Аўтамабіль ТАГАЗ "Акула": тэхнічныя характарыстыкі, фота, водгукі ўладальнікаў

Гэты аўтамабіль, які шмат хто называе «ТАГАЗ Акула», з'яўляецца досыць характэрным з'явай на айчынным аўтамабільным рынку. Расійскія вытворцы наогул не песцяць сваіх суайчыннікаў багаццем спорткаров. А ўжо дыхтоўны аўтамабіль, выпушчаны не ў сценах расійскага гіганта «АВТОВАЗ» - і зусім унікальны выпадак! У дадзеным артыкуле будзе прыведзены факты пра гісторыю ўзнікнення аўтамабіля «ТАГАЗ Акула», тэхнічныя характарыстыкі машыны, водгукі уладальнікаў гэтага спорткара.

Гісторыя ўзнікнення праекта

Праект сучаснага спартыўнага канцэпт-кара «ТАГАЗ Акула», што называецца, нараджаўся ў пакутах. Распрацоўшчыкі і інжынеры Таганрогскага аўтазавода выдаткавалі цэлых два гады на адладку канцэпцыі і ўкараненне інавацыйных тэхналогій. У выніку першы асобнік айчыннага спорткара пабачыў свет у 2013 годзе.

Досыць доўгі час параметры і характарыстыкі «ТАГАЗ Aquila» трымаліся ў сакрэце. Знешні выгляд новага праекта выглядаў амбіцыйна. Аднак, як аказалася, за агрэсіўным экстэр'ерам хаваўся цалкам бяскрыўдны і прыязны характар.

Што атрымалася ў выніку

Неабходна абмовіцца адразу. Гэтую машыну можна назваць «спорткаром» з вельмі вялікай нацяжкай. Спартовым можна назваць толькі знешні выгляд аўто «ТАГАЗ Акула», фота якога абышлі вокладкі ўсіх айчынных і некаторых замежных спецыялізаваных часопісаў. Па сваіх тэхнічных характарыстыках гэты аўтамабіль, хутчэй, можна аднесці да катэгорыі «бюджэтны седан». Што, дарэчы, пацвярджае і афіцыйны міжнародны класіфікатар.

Спрэчкі аб назве

Строга кажучы, афіцыйная назва аўтамабіля гучыць як «ТАГАЗ Aquila», што ў перакладзе з італьянскага азначае «арол». Але сярод расійскіх аўтааматараў ўкаранілася больш звыклае нашаму вуху назва «ТАГАЗ Акула». Прычым ўкаранілася настолькі, што вытворцам якраз падумаць аб перайменаванні маркі! Ну а калі сур'ёзна, то для любога аўтамабіля галоўнае значэнне мае не назва, а вонкавае аблічча і тэхнічныя характарыстыкі. Пра іх і пойдзе гаворка ніжэй.

Знешні выгляд аўтамабіля «ТАГАЗ Aquila»

Экстэр'ер машыны і сапраўды атрымаўся вельмі характэрным. У ім ўвасобілася большасць чорт і дызайнерскіх рашэнняў, уласцівых менавіта раскошным спартовым аўтамабілям. Не абыйшлося і без пэўных запазычанняў. Напрыклад, агульныя абрысы канструкцыі кузава досыць выразна нагадваюць лініі, уласцівыя некаторых мадэлям Lamborghini 10-15-гадовай даўніны. А характэрныя «плечы» на пярэдніх крылах выклікаюць прамыя алюзіі са знакамітымі тварэннямі дызайнераў Porsche або Bugatti.

Тым не менш, нягледзячы на некаторыя «рэплікі» вядомых марак, аўтамабіль «ТАГАЗ Акула» па сваім экстэр'еру з'яўляецца цалкам самадастатковай машынай. Унікальных дызайнерскіх рашэнняў, увасобленых у афармленні кузава, налічыць можна нямала. Варта звярнуць увагу на галоўных з іх:

• арыгінальны бампер «спартыўнага» стылю, з багаццем элементаў, значна паляпшаюць аэрадынамічныя паказчыкі машыны;
• шырокая і высокая радыятарнага рашотка, якая надае пярэдняй праекцыі аўтамабіля характэрны вядомы выгляд;
• інавацыйная схема размяшчэння асвятляльных прыбораў, пачынаючы галаўнымі фарамі і заканчваючы протівотуманнымі ліхтарамі;
• плыўнае і лагічнае «перацяканне» бакавін кузава ў заднія крылы, што таксама прыкметна зніжае супраціў паветра пры руху;
• рэльефныя парогі, якія закліканы, зноў жа, забяспечыць не толькі камфорт, але і высокія паказчыкі аэрадынамікі.

Вынікам работы дызайнераў стаў вельмі сімпатычны корпус са спартовымі абводамі і ярка выяўленым «наравістым» характарам. Можа быць, не так ужо і не правы расійскія аўтааматары, якія называюць яго няйнакш як «акула».

