным ваенным канфліктам, то японцы кажуць пра іх як пра другую руска-японскай вайне.

Крыху пазней Галаванаў адправіўся на фронт Савецка-фінскай вайны. Гэтая вайна працягвалася крыху менш за паўгода. Усё пачалося з таго, што СССР абвінаваціў Фінляндыю ў артылерыйскім абстрэле. Такім чынам, Саветы цалкам усклалі адказнасць за баявыя дзеянні на скандынаўскую краіну. Вынікам стала заключэнне мірнага дагавора, па якому СССР адышло 11% тэрыторыі Фінляндыі. Тады, дарэчы, Савецкі Саюз палічылі агрэсарам і выключылі з Лігі Нацый.

Прыняўшы ўдзел у абодвух гэтых канфліктах, Галаванаў сустракаў Вялікую Айчынную вайну ўжо дасведчаным ваенным пілотам. Яшчэ ў пачатку 41-га, да нападу Гітлера, ён напісаў ліст Сталіну, у якім абгрунтоўваў неабходнасць спецыяльна рыхтаваць лётчыкаў для ажыццяўлення палётаў далёкай бамбавальнай авіяцыі. Асабліва, у неспрыяльнае надвор'е, да таго ж і на залімітавай вышыні.

У лютым адбылася яго асабістая сустрэча з генералісімусам, па выніках якой ён быў прызначаны камандзірам асобнага палка дальнебомбардировочной авіяцыі. У жніўні ён ужо атрымаў пасаду камандзіра авіяцыйнай дывізіі далёкага дзеяння. А ў кастрычніку чарговае званне было прадастаўлена. Генерал-маёра авіяцыі атрымаў Аляксандр Галаванаў. Вялікая отчественного вайна дазволіла яму праявіць сябе на паветраных франтах. Напярэдадні новага 1942 гады ён стаў кіраваць авіяцыйнай дывізіяй далёкага дзеяння пры стаўцы вярхоўнага галоўнакамандуючага.

маршал авіяцыі

У 1942 году герой нашага артыкула стаў кіраваць авіяцыяй далёкага дзеяння. У траўні было прысвоена званне генерал-лейтэнанта. З тых часоў і да самага канца вайны быў галоўным ва ўсёй савецкай далёкай авіяцыі. Пры гэтым карыстаўся сімпатыяй, павагай і даверам з боку галоўнакамандуючага Сталіна. Так што атрыманне чарговых воінскіх званняў ня прымусіла сябе доўга чакаць.

З сакавіка 1943 г. - генерал-палкоўнік. А 3 жніўня Аляксандр Галаванаў - маршал авіяцыі. У ходзе вайны быў прызначаны камандуючым 18-й паветранай арміяй, у ёй непасрэдна была сканцэнтраваная ўся дальнебомбардировочная авіяцыя краіны на той момант. Нягледзячы на высокія званні, Галаванаў сам рэгулярна ўдзельнічаў у баявых вылетах. У прыватнасці, адпраўляўся ў далёкія бамбавальных рэйды ў самым пачатку вайны. Калі ўлетку 1941 года, на працягу аднаго месяца, савецкія лётчыкі здзейснілі серыю авиабомбардировок Берліна.

Гэтаму папярэднічалі масіраваныя бамбардзіроўкі Масквы, якія пачаліся практычна адразу пасля пачатку вайны. У той час Гебельс нават паспеў заявіць, што савецкая авіяцыя цалкам разгромлена, а на Берлін ніколі не ўпадзе ні адной бомбы. Галаванаў бліскуча абверг гэта адважнае заяву.

Першы вылет на Берлін быў ажыццёўлены 7 жніўня. Савецкія самалёты ляцелі на вышыні 7 тысяч метраў. Лётчыкам прыходзілася не здымаць кіслародныя маскі, а выхад у радыёэфір быў забаронены. Пры палёце над нямецкай тэрыторыяй савецкія бамбавікі былі неаднаразова выяўленыя, але немцы настолькі не маглі сабе ўявіць магчымасць нападу, што былі ўпэўненыя, што гэта іх самалёты. Над Штеттином для іх нават ўключылі пражэктары, прыняўшы за заблудныя самалёты люфтвафэ. У выніку цэлых пяць самалётаў змаглі скінуць бомбы на добра асветлены Берлін і без страт вярнуліся на базу.