Аўтамабіль «ТАГАЗ» - інтэр'ер машыны

Ўнутранае ўбранне машыны, матэрыялы аздаблення і агульная кампаноўка інтэр'еру гэтак жа вытрыманая ў агульнапрызнаных канонах спартыўнага стылю. Вядома, улічваючы бюджетность дадзенага аўтамабіля, тут няма сэнсу шукаць багацця натуральнай скуры, драўляных панэляў ці багацця храмаваных дэталяў. Тым не менш эрганоміка і агульная атмасфера салона навяваюць асацыяцыі менавіта з прыналежнасцю да спартовых узораў.
Але на гэтым падабенства са спорткарамі у «ТАГАЗ Аквилла» і сканчаецца. На фота вышэй відаць, што інжынеры імкнуліся зрабіць салон, як у сучасных спорткаров (накшталт "Нісан GT-R"), аднак у выніку бюджетность ўзяла верх. Таннасць матэрыялаў, танная печка і дзіўныя формы пярэдняй тарпеды - усё гэта не дазваляе назваць "ТАГАЗ" сапраўдным спорт-гнядым. Пры гэтым выгляд салона атрымаўся нашмат лепш, чым у Вазов дзесятага сямейства, што ўжо можна лічыць плюсам.

Што пад капотам?

Зразумела, любога патэнцыйнага пакупніка ў першую чаргу цікавяць тэхнічныя характарыстыкі той ці іншай мадэлі аўтамабіля. І самы галоўны крытэр выбару заключаецца, натуральна, у параметрах сілавы ўстаноўкі. На сённяшні дзень Aquila абсталёўваецца адзіным варыянтам рухавіка - 1,6-літровым бензінавым агрэгатам, што выпускаюцца ў Кітаі, па ліцэнзіі японскай кампаніі Mitsubishi Motor.

Параметры гэтага матора, абсталяванага электроннай сістэмай размеркаванага ўпырску, досыць далёкія ад стандартаў і патрабаванняў, што прад'яўляюцца да «паўнавартасным» спорткарам. Усяго 1584 «кубіка» працоўнага аб'ёму, здольнага выдаваць 107 конскіх сіл, відавочна не адпавядаюць чаканням, якія ўзнікаюць пры першым поглядзе на агульны аблічча машыны. Інтрыгу, якую досыць доўгі час удавалася захоўваць распрацоўшчыкам і вытворцам з нагоды галоўных тэхнічных характарыстык машыны «ТАГАЗ Акула», водгукі ўладальнікаў развеялі вельмі хутка.

Адпаведна, ніякіх асаблівых тэхналагічных вынаходстваў не варта чакаць і ад трансмісіі - цалкам пасрэдная 5-ступеністая «механіка», праўда, з ужываннем некаторых цалкам сучасных тэхналогій і нават уласных распрацовак, якія заклікаюць палепшыць дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля.

Пры ўсім пры гэтым патрабаванні да выкарыстоўванага паліва, калі верыць таму, што кажуць пра аўто «ТАГАЗ Акула» водгукі ўладальнікаў, знаходзяцца ці ледзь не на ўзроўні дарагіх і прэстыжных мадэляў спартыўнага класа. Гэта, у прыватнасці, звязана з абавязковай умовай выкарыстання бензіну, актанавы лік якога складае не менш адзнакі «95» і ўсімі іншымі патрабаваннямі, што прад'яўляюцца экостандартом «Еўра 4».

Астатнія тэхнічныя характарыстыкі «ТАГАЗ Aquila».

Калі казаць пра іншыя характарыстыкі, «ТАГАЗ Акула» мае цалкам сціплыя дадзеныя. Четырехдверный седан, разлічаны на пецярых пасажыраў, мае 468 см у даўжыню, 182 - у шырыню і 139 - у вышыню. З улікам даўжыні колавай базы, якая складае цалкам дастатковыя 275 см, геаметрычныя параметры машыны цалкам падыходзяць пад класіфікацыйныя стандарты спартыўных мадэляў.

дынамічныя ўласцівасці

Не зусім «спартыўнымі» выглядаюць і характарыстыкі дынамікі айчыннага «Арла». І справа тут нават не ў сціплых паказчыках максімальнай хуткасці, мяжа якой складае адзнака 185 км / гадзіну, а ў досыць працяглым разгоне. Да «сотні» машына, важыць «усяго-то» 1400 кг, разганяецца аж за 12 секунд. Застаецца толькі спадзявацца, што калі новыя рухавікі, што выдаюць па 125 і нават 150 «конікаў», будуць устаноўлены, як і планавалася, на серыйныя мадэлі «ТАГАЗ Акула» (фота такіх мадыфікацый ўжо з'явіліся ў СМІ) паказчыкі дынамікі машыны прыкметна ўзрастуць.

перспектывы

Дарэчы, пра будучыню айчыннага спорткара. У планах распрацоўшчыкаў і інжынераў лічацца работы па пашырэнню не толькі тэхнічнага начыння, але і варыянтаў кузава. Пры ўсім пры тым, што таганрогцы, як звычайна, атачаюць ўсе, што звязана з іх прадукцыяй, нейкім арэолам таямніцы, вядома аб планах завода ТАГАЗ выпусціць двухдверную мадыфікацыю «Аквілы». Менавіта яна і будзе абсталявана 2-літровым рухавіком, здольным развіваць магутнасць ў 150 конскіх сіл.

Зразумела, многае залежыць ад камерцыйнага поспеху дадзенай мадэлі. Хоць, улічваючы цалкам даступную кошт, трэба меркаваць, што машына зможа заняць сваю нішу на рынку. Калі, вядома, у ёй не выявіцца крытычных дэфектаў або хранічных непаладак. У сувязі з гэтым досыць цікава разгледзець водгукі і ацэнкі тых людзей, хто не пабаяўся набыць для сябе па-сапраўднаму першы айчынны спорткар або тое, што называюць такім.

Водгукі ўладальнікаў аб «ТАГАЗ Aquila»

Калі падсумоўваць ўсю інфармацыю, назапашаную на сённяшні дзень, неабходна прызнаць, што пра аўтамабіль «ТАГАЗ Акула» водгукі ўладальнікаў носяць, як правіла, станоўчы ці, ва ўсякім разе, добразычлівы характар. Многія адзначаюць досыць высокую курсавую ўстойлівасць аўтамабіля, высокую супраціўляльнасць бакавым намець і эфекту аквапланирования. Зразумела, многае залежыць ад гумы, у якую «абутая» машына, але ўжо той факт, што кіравальнасць айчыннай машыны не лаюць усё запар, з'яўляецца паказальным сам па сабе.

Самым частым плюсам, які вылучаюць ўладальнікі «Акулы» з'яўляецца вельмі высокія паказчыкі такіх параметраў, як кошт і якасць. Пра цану гаворка пойдзе некалькі ніжэй, а вось адносна якасцяў аўтамабіля (а дакладней, яго зборкі) пэўныя нараканні сустракаюцца. Гаворка ідзе пра недастаткова шчыльным прымыканні да кузава задніх дзвярэй і вечкі багажніка, а таксама да рыпення пластыка ў салоне. Зрэшты, апошні аспект - асабліва індывідуальны. Як і скаргі на тое, напрыклад, што месца для пярэдняга нумарнога знака размешчана занадта высока.

Цана аўтамабіля «ТАГАЗ Aquila»

Сёння кошт «ТАГАЗ Aquila» у базавай камплектацыі і ва ўсіх чатырох варыянтах афарбоўкі кузава (чорны, белы, чырвоны і жоўты) складае крыху больш за 400 000 рублёў, у залежнасці ад рэгіёна і дылера. Цалкам магчыма, што, як і ў выпадку з прадукцыяй "АВТОВАЗ", гэтыя цэны ў цяперашніх умовах у найбліжэйшай будучыні падвергнуцца пэўнай карэкціроўцы. Тым не менш цана для такога аўтамабіля - хай назваць «ТАГАЗ Акула» спорткаром і нельга - цалкам прымальная. Гэта можа стаць для дадзенага транспартнага сродку закладам досыць высокага попыту.

замест рэзюмэ

Такім чынам, шматгадовыя намаганні распрацоўшчыкаў, дызайнераў і інжынераў Таганрогскага аўтазаводу не зніклі дарма. У выніку аўтамабіль «ТАГАЗ Акула» атрымаўся досыць сімпатычным вонкава і цалкам дыхтоўным знутры аўтамабілем. Хай ён і не дацягвае да ўзроўню дарагіх спартовых мадэляў, «Арол» тым не менш мае неабходны набор, якога цалкам дастаткова і для гарадскіх умоў, і для загарадных трас.

Гэтая машына не закліканая ставіць рэкорды хуткасці або прэтэндаваць на адну з галоўных роляў у фільмах пра Джэймса Бонда. Аднак, улічваючы вельмі прэзентабельны і арыгінальны знешні выгляд, даступны кошт і цалкам прымальныя тэхнічныя характарыстыкі, можна сказаць: аўтамабіль «ТАГАЗ Aquila» цалкам годны заняць сваю паўнапраўную нішу на айчынным рынку. Асабліва калі ўлічыць тыя ўзрушэнні, якія перажывае ўвесь сусветны аўтапрам на сучасным этапе.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае айчынная "Акула" (машына "ТАГАЗ") тэхнічныя характарыстыкі, кошт, дызайн і інтэр'ер.