Галаванаў быў прызначаны камандуючым гэтымі вылетамі пасля другой спробы, якая адбылася 10 жніўня. Яна ўжо не была такой паспяховай. З 10 машын скінуць бомбы на Берлін змаглі толькі 6, а вярнуліся толькі дзве. Пасля гэтага героя Савецкага Саюза Водопьянова прыбралі з пасады камандзіра дывізіі, а яго месца заняў Галаванаў.

Герой нашага артыкула сам неаднаразова лётаў над варожай сталіцай. Нямецкая разведка на той момант адзначала, што ён у ліку нямногіх мае унікальнае права на асабісты доступ да Сталіна. Апошні звяртаецца да яго выключна па імі ў знак асаблівага даверу.

З падзеямі тых часоў звязаны і палёт Сталіна на Тэгеранскую канферэнцыю, які асабіста арганізоўваў Галаванаў. У дарогу адправіліся на двух самалётах. За рулём другога, які затуляе, быў Галаванаў. А Сталіна, Варашылава і Молатава даверылі везці генерал-лейтэнанту авіяцыі Віктару Грачова.

У 1944 годзе самаадчуванне Галаванава сур'ёзна пахіснулася. Яго сталі турбаваць спазмы, перабоі ў працы сэрца, прыпынку дыхання. На думку лекараў, прычынай гэтага стала рэгулярнае недасыпанне, якое фактычна прывяло да разбурэння цэнтральнай нервовай сістэмы. Пры гэтым варта адзначыць, што за гады вайны з фашысцкай Германіяй Галаванаў паставіў рэкорд для савецкіх узброеных сілаў, даслужыўся ад звання падпалкоўніка да галоўнага маршала авіяцыі.

Лёс пасля вайны

Пасля вайны, у 1946 годзе, Галаванаў быў прызначаны камандуючым далёкай авіяцыяй Савецкага Саюза. Аднак ужо праз два гады зняты з пасады. На думку большасці, прычынай стаў стан здароўя, якое моцна пахіснулася пасля вайны.

Галаванаў скончыў акадэмію Генеральнага штаба. Але і пасля гэтага не змог вярнуцца ў войскі. Не было прызначэння. Нічога не саромеліся Аляксандр Яўгенавіч зноў звярнуўся з лістом да Сталіна. І ўжо ў 1952 годзе камандаваў адным з паветрана-дэсантных карпусоў. Гэта было вельмі дзіўнае рашэнне. Яшчэ ніколі ў гісторыі авіяцыі корпусам ня камандаваў маршал роду войскаў. Для яго гэта было занадта дробна. Галаванава нават прасілі ў сувязі з гэтым напісаць прашэнне аб паніжэнні звання да генерал-палкоўніка, але ён адмовіўся.

У 1953 годзе, пасля скону Іосіфа Сталіна, героя нашага артыкула канчаткова адправілі ў запас. Праз 5 гадоў ён атабарыўся на пасадзе намесніка начальніка ў навукова-даследчым інстытуце грамадзянскай авіяцыі па лётнай службе. Выйшаў на пенсію ў 1966-м.

кніга ўспамінаў

Выйшаўшы на пенсію, герой нашага артыкула праявіў сябе ў якасці пісьменніка-мемуарыста. Цэлую кнігу ўспамінаў напісаў Галаванаў Аляксандр. "Дальняя бамбавальная" - так яна называецца. Шмат у чым гэтая біяграфія прысвечана асабістых сустрэчах і размову са Сталінам. З-за гэтага пры жыцці аўтара выходзіла са значнымі купюрамі. Выданне без цэнзуры чытачы змаглі ўбачыць толькі ў канцы 80-х гадоў.

У 2007 годзе адбылося апошняе на дадзены момант выданне гэтых мемуараў Аляксандра Галаванава. Бібліяграфія аўтара, дарэчы, налічвае ўсяго адну кнігу. Але з-за гэтага яна не становіцца менш каштоўнай.

Сам Галаванаў памёр у 1974 годзе. Яму быў 71 год. Пахаванне прайшлі на Новадзявочых могілках.

Асабістае жыццё

Аляксандр Галаванаў, сям'я якога заўсёды падтрымлівала, ажаніўся ў маладосці з дачкой купца першай гільдыі. Яе клікалі Тамара Васільеўна. Яна была родам з Валагодскай губерні. Перажыла мужа больш чым на 20 гадоў. Яе не стала толькі ў 1996 годзе.

У іх нарадзіліся пяцёра дзяцей. Чатыры дачкі - Святлана, Тамара, Вераніка і Вольга, і адзін сын - Святаслаў. Ён быў самым малодшым